Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Dove, Вентилятор работает, фишку первым делом проверил(про этот косяк знаю).
По поводу музыки, ставил сам, и руки не кривые, это уж поверьте, на корпус не коротит.
По поводу качества сборки, да согласен, вроде ж нормальную тачку сделал автоваз, ан нет, давайте всё подешевше и т.д.
Батарейка...ну как думаешь, будет девушка в 6 утра разбираться что перестало работать? конечно, вернулась за запасным ключиком.
Просто реально надоело уже это всё с завидной регулярностью...тот там то здесь отваливается...По своей первой машине сужу, была 8-а 1987 г.в. с родным пробегом 430 тыс. км, она мне меньше нервов тратила
ИМХО, просто вот нам не повезло и желаю удачи всем-всем калиноводам, чтобы их машинки радовали, а не расстраивали даже по мелочам.))))
Dove, была 8-а 1987 г.в. с родным пробегом 430 тыс. км, она мне меньше нервов тратила
Согласен, косяки это не приятно и очень действует на нервную систему. Но, если бы в Вашей восьмёрке было бы напичкано всякой электрики как в Калине, думаю хлопот было бы не меньше. ИМХО.
__________________
Там где Паджеро не пройдёт и Гелендваген не промчится, Вован в Калине проползёт и ничего с ним не случится.
Katana, Ну значит надо надёжнее сделать, да и причём тут электроника, когда комплектующие ни к черту, сборка тоже, зато периодически вазовцы рапортуют об улучшении качества их продукции...Реально огорчать стала машинка с завидной регулярностью...Преодолела на днях порог в 7000 км, полёт нормальный, трижды сплюнем через левое плечо.
albert7100, Ну извините, когда едешь в потоке по московским дорогам, как ни крути приходится держаться в стайке=))) ИМХО, ни я не моя подруга не любители быстрой езды, для нас 80-90 норм скорость.
А насчёт динамика, у меня тоже недавно такое было, то работает, то нет. Вытащил сам динамик, там два проводка идут от магнита к дифузору, так один из них был длиньше чем второй и касался металлического корпуса динамика, от вибрации в районе соприкосновения проводок перетёрся и поэтому то контачил, то нет. Обрезал проводок, соединил концы тонкой медной проволокой, залил клеем момент, сутки подождал и поставил назад. Динамики сейчас тоже не ахти какие делают, независимо от фирмы.
11 апреля исполнился год моей Калине. Пробег на данный момент 8898 км. В коробке синтетическое масло Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90, в двигателе синтетика Лукойл Люкс 5W40 SM.
Неисправности:
1. через 2000 км оборвался шнур подъема задней полки (считаю, что родные шнуры надо делать чуть длиннее), поставил от 2111, которые на 2 см длиннее, и проблем нет;
2. при -26 гр. "поймал" воздушную пробку (как и у многих, плохо затаянуты хомуты на шлангах), но, благодаря форуму, с холодной печкой ездил только 3 дня (переделал расширительный бачок), почему-то именно в это время на 5 секунд затроил двигатель и загорелась лампа "двигатель";
3. в конце зимы лопнул шланг на задний омыватель в месте изгиба в верхней части двери - удивило, что сам шланг мягкий, а изгиб - очень твердый (установил резиновую трубку);
Больше проблем не было - кондиционер холодит, печка жарит. Как-то перестал гореть левый передний габарит, но "дружеское похлопывание" по фаре устранило неисправность, дважды замерзал сигнал, но такое же "похлопывание" твердым и тупым предметом (щеткой-сметкой) востанавливало работоспособность. Самая низкая температура, при которой заводил, -33 гр, заводится с первого раза (разница в том, что до -25 с "пол-оборота", а ниже через 1.5-2 сек). Из дополнительных опций добавил автоматическое отключение магнитолы при постановке на сигнализацию (электронный ключ), так как выяснил, что при светящемся экране Pioneer 8200 потребление 200 mA; переделал "под себя" багажник; установил рейлинги от Петроил, но разочаровался в пластмассовых деталях - стали белесыми; установил ветровички на двери, очень удобно, можно в дождь немного приоткрыть окна.
В целом машиной очень доволен, наверно и она мной тоже !
MegaBatt, А то начинают-у меня сиденье скрипнуло.. сверчок в панели..За такие деньги ожидал лучшего..
