Т.е. у меня быстро с места рванет только если сильно втаплю, а у него чуть-чуть газ трогаешь - сразу рвет.
Бензовоздушная смесь у вас бедная. Поглядите на соединение дроссельного узла с впускным модулем двигателя. Возможно, там щель. У меня так было. Может быть трещина в самом впускном модуле.
Еще один вариант - забит воздушный фильтр. Потом уже топливную подсистему можно будет глянуть.
Народ тяжело нажимается педаль газа, у бати раза в 3 легче. В чем может быть дело?
Снимаете тросик с дроссельного узла. Ставите этот конец троса вертикально и аккуратно капаете в кожух обычное моторное масло, которое у Вас наверняка осталось после замены. В процессе смазки держите кожух одной рукой, а другой тягаете тросик туду-сюда. Масла жалеть не надо. Но и перебарщивать тоже не стоит, т.к. оно может потом вытечь из кожуха в салон машины возле педали газа. При установке троса на место, регулировкой надо обеспечить небольшое провисание последнего для обеспечения полного закрытия дроссельной заслонки при не нажатой педали газа.
Только при первом трогании с места после данной процедуры не переборщите с усилием нажатия ногой на педаль газа. Можно тронуться и с "проворотом".
Вообщем для Калины можно сделать 3 варианта жесткости педали газа: 1-мягкая педаль: прокладываем трос по др. пути(над термостатом), как на фото у rainbow и капаем масло под оболочку. 2-средней жесткости: просто прокладываем трос без масла. 3-жесткая педаль: ничего не трогаем, оставляем все как есть.
Я себе сделал вариант 2 и доволен!
Да, и масло под оболочкой навряд-ли притянет пыль, уж очень проблематично ей(пыли) будет туда попасть.
Комбинированный вид
