Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
jekles, проверь зазоры в клапанах сперва, как вариант можно раскоксовку залить и поменять потом масло, но это уже по средствам, если на вскрытие и ремонт есть деньги, то лучше делать вскрытие, а раскоксовка это "бюджетный вариант"
vovk, чудеса случаются, да и финансы у людей разные, я предложил доступные варианты клапана и раскоксовка, в любом случае перед вскрытием клапана зазоры проверить надо
aka rus, если зазор в вып. клапане был таков, что компрессия свалилась до 6, то там уже "ромашка", и никакая регулировка ее не устранит.. Раскоксовка тоже не вылечит компрессионное кольцо или сломанную перегородку...
vovk, я это понимаю, и не спорю, просто написал варианты, чтоб чел. смог выбрать более удобный\понравившийся, вскрытие самый надежный, но и самый дорогостоящий
Вскрытие показало разбитые втулки клапанов, выработка на клапанах, высохли маслосьемные колпачки, выработка на шкивах ГРМ, погрызанный ремень ГРМ, работа с запчастями вышла в 7,5 к рублей!!!
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
померил сегодня компрессию во всех цилиндрах показало 10 при заливке масла показало 12, мастер сказал что норма для 1.6 8-и клапанников 13-14. машина 2005г. пробег 80000, мастер сказал что при такой компрессии мотор должен отходить около 150000 тыщ, по видимому пробег был смотан. подскажите методы лечения...