готе, уверены что точно измерили? Там большой выработки и не нужно, чтобы болталось.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
мне помогла установка шайбы под болт
Чем объясняете сей эффект? Может быть выработанные места на болте и внутреннем поверхности отверстия петли сместились относительно друг друга за счет шайбы, поэтому люфт выбрался?
Чем объясняете сей эффект? Может быть выработанные места на болте и внутреннем поверхности отверстия петли сместились относительно друг друга за счет шайбы, поэтому люфт выбрался?
тоже так думаю. этот способ нашел на приорофоруме, по моему Leo75 мне подсказал насчет этого
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от готе
никаких латунных вставок нет, там вообще ничего нет
у меня тоже никаких втулок не было. машина была 2010 г выпуска
сами болты я замерял ровно10мм следовательно износ в самих петлях
ты по всей окружности болта измерял? Там износ может быть только в определенном месте, по нему и люфтит. Как раз в том случае замена болтов местами ипомогает, т.к. износ попадает в другое место.
Я кстати тоже особо износа на старых болтах не находил, но новые помогали при замене.
На старых болтах видно даже визуально где идет линия износа вдоль болта.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ты по всей окружности болта измерял? Там износ может быть только в определенном месте, по нему и люфтит. Как раз в том случае замена болтов местами ипомогает, т.к. износ попадает в другое место.
Я кстати тоже особо износа на старых болтах не находил, но новые помогали при замене.
На старых болтах видно даже визуально где идет линия износа вдоль болта.
Да мне в любом случае новые взять негде, в продаже таких в небольшом городе не найти
двери идут с брусом безопасности.
как способ где-то прочел и использовал следующий способ- взял ленту см 10...12. и складывал её в несколько слоёв. укладывал на порог и закрывал дверь. так, чтоб был чувствительный, но не грубый натяг при закрывании. Увеличивал толщину ленты и правил дверь до тех пор, пока меня не устроило её положение.
а вот усилие, прилагаемое на дверь в открытом положении, как на ссылке- неграмотное решение.
Ибо не возвращает ось петель в нужную плоскость.
Комбинированный вид
