Цитата: Сообщение от Wirrkopf Посмотреть сообщение Накидка "Емеля" быстро прогревается. И так же быстро охлаждается. Я, извиняюсь, но если сесть на накидку (любую), то она уже не охладится...
Была на предыдущей Емеля, пока в сиденье не установил постоянный. Так вот на самом деле приходилось то включать, то выключать. Так что Wirrkopf прав
Была на предыдущей Емеля, пока в сиденье не установил постоянный. Так вот на самом деле приходилось то включать, то выключать. Так что Wirrkopf прав
Всё возможно. Просто у нас разные потребности. Я просто не хочу садиться в промороженное сиденье - стало чуть тёплое, сразу выключаю и уже не включаю до следующей длительной остановки. Вредно это на печке сидеть... Емеля в моей Калине спрятан под чехлы.
А меня устраивает штатная жопогрелка, особенно жена довольна. Вполне быстро прогревается. 5 -7 минут пока снег чистишь и сиденье уже не ледяное. Потом через несколько минут у себя вообще выключаю. Вредно же на горячем сидеть, впрочем и на холодном. Попробуйте без него поездить - почувствуйте разницу.
Цитата:
Сообщение от Николай 1
Лучше ВАЗовских попогреек встроенных нет. Знаю по собственному опыту. Оптимально. Достаточно быстро греют. После быстрого нагрева - отключить и забыть. Повторно включать нет нужды.
А по мне дык нагреваются быстро, только вот почему то когда выходишь из авто на морозец, чото задница, как будто сырая становится, разница температур понимаете ли
Была на предыдущей Емеля, пока в сиденье не установил постоянный. Так вот на самом деле приходилось то включать, то выключать. Так что Wirrkopf прав
Поддержу обоих. Была на предыдущей Емеля-2 со ступенчатой регулировкой (лежит в запасе). Приходилось после максимального прогрева включать на минимум минут на 30. Только после этого было комфортно в сидении. А в Калине только зад нагреется, сразу выключаешь и комфорт на всю поездку!
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Противотуманные фары и подогрев сидения были куплены после эксплуатации КАЛИНЫ зимой. За это недолгое время проявило себя с отрицательной стороны качество электропроводки (может одному мне так «повезло», не знаю) лопалась изоляция, а следом и отламывался провод на блокировке заднего хода (2 раза) магнит блокировки заднего хода, провода на крышке багажника. Поэтому было решено не нагружать и без того слабое. Был проложен дополнительный провод от АКБ (по основному жгуту) в монтажный блок ПВ- 3 4 мм2 и два провода ПВ-3 2,5 мм2 на ПФ правую и левую. В монтажном блоке установил реле включения ПФ на предусмотренное место К9 из набора, так же и выключатель, рядом с выключателем подогрева заднего стекла вместо заглушки, провода пришлось покупать отдельно т. r. в наборе очень короткие тонкие.
Из набора подогрева, использовал только элементы подогрева и выключатели. Дополнительно купил два реле и провод ПВ-3 2,5мм2 (коммутировать силовую цепь через выключатели (не внушающие доверия своим внешним видом) не рискнул. Дальше все провода были заведены под панелью к монтажному блоку без разборки (кроме «бороды» для установки выключателя) Дополнительный Плюсовой провод в монтажном блоке оконцован наконечником под винт М4 как и силовые от реле К9- передние противотуманные фары, К11 подогрев правого сидения, К12 подогрев левого сидения после их соединения винтом на М4 «скрутку» тщательно изолировал ПХВ изолентой.
Работа получилась «хлопотной» но «сюрпризов» от этой доработки не должно быть.
Особенность работы этой схемы заключается в том, что ПФ можно включать после включения зажигания независимо от основного освещения.
Принципиальная схема прилагается.
Вполне быстро прогревается. 5 -7 минут пока снег чистишь и сиденье уже не ледяное. Потом через несколько минут у себя вообще выключаю. Вредно же на горячем сидеть, впрочем и на холодном. Попробуйте без него поездить - почувствуйте разницу.
Линейный вид