Согласен, не всегда ездим по ровным дорогам, сверчки и должны быть. А я как-то читал, что владелец Бентли из Великобритании увидел, что один из стежков строчки сиденья, отделанного кожей, длиней остальных, вот где трагедия...
Напишу свой отчет за год владения калиной хэтчбеком с приоромотором.
Покупался как первый автомобиль жене. Основное требование было - кондиционер. Ну и относительно недорого.
Смотрели также Aveo, Rio, Matiz.
Matiz - мал, Aveo - симпатично, но тест-драйв не впечатлил: подвеска хуже, и движок хиловат.
Калину брали без тест-драйва, на ней никогда не ездили. Начитавшись форума думал что будет хуже.
Беспокоили выгибаемые у некоторых чашки опор и ролики ГРМ на приоромоторе.
Но проехав на купленной машине был изрядно удивлен. Двигателя почти не слышно (8 клапанник у коллеги на калине - шумноват),
подвеска - отличная, мягкая (правда говорят что на варианты с приоромотором ставят другие стойки и пружины)
тормоза отличные (правда скрипучие), руль лёгкий (хорошо на парковке, но не на трассе).
Из недостатков - туговатое сцепление, непривычный рычаг кпп, высокая температура включения вентилятора охлаждения.
Пробег за год составил 9700 км. Из случившегося за это время:
- Через неделю после покупки и 500 км пробега, заглянув под капот заметил что тормозная трубка идущая от ABS
к одному из задних колес в месте перехода под днище трется о болт КПП. Слегка отогнул. Еще через неделю - опять таже картина.
Трубка упругая, возвращается. Пришлось лезть под машину, гнуть по-нормальному, перекладавать трубки в кожухе под днищем.
На трубке за это время протерлась глубокая забоина, замазал антикором, чтобы не ржавела в этом месте.
- На первом ТО было поменяно масло в коробке на синтетику Castrol TAF-X, сервисмены вбухали почти все 4 литра,
ни и это не помогло полностью избавится от гула КПП на холостом ходу. Также были поменяны свечи на платиновые тонкоэлектродные.
У меня на 8 клапаннике они давали ОЩУТИМЫЙ приход, здесь - особой разницы не заметил.
- Через 4 месяца перегорела лампа в противотуманке. Поменял, оказалось стояла китайская Noname лампа.
Хотел сразу поменять и вторую - но там оказался приличный Philips, который горит до сих пор.
Кстати, лампы в ПТФ стоят H11 - редкие и небюджетные (~450 руб/шт).
- Все лето постоянное использовали кондиционер - работает отлично.
- Поставили спойлер от Калины-Спорт, несколько избавились от яйцеобразности силуета.
- Через 6 месяцев и ~5000 пробега в салоне как и у любой отечествоенной машины проснулись сверчки.
Сверчков в накладке передней панели прибили битопластом (хотя осталась где-то еще одна мелкая металлическая клипса, резонирует на ~3500 оборотах), кожух руля изнутри весь проклеили, чтобы не был как барабан. Дребезг в рычге КПП временно придушили пластиковым колечком, но окончательно добил неделю назад переборкой и смазкой узла. После зимы что-то стало поскрипывать у заднего сиденья, пока не смотрел. В остальном - тихо.
- На зиму поставили зимнюю резину Nokian Hakkapeliitta 7, на контрольных замерах на тех же скоростях и режимие движения мгновенный
расход умельшился с 7,2 л на штатной летней Каме до 6,7 л шипованной Nokian. Удивило.
- Разом перегорели обе лампочки передних габаритов. Сначало не верилось, грешил на предохранители или проводку. Но оказалось - китайские лампочки. Ободрав все руки (слева мешает блок ABS, справа кондей) поменял лампы, попутно поняв что с лампами ближнего или дальнего мне этот трюк не повторить. Жене было дано указание ездить днем в включенными противотуманками вместо ближнего света ПТФ хоть и тоже гемморойно менять, но уже известно как
- Поздней осенью стал подглюкивать клаксон, срабатывал через раз. Поначалу помогало постукивание по нему, потом надоело, поменяли по гарантии.
- В феврале машина внезапно затроила - по гарантии поменяли катушку зажигания, удачно попал на СТО заняло 25 минут с диагонстикой.
Вот в общем-то и все. Машина жену радует, движок проснулся, прилично стал тянуть уже с 2000 оборотов.
Когда сажусь со своей на Калину, понимаю что отечественный автопром шагнул немнго вперед...
конечно, вернулась за запасным ключиком.
Комбинированный вид
