Понял попробую сделать сброс по уму уже - еще раз по новой!Я сделал сброс инициализации эбу,зажигание я точно не выключал после этого,старую ошибку от старого ДПДЗ не сбасывал,завел машину - заглушил,сбросил ошибку.Ошибка появилась снова.Короче всё сделал через жопу.Сейчас машину уже на мойке снаружи моют.Как помоют сделаю по уму все.
А вообще если останутся эти 6 градусов,это не критично будет поездить так некоторое время (этот вечер и ночь)?На том ДПДЗ что стоял был ноль на холостых точно помню,но был воттжтоттбаг с плавающими иногда холостыми и зависанием оборотов с медленным сбросом газа...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Купил новый датчик и поставил его,то же самое,на холостых открытие якобы 6 процентов
Взял арамзас в желтой коробке за 215р потому что Калуги нет в продаже.
Есть какой то трансмаш,написано Калуга но логотип другой (450р)
Добавлено через 51 минуту
В общем ставил я все 3 датчика на всех показывает угол открытия 6
Не знаю уже куда копать и как быть.Не могут 3 датчика показывать одинаково один в один!
Снимал трос газа совсем,ничего не изменилось абсолютно!
Мыл саму дросельную заслонку хоть она и чистая была,прижимал ее на закрытие вручную,другой человек смотрел - всё равно 6 процентов!
Очень странно всё это.До того как туда полез помню показывало ноль вчера!
Может самой дросельной заслонке пора на покой?
Или бортовик UX-7 врёт?
Или может всё-таки ноутбуком надо сбрасывать через кабель?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 11.11.2016 в 22:55..
Всем привет,на улице -25,я уже 10ч вожусь с машиной в гараже) Неутепленом,в ноги дует тепловентилятор на 2Квт.
В общем зачистил я абсолютно все массы которые знал
-массу на впускной коллектор со стороны ГРМ
-массы на шпильку генератора
-массу стартера
-массу провода от минуса АКБ на шпильку КПП
-массу от АКБ на моторный щит
-все массы что идут на сам АКБ и прикрученык клеммам и плюс и минус
-прочие массы типа доп.массы дворников,доп массы ЭБУ,массы усилителя на кузов
-массы все с корончатыми шайбами и нормальными шайбами токопроводящими (не заводские чёрные)
Снял дросельную заслонку,помыл ее карбоклином,хоть и была чистая она.
Дальше интересней,выяснил с помощью цэшки по книге,что на самом разьеме что идет к ДПДЗ напряжение 4.96 (по книге норма 4.8-5.2)
Позже запустил мотор с одетым на ДПДЗ разъемом.Но сам ДПДЗ не одевал на дросельную заслонку.И трос газа снял с дросельной заслонки.В итоге все те же 6 процентов открытия!!!
Уже не знаю куда копать дальше и как быть...
Ксттаи новый ДПДЗ фирмы Омега в желтой коробке.Потому что бесконтактную Калугу я не нашелв продаже пока что у нас.Был еще СчетМаш за 450р,написано г.Калуга,но маркировка не автоэлектроника была,а иная.
Я еще в гараже.Пойду домой пешком или на такси если замерзну на улице.
Хочу еще взять иголки из домаи посмотреть сколько каждый из 3 ДПДЗ будет показывать напряжение на закрытой и полностью открытой дроссельной заслонке с помощью цэшки.
Уже думаю может всё-таки ноутбук надо брать у соседа,вдруг UX-7 не делает полноценный сброс с иницилизацией (хотя заявлено именно так у производителя) По крайней мере с ноутбукомможно смотреть угол открытия дросселя на заглушеной машине.Потому что я чуть не задохнулся тут в гараже пока проверял угол открытия,на UX-7 показывает его через 10-15 секунд с моментазапуска мотора (на заглушеной не показывает)
P.S: В общем жду ваших советов!Я бы поехал на диагностику конечно но там сдерут от 500р и прчину явно не найдут.Скажут это Ваз или купи еще пару новых датчиков поом приезжайте еще отдайте 500р и мы подумаем...
Еще у меня ощущение что бк этот не умеет нормально ошибки сбрасывать и адаптацию делать.
