Пора бы уже забыть про БИГ фильтр металлический. Он бывает и изнутри разваливается и прогнивает насквозь. Достаточно почитать эту ветку.
съездил в сервис, поменял фильтр, поставил BIG (металлический), пластиковый каким то хрупким и дешевым мне показался, никакие предохранители мне не вынимали, просто машину подняли и заменили фильтр, а кстати зачем вся эта мутня с предохранителями и снятием давления какого-то?
хороший фильтр или плохой, не знаю, посмотрим, брал в проверенном магазине. Тут про Балаковские ремни тоже пишут, что мол на тыщ. две мах хватает, езжу 15 тык и нет проблем, так что вот что я вам скажу: Опасайтесь подделок, ну и меняйте расходники, лучше чуть пораньше положенного срока, для профилактики
Я уже много лет ставлю фильтры Салют, меняю каждые 15 т.км. Как-то эксперементировал с фильтрами "За рулем" (кстати после этого чёт и журналу нет доверия) воздушный "тупо" порвался через 5 т.км, топливный при замене увидел- просто отвалился внутри от корпуса фильтрующий элемент... "фиг его знает" сколько я проехал фактически без фильтрации топлива. В зашиту "салютовского"- масса его и сухая и при снятии "чисто на руку" чуть больше чем аналогов...
Всем добрый день! У меня на топливном фильтре один обычный фиксатор, а второй с какой-то металлической скобой, подскажите как его отсоединить. http://www.lkforum.ru/album.php?albumid=3474
Комбинированный вид
