О дроссельной заслонке

[КалинаVod]

Понял попробую сделать сброс по уму уже - еще раз по новой!Я сделал сброс инициализации эбу,зажигание я точно не выключал после этого,старую ошибку от старого ДПДЗ не сбасывал,завел машину - заглушил,сбросил ошибку.Ошибка появилась снова.Короче всё сделал через жопу.Сейчас машину уже на мойке снаружи моют.Как помоют сделаю по уму все.

А вообще если останутся эти 6 градусов,это не критично будет поездить так некоторое время (этот вечер и ночь)?На том ДПДЗ что стоял был ноль на холостых точно помню,но был воттжтоттбаг с плавающими иногда холостыми и зависанием оборотов с медленным сбросом газа...

[КалинаVod]

Купил новый датчик и поставил его,то же самое,на холостых открытие якобы 6 процентов
Взял арамзас в желтой коробке за 215р потому что Калуги нет в продаже.
Есть какой то трансмаш,написано Калуга но логотип другой (450р)

Добавлено через 51 минуту
В общем ставил я все 3 датчика на всех показывает угол открытия 6
Не знаю уже куда копать и как быть.Не могут 3 датчика показывать одинаково один в один!
Снимал трос газа совсем,ничего не изменилось абсолютно!
Мыл саму дросельную заслонку хоть она и чистая была,прижимал ее на закрытие вручную,другой человек смотрел - всё равно 6 процентов!
Очень странно всё это.До того как туда полез помню показывало ноль вчера!

Может самой дросельной заслонке пора на покой?
Или бортовик UX-7 врёт?
Или может всё-таки ноутбуком надо сбрасывать через кабель?

[КалинаVod]

Всем привет,на улице -25,я уже 10ч вожусь с машиной в гараже) Неутепленом,в ноги дует тепловентилятор на 2Квт.
В общем зачистил я абсолютно все массы которые знал
-массу на впускной коллектор со стороны ГРМ
-массы на шпильку генератора
-массу стартера
-массу провода от минуса АКБ на шпильку КПП
-массу от АКБ на моторный щит
-все массы что идут на сам АКБ и прикрученык клеммам и плюс и минус
-прочие массы типа доп.массы дворников,доп массы ЭБУ,массы усилителя на кузов
-массы все с корончатыми шайбами и нормальными шайбами токопроводящими (не заводские чёрные)

Снял дросельную заслонку,помыл ее карбоклином,хоть и была чистая она.
Дальше интересней,выяснил с помощью цэшки по книге,что на самом разьеме что идет к ДПДЗ напряжение 4.96 (по книге норма 4.8-5.2)
Позже запустил мотор с одетым на ДПДЗ разъемом.Но сам ДПДЗ не одевал на дросельную заслонку.И трос газа снял с дросельной заслонки.В итоге все те же 6 процентов открытия!!!
Уже не знаю куда копать дальше и как быть...
Ксттаи новый ДПДЗ фирмы Омега в желтой коробке.Потому что бесконтактную Калугу я не нашелв продаже пока что у нас.Был еще СчетМаш за 450р,написано г.Калуга,но маркировка не автоэлектроника была,а иная.

Я еще в гараже.Пойду домой пешком или на такси если замерзну на улице.
Хочу еще взять иголки из домаи посмотреть сколько каждый из 3 ДПДЗ будет показывать напряжение на закрытой и полностью открытой дроссельной заслонке с помощью цэшки.

Уже думаю может всё-таки ноутбук надо брать у соседа,вдруг UX-7 не делает полноценный сброс с иницилизацией (хотя заявлено именно так у производителя) По крайней мере с ноутбукомможно смотреть угол открытия дросселя на заглушеной машине.Потому что я чуть не задохнулся тут в гараже пока проверял угол открытия,на UX-7 показывает его через 10-15 секунд с моментазапуска мотора (на заглушеной не показывает)

P.S: В общем жду ваших советов!Я бы поехал на диагностику конечно но там сдерут от 500р и прчину явно не найдут.Скажут это Ваз или купи еще пару новых датчиков поом приезжайте еще отдайте 500р и мы подумаем...

Еще у меня ощущение что бк этот не умеет нормально ошибки сбрасывать и адаптацию делать.
Делаю сброс ошибок,делаю сброс с инициализацей,выключаю зажигание,жду минуту,включаю и жду минуту.Завожу машину 15-20 секунд и бк выдает ошибку 0123,если еще пару тройку раз завести мотор на приборке загорается чек!

[Гагаринец]

Сообщение от КалинаVod

выдает ошибку 0123,

После замены датчика необходимо произвести сброс с инициализацией.

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, запускаем двигатель, проверяем наличие ошибки.

2. Если ошибка отсутствует проверяем жгут проводки, надежность контактов, наличие уплотнений.

3. Если ошибка присутствует, отсоединяем колодку проводки от датчика и мультиметром замеряем напряжение между массой и клеммой «2» колодки.

4. Если напряжение более 5,1 В – замыкание сигнальной цепи ДПДЗ на источник питания или неисправен ЭБУ.

5. Если напряжение 4,9 – 5,1 В - замыкание сигнальной цепи ДПДЗ на цепь питания ДПДЗ или неисправен ЭБУ.

6. Если напряжение отсутствует – пробником или мультиметром проверяем напряжение между клеммой «+» АКБ и клеммой «1» колодки проводки. Если напряжение есть – неисправен ДПДЗ. Если напряжения нет – оборвана цепь заземления датчика или неисправен ЭБУ.

[КалинаVod]

Я уже приехал с гаража вчера измерял 2 верхних контакта на разьеме при вкл зажигании показывало 4.96v,сегодня измерял показало 0v (все делал по книге)

ЭБУ я прошивал как купил машину 3 года назад,мозги были в антфризе.Его мне почистили на СТО при прошивке,и я его в тот же день сам перенес под бардачок.Маловероятно - но может это и мозги уже.Это первый и самый неприятный вариант что я вижу!Новые я в продаже не встречал,а б/у брать "Кот в Мешке" - могут так же "утоплениками оказаться.

Еще как вариант что это проводка,где то обрыв или плохой контакт,либо самый простой третий вариант что это тупо сам разъем,цена вопроса 50р разъем ДПДЗ от CarGen,поменяю сам.И еще - у меня стоит механическая педаль газа через переходной комплект в паре с ресивером от E-Gas.Там проводов как раз впритык-в упор длины хватает чтобы одеть ДПДЗ.На ходу мотор "играет" на подушках,может где что и отходить начало со временем пока не вылилось в эту проблему!

P.S: Сегодня приезжал друг с ноутбуком.Видео скинул.Друг спешил поэтому снять успел маленький кусок.
Короче все 3 ДПДЗ показывают одно и то же,на холостых 5.9 градуса открытия ДПДЗ,вольтаж на ДПДЗ стоит и не меняется при перегазовках даже если датчик с разъёмом одет на саму дроссельную заслонку.Вот видео => https://youtu.be/XMW3OcaAx_g

Кстати в продаже из бесконтактных у нас только такие пока датчики встречал http://omskautoshop.ru/katalog/elekt...aktnyy_kaluga/
СчетМаш выдают за Калугу,хотя это Курск,и датчики не очень насколько я знаю судя по этим тестам ЗР http://www.zr.ru/content/articles/11...ilon_terzanij/
ЗР понятно верить нельзя не зря второе название сайта За Рублем))) Но все же доля истины там есть я думаю!

[КалинаVod]

Я победил Это оказался сам разъем!!!Всем спасибо за советы!

[geniuss1983]

подскажите как проверить ДУ? а именно подсос по оси(дымогенератора нет) и должна ли быть в закрытом состоянии заслонка плотно закрыта-на просвет должны присутствовать щели или нет? просто кто то говорит доджны быть щели и это тепловой зазор,а кто то утверждает что ни каких щелей быть не должно и на ХХ весь воздух должен поступать через РХХ. где истина?

[КалинаVod]

geniuss1983, При закрытой дроссельной заслонке НИКАКИХ щелей не должно быть!!!

Воздух к РХХ поступает через отдельный канал в самой дросельной заслонке (на картинке 7,через канал 2 воздух поступает периодически через клапан абсорбера) У меня лично кПа отключен в прошивке,выход 2 заглушен и воздух поступает через малый канал вентиляции картетных газов (номер 7 на картинке)

С чем конкретно у тебя проблема?Я всю заслонку разбирал и ось вытаскивал,никакого подсоса после не было вообще,штатная заслонка уже 120 тыщ км трудится исправно.У тебя на холостых угол открытия дроссельной заслонки ноль показывает?Если нет то читай выше мои посты...

[BOS BOnasuS]

КалинаVod, не соглашусь. При закрытой заслонке щель небольшая остаётся, делают Ее вроде чтоб при нагреве заслонку не зажимало корпусом.

[КалинаVod]

BOS BOnasuS,Это я в курсе,чтобы зимой не клинило ее и сделали подогрев,и микроскопический зазор оставили.А вот визуально ты сам этот зазор видел,глазами?
Я на свет сколько не смотрел,фонариком светил - ничего не увидел.Более того проливая заслонку карбоклином, при чистке - жидкость никуда не уходила...