Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[dok2010]

kapysta, если смотреть по штатному указателю на панели приборов 95 гр. получается.

[kapysta]

dok2010, та не не может быть это же не карбюратор, заводские установки толи 103 толи 105 градусов

[Dark17]

Сообщение от N@PsteR

Вопрос такой: давление в системе охлаждения нужно только для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ?

Давление нужно для снятия разряжения жидкости.

Сообщение от N@PsteR

Просто течет уже третья помпа,

Когда сняли первую помпу Вы должны изучить почему произошло подтекание, но Вы уже возитесь с третей помпой, с третей помпой Вы должны стать профессионалом и знать слабые места.

[krig]

Повышенное давление в системе охлаждения создается для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости.

[47ou]

1. Продаётся ли отдельно рамка вентилятора СОД?
2. Можно ли в неё засунуть вентилятор ЛУЗАР? Представитель лузара не в курсе, сказал, что рамки не делают.. но на рынке у кого не спрошу, отвечают в 1 голос - рамки разные о_0 но никто не может продать вентиль МПЕК или ЛУЗАР в сборе... о_0
3. Стоял МПЕК 3.120.000. Раздумываю попробовать поставить ЛