Помогите. У меня калина 1,6 8кл, месяц назад начал троить двигатель, пропуски зажигания во втором цилиндре. Увидел, что катушка зажигания треснула с со стороны выводов. Заменили катушку и все стало нормально. Но недавно двигатель начал опять троить, во 2 и 3 цилиндрах нет искры. Снял катушку она тоже треснула но с обратной стороны и из трещины оплавленная пластмасса. В магазине отказались менять катушку, сказали что это это из за свечей или вв проводов. Купил новые свечи, провода, катушку. Все заменил и машина завелась нормально, покатался 20 минут и снова двигатель затроил, снова второй и третий цилиндры. Опять снял катушку она опять треснула собратной стороны и опять вытекшая пластмасса, катушка очень сильно греется. Подскажите в чем может быть проблема?
Помогите. У меня калина 1,6 8кл, месяц назад начал троить двигатель, пропуски зажигания во втором цилиндре. Увидел, что катушка зажигания треснула с со стороны выводов. Заменили катушку и все стало нормально. Но недавно двигатель начал опять троить, во 2 и 3 цилиндрах нет искры. Снял катушку она тоже треснула но с обратной стороны и из трещины оплавленная пластмасса. В магазине отказались менять катушку, сказали что это это из за свечей или вв проводов. Купил новые свечи, провода, катушку. Все заменил и машина завелась нормально, покатался 20 минут и снова двигатель затроил, снова второй и третий цилиндры. Опять снял катушку она опять треснула собратной стороны и опять вытекшая пластмасса, катушка очень сильно греется. Подскажите в чем может быть проблема?
снова пропуски во втором и третьем цилиндрах, опять снял катушку она опять треснула собратной стороны и опять вытекшая пластмасса. Опять менять ключ в ЭБУ? С прошлой замены прошло месяца три примерно. из за чего он можнт выходить из строя? Или может дело совсем в другом? так как проверял пробником и импульсы на катушку вроде идут по обоим каналам.
hussein, ключ полностью не закрывается и из-за этого на катушку постоянно идет ток - нагрев постоянный и перегрев, вот и плавятся модули, можно разобрать эбу и заменить ключ, но это не каждому по силам
hussein, Сталкивался с таким явлением, но там причина была не в ключе в ЭБУ ( кстати заменить совершенно не проблема). Причина была в жгуте проводов.Он касался выхлопной трубы и прогорел и именно по управляющему проводу на катушку зажигания.В итоге на нее поступало постоянно 12 В и она сгорала. Т.е. он касался массы, а как известно управление катушкой ( зажигание) осуществляется низким уровнем,проще говоря ЭБУ замыкает на массу. Т.е это провод то касался массы, то нет, потому катушка сгорала не сразу.
добрый день. достал уже меня третий цилиндр, стоянка более 7 часов и при запуске пропуски появляются, катушки местами менял, ничего не изменилось, так третий и троит. еще с зимой такая ерунда началась. что еще смотреть, чтобы выявить причину??
besk63, только что обсуждали про ключ, также надо проверить компрессию, масло в колодце и свечу с проводами на катушку
это я все понимаю, надо проверять, смотреть. но вот никак понять не могу почему когда заводишь после долгой стоянки - троит, если заглушить и сразу завести - не троит. вот как это так?
Комбинированный вид
