В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
кликабельно -> Эксплуатация АКБ (заряд, обслуживание, хранение и пр. ) .
Какой покупать, выбор за Вами. Малоослуживаемые берут люди старшего поколения и те кто заморачивается, неослуживаемые кто не хочет глядеть в него. Но оговорюсь срок службы необслуживаемого АКБ 3 года, а малообслуживаемый может отпахать и 5 лет. Но заряжать раз в год хотя бы надо ите и те. АГ2,только не надо за Аком 5лет это вам повезло. Делает Жигулевск, щас еще Боши с Вартами начал делать. Зная этот завод скажу одно, выжили засчет ВАЗа. И технологию используют уже старенькую. А то что сколько их несут Вам никто не скажет.
Какой покупать, выбор за Вами. Малоослуживаемые берут люди старшего поколения и те кто заморачивается, неослуживаемые кто не хочет глядеть в него. Но оговорюсь срок службы необслуживаемого АКБ 3 года, а малообслуживаемый может отпахать и 5 лет. Но заряжать раз в год хотя бы надо ите и те. АГ2,только не надо за Аком 5лет это вам повезло. Делает Жигулевск, щас еще Боши с Вартами начал делать. Зная этот завод скажу одно, выжили засчет ВАЗа. И технологию используют уже старенькую. А то что сколько их несут Вам никто не скажет.
И технологию используют уже старенькую. А то что сколько их несут Вам никто не скажет.
И какая по вашему технология у Акома? Только конкретно и с терминами!!! И кто сейчас лучший российский производитель АКБ по вашему?
На самом деле тот Аком что идет на конвейер уступает тому что в рознице. ВАЗ требует дешевую АКБ, Аком почесал репу и вынужден снизить качество того что идет на конвейер что бы уложиться в стоимость, этим и объясняется количество брака.
В рознице уровень брака у Акома менее 0,1%.
Последний раз редактировалось Dali; 21.03.2012 в 22:36..
Dali,уважаемый. Такой процент брака просто фантастика. Его нет даже у Боша. В реале любой производитель гордится тем, что у него 2% брака. Создается такое впечатление, что они используют внеземную технологию. Окститесь и не говорите о таком проценте. Даже у известных брэндов процент брака выше. И не надо настаивать я продавал эти АКБ после вынуждены были отказаться из-за цены.
И плюньте тому в лицо кто вам сказал про той процент брака. (хотя может и реклама).
При чем на последней выставке для специалистов в Москве Автомеханика, летом 2011 стенд АКОМа я не увидел видимо стыдно или нечего показать.
ВАЗ мог с успехом ставить курский Исток и никаких проблем. Он дешевле самого дешевого Акома, при чем в рознице. И по браку идет наровне с Акомом. С 100 батарей вылетает 2 штуки. Разница по цене Исток-Аком 1850-2100=250р. за один и тот же бюджетный АКБ.
Лучших нет есть лидеры. Нижегородский Титан, Тюменский Медведь, Ямал, Буран,Украинские Docker, Westa-это из производителей делающих весь спектр АКБ.
Из бюжетных Рязанские Торнадо, Омега; Курские Исток, казахские Барс, BM.
А насчет технологий я думаю разговаривать надо не здесь. Но если Вам оч надо, то мы развернем дискуссию.
С уважением Ваш, ...
Derevolaz,
НН Титан заработал себе славу на словенских пластинах Topla (TAB), после 2007 года Титаны в мусор.
Тюменские лоси и медведи делаются из отработки, в составе свинца целая строка таблицы Менделеева.
Westa сейчас далеко не та после кончины гл.технолога. Про Ямалы бураны торнадо и омеги даже не слышал. У казахов свой свинец но технологии старые (Кайнар). BM Start эконом вариант хуже некуда.
По бюджетному Акому - акб BRAVO брак 1 на 1000 проданных, это собственная статистика продаж, про стандартную линейку и реакторы даже не стоит говорить.
БОШи сейчас по характеристикам совсем туфта, возьмите хотя бы мидтроникс и оцените пусковые токи, Bosch S5 Silver Plus 100Ah EN830A выдает всего ~ 730-750А. А Bosh S5 63Ah EN610A при одинаковой степени заряженности на нагрузке 250 ампер просрал Акомовскуму Forward 55Ah EN430A - 10,4в против 10,7в. Да и внешний вид Бошей вызывает большие сомнения.
Почему же Исток не попал на конвейер? Потому что он хуже Акома.
А чего стоит акомовский реактор 100Ah с реальными EN1000A!!! Бошу и не снилось.
В конце месяца еду на Аком, если разрешат фотографировать постараюсь сделать отчет-экскурсию.
генератору пофигу какой заряжать. все дело в продолжительности поездок-продолжительности заряда и наружной температуре .
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
aland, Т.е с моими короткими ,но частыми поездками(и зимой тоже)имеет смысл все же приобресть 55й? Или без разницы....ну если не считать,что теперь-то я уже стреляный воробей!
Линейный вид
