Я подобным образом на Оке ступичный подшипник менял. Стопорное кольцо забыл поставить изнутри, и тормозной диск уехал к суппорту. Но блин, скрежет сразу было слышно, когда я попытался поехать.
Продавец был уверен в себе, потому что слесаря несли херь, и даже "дятлу или офигевшему филину нужно стукнуть фактом по клюву", чтоб мозг не парили....ну это я так...ласково выразился
Добавлено через 7 минут
Мне недавно встретился слесарь на одной из ближайших СТОшек (вернее продавец рассказала), который троих водителей десяток-двенашек отправил в магазин менять ГТЦ на восьмерошный, а то видете ли "им продаван всучил от 213-й Нивы!" и они совершенно разные!.
Кто не знает-разница только в том, что в том месте, куда вставляется бачок, вставлены 2 загнутых штуцера под шланчик. Т.е вытаскиваешь эти штуцера и вот тебе счастье-в руках ГТЦ от восьмерки!
Не стоит ожидать от продванов-манагеров-рекламщиков технической грамотности. Главное ведь характеристики самого продукта
Цитата:
Мы с Иваном Ильичём работали на дизеле
Он мудак и я мудак - у нас дизель с3.14здили
(с)Generation П
Добавлено через 4 минуты
А история demis - редкое в этой жизни исключение..
Не про Vitalpatriot сказано
Добавлено через 12 минут Morris812, Кстати, с тормозами в Оке у меня тоже когда-то занятная история была. Лет 15 уже тому.
Менял в первый раз передние колодки и не обратил внимания, что направляющие суппорта там не как попало можно ставить, а только в строго определенных положениях - чтобы углом шестигранника они на выступ не попадали.
Итог - на трассе от перегрева отслоилась тормозная накладка, и стала сурово клинить. Каждые 5км останавливался и остужал тормоза. А чо делать-то? Дома уже вдумчиво все рассмотрел, перебрал, смазал, ну и колодки естественно новые..
Опыт - он сын ошибок трудных.
Добавлено через 21 минуту Vitalpatriot, Я кстати тоже когда-то менял такой ГТЦ. Только наоборот - дали мне 2108, а надо было нивовский. Именно из-за штуцеров, ибо старые могли уже не выдержать перестановки.
Что-то про эту смазк нет в открытом доступе нормальных ТХ. Только мычание про синтетику, темп. диапазон (-60..+150 - как ЦИАТИМ-221) и применение для пар металл-пластик. ИМХО последнее не говорит о хороших качествах для подшипников.
ПДФники с реальными параметрами везде под авторизацией..
Добавлено через 2 минуты
Да и цена мне где-то встретилась - 860р за 370г. Них..сколько!! Проще ролик поменять.
Добавлено через 13 минут
Однако нашёл. Достойный продукт.
Аналог у Mobil - Mobilith SHC 100. Только ценник совсем другой.
И в ролики всёже лучше Total Altis, по причине разной стойкости загустителей. И цена опятьже..
Последний раз редактировалось Ky.; 16.05.2012 в 19:44..
Проверь обязательно салонный фильтр. Если не мотор печки подклинивает, то это именно забитый фильтр.
Присоединюсь. Игор55 проверь сначала фильтр салонный. Вообще, можешь просто повспоминать: во время дождя при включенной печке и заборе возщдуха с улицы стекла быстро отпотевают? Если долго-меняй фильтр мгнвоенно, иначе так и будешь с печкой маяться
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Что-то про эту смазк нет в открытом доступе нормальных ТХ. Только мычание про синтетику, темп. диапазон (-60..+150 - как ЦИАТИМ-221) и применение для пар металл-пластик. ИМХО последнее не говорит о хороших качествах для подшипников.
ПДФники с реальными параметрами везде под авторизацией..
Так авторизуйтесь и почитайте. Ну или я могу вам скинуть информацию.
Bezkoka, Нашёл уже на Белорусском офсайте, выше отписывался..
Смазка отлично перекрывает все мыслимые потребности. Только дорогая, и литиевый загуститель всёже не вечен, от перегрева разлагается.
Линейный вид
