Это да, но я думаю что мотор своё отходит и на 5-40, прежде чем наступит момент, когда вы захотите продать машину.
Так зачем платить лишнее? Возможно, есть резон, если собираешься машину юзать до самой её смерти.
Это да, но я думаю что мотор своё отходит и на 5-40, прежде чем наступит момент, когда вы захотите продать машину.
Так зачем платить лишнее? Возможно, есть резон, если собираешься машину юзать до самой её смерти.
резон есть если за зиму пробег за 30-40 тыс зашкаливает...
По мне так 20л масла - это примерно на 1год 8месяяцев. В год пробег 30000км, меняю каждые 10000км, бывает раньше, переживаю, когда получается позже, чем 10000км. Мобилом пользуюсь давно. Заливал и заливаю 5w40, но с появлением Лада Калина в августе этого года, по привычке залил 5w40, а теперь всё таки думаю может нулёвку заливать. Почитал форум и решил точно - Мобил Нью Лайф будет самое то! С нынешним маслом в -30 машина с автозапуска не заводится. Приходится выходить и крутить ключом. Надеюсь, что нулёвкой она всё же сможет заводиться сама )
GrOOG, Скорее масло в коробке подводит, чем в двигателе, хотя если финансы позволяют, то конечно лучше...в идеале в зимний период ещё бы и высокотепературную вязкость 30 выбирать.
супер 3000 гидрокрекинг. на территории Германии законом запрещено называть кряк синтетикой и дурить людей.
Вот фотки мобила из Германии, читаем канистру. Инфа с www.oil-club.ru Обратите внимание, на такихже канистрах для нигеров из СНГ которыми нас считает компания мобил написано fully synthetic, типа им прокатит за синтетику На мой взгляд нью лайф отличное масло, но ценник конский и былобы оно 5w40 летом оно было бы получше.
Мобил нью лайф судя по всему сочетание кряк+пао. Пао подтягивает низкотемпературные свойства, и даёт бОльшую стабильность базы в целом.
Группа I – минеральное масло (нафтен)
Группа II – очищенное минеральное масло (нафтен)
Группа III – гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления – со свойствами синтетики (нафтен)
Группа IV – РАО (полиальфаолефины) или синтетика
Группа V – Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла)
Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) – Группа I по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) – смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика – Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы I (до 30%).
Как правило, в американской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) – Группа I или II по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) – смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика – Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%).
Так что можете успокоиться, неграми нас не считают или считают не только нас ))) как Вам удобнее )))
А про стабильность... по ссылке которую я приводил, если Вы внимательно почитаете, совсем не факт...
Andrю}{a, не не не, ты меня непонял.
в Германии нельзя кряковое масло на этикетке называть синтетикой. а у нас под видом синтетики продают кряк. Я не говорю что кряк это плохо,но кряк это кряк,а синтетикка это пао.
Andrю}{a, не не не, ты меня непонял.
в Германии нельзя кряковое масло на этикетке называть синтетикой. а у нас под видом синтетики продают кряк. Я не говорю что кряк это плохо,но кряк это кряк,а синтетикка это пао.
На мой взгляд нью лайф отличное масло, но ценник конский и былобы оно 5w40 летом оно было бы получше.
Комбинированный вид
