так не прокатит ,сам сперва так нарисовал ,потом на секундочку представил как это будет работать :получается вот что ,если резак на базу с + ,то да -транзюк открыт.пока датчик масла горит на базе ноль -транзистор закрыт ,короче инверсия :короче свет в таком включении будет гореть пока двс не заведен ,а как пустился -погаснет!
ПлюшкинН ставь вопрос попонятнее или попроще, а то так завернул с транзюком что полушария местами поменялись, да еще тебя с Андрей710 перепутал
Последний раз редактировалось oapv; 31.10.2010 в 08:42..
я вот тут подумал.....
А где еще сигнал появляется только после того как уже завели машину ?
Реле стартера включается сразу как повернули ключ зажигания.А отключается сразу или с задержкой ?
Например, зимой, когда вязкость масла повышена, датчик срабатывает при первых оборотах коленвала, еще до того, как двигатель запустился и генератор начал отдавать ток включенным потребителям
Реле стартера включается сразу как повернули ключ зажигания.А отключается сразу или с задержкой ?
выключается сразу поэтому Андрей710 и сделал задержку
Цитата:
Например, зимой, когда вязкость масла повышена, датчик срабатывает при первых оборотах коленвала, еще до того, как двигатель запустился и генератор начал отдавать ток включенным потребителям
а что мешает параллельно с датчиком масла еще и гену подключить
Последний раз редактировалось oapv; 31.10.2010 в 15:59..
Реле стартера включается сразу как повернули ключ зажигания.А отключается сразу или с задержкой ?
Реле стартера К3 включается не сразу, а с задержкой после того как повернули ключ зажигания из положения "0" в положение "зажигание". Именно для этого делается задержка на конденсаторе, резисторе и транзисторе. А отключается оно сразу как только двигатель завелся.
Цитата:
Сообщение от oapv
когда на панели лампа масла горит? когда движок заглушен а почему лампа горит потому что цепь датчика замкнута
Линейный вид
