а ты посмотри на весь остальной автопром.. например что самое первое пришло на ум.. взгляни на киа церато последнюю. что мы видим? уменьшенная копия предыдущей хонды аккорд
Maximus78, глупо отрицать очевидное: копируют все. И во всех отраслях. Это нормально! Далеко не только китайцы. Все.
да просто ваз договорился с ренаультом,логан продается плохо за границей,у нас так себе,вот и решили совместить несовместимое,как слышал французы что то там толи купили толи новые мощности открывают не помню
Под "Ладу Цэ" нужно ввести столько новых мощностей (от производства винтов и заглушек до электроники, не говоря уже о креслах, торпедо в сборе и прочих чудесах), что вместо того, чтобы реорганизовывать существующие производства в России, проще создать новую страну. "Фордфокусы" ведь не из наших деталей собирают! Если собирать "Ладу Цэ" из того, что делается в России сейчас, на том, что сейчас у нас есть, получится в лучшем случае "Калина" C-класса. Если же мы хотим автомобиль, не уступающий по качеству "фордфокусу", то мы имеем на выходе продукт ценой в "фордфокус" - и где тогда, позвольте спросить, будут его продажи? Где-то в районе "Сайбера"? Смысл брать "Ладу", если за те же деньги можно взять "Форд" или "Тойоту"?
Поэтому сначала нужно создать производство хороших комплектующих, а потом уже из них делать авто. Есть неиллюзорный шанс, что именно хорошо отработанная, массовая платформа Nissan B и вытянет за собой в Россию производителей деталей с подержанным, недорогим, но всё ещё качественным оборудованием. А уже на нём впоследствии будут производиться детали для новых моделей.
Пусть пока спокойно отрабатывают машину. Дизайн поменять никогда не поздно.
Есть неиллюзорный шанс, что именно хорошо отработанная, массовая платформа Nissan B и вытянет за собой в Россию производителей деталей с подержанным, недорогим, но всё ещё качественным оборудованием.
Шанс минимален, потому как вряд ли лягушатники согласятся добровольно отказаться от прибыли, которую они смогут получить покупая детали у своих поставщиков. А вот куча всякого непотребства на рынок хлынет в виде местных запчастей к Логану.
Более того. Вместо того, что бы поставить на конвейер С седан/хэтч, С кроссовер, модернизировать классическую Ниву (с подорожанием Шнивы образовался пустой сегмент, ни одной машины нет в эти деньги), потихонечку готовить новую Ниву, дошлифовывать Калину/Приору ВАЗовцы зачем то занялись этим непотребским и не понятно еще, нужным или нет Лоукостом, который может стать машиной хуже, чем ныне выпускаемые.
При этом же, по какой то причине задерживается выпуск Калин и Приор с АКПП.
Так же, выпуск B0 перенесен на хрен знает когда, если верить прессе - 12-13 годы.
на сколько известно, на территории РФ есть много производителей комплектующих мирового уровня включая любимую вазовцами Магну. Если кто не верит, можете в вики глянуть)
Линейный вид