Делаю сброс ошибок,делаю сброс с инициализацей,выключаю зажигание,жду минуту,включаю и жду минуту.Завожу машину 15-20 секунд и бк выдает ошибку 0123,если еще пару тройку раз завести мотор на приборке загорается чек!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 13.11.2016 в 05:57..
2. Если ошибка отсутствует проверяем жгут проводки, надежность контактов, наличие уплотнений.
3. Если ошибка присутствует, отсоединяем колодку проводки от датчика и мультиметром замеряем напряжение между массой и клеммой «2» колодки.
4. Если напряжение более 5,1 В – замыкание сигнальной цепи ДПДЗ на источник питания или неисправен ЭБУ.
5. Если напряжение 4,9 – 5,1 В - замыкание сигнальной цепи ДПДЗ на цепь питания ДПДЗ или неисправен ЭБУ.
6. Если напряжение отсутствует – пробником или мультиметром проверяем напряжение между клеммой «+» АКБ и клеммой «1» колодки проводки. Если напряжение есть – неисправен ДПДЗ. Если напряжения нет – оборвана цепь заземления датчика или неисправен ЭБУ.
Я уже приехал с гаража вчера измерял 2 верхних контакта на разьеме при вкл зажигании показывало 4.96v,сегодня измерял показало 0v (все делал по книге)
ЭБУ я прошивал как купил машину 3 года назад,мозги были в антфризе.Его мне почистили на СТО при прошивке,и я его в тот же день сам перенес под бардачок.Маловероятно - но может это и мозги уже.Это первый и самый неприятный вариант что я вижу!Новые я в продаже не встречал,а б/у брать "Кот в Мешке" - могут так же "утоплениками оказаться.
Еще как вариант что это проводка,где то обрыв или плохой контакт,либо самый простой третий вариант что это тупо сам разъем,цена вопроса 50р разъем ДПДЗ от CarGen,поменяю сам.И еще - у меня стоит механическая педаль газа через переходной комплект в паре с ресивером от E-Gas.Там проводов как раз впритык-в упор длины хватает чтобы одеть ДПДЗ.На ходу мотор "играет" на подушках,может где что и отходить начало со временем пока не вылилось в эту проблему!
P.S: Сегодня приезжал друг с ноутбуком.Видео скинул.Друг спешил поэтому снять успел маленький кусок.
Короче все 3 ДПДЗ показывают одно и то же,на холостых 5.9 градуса открытия ДПДЗ,вольтаж на ДПДЗ стоит и не меняется при перегазовках даже если датчик с разъёмом одет на саму дроссельную заслонку.Вот видео => https://youtu.be/XMW3OcaAx_g
подскажите как проверить ДУ? а именно подсос по оси(дымогенератора нет) и должна ли быть в закрытом состоянии заслонка плотно закрыта-на просвет должны присутствовать щели или нет? просто кто то говорит доджны быть щели и это тепловой зазор,а кто то утверждает что ни каких щелей быть не должно и на ХХ весь воздух должен поступать через РХХ. где истина?
geniuss1983, При закрытой дроссельной заслонке НИКАКИХ щелей не должно быть!!!
Воздух к РХХ поступает через отдельный канал в самой дросельной заслонке (на картинке 7,через канал 2 воздух поступает периодически через клапан абсорбера) У меня лично кПа отключен в прошивке,выход 2 заглушен и воздух поступает через малый канал вентиляции картетных газов (номер 7 на картинке)
С чем конкретно у тебя проблема?Я всю заслонку разбирал и ось вытаскивал,никакого подсоса после не было вообще,штатная заслонка уже 120 тыщ км трудится исправно.У тебя на холостых угол открытия дроссельной заслонки ноль показывает?Если нет то читай выше мои посты...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
BOS BOnasuS,Это я в курсе,чтобы зимой не клинило ее и сделали подогрев,и микроскопический зазор оставили.А вот визуально ты сам этот зазор видел,глазами?
Я на свет сколько не смотрел,фонариком светил - ничего не увидел.Более того проливая заслонку карбоклином, при чистке - жидкость никуда не уходила...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/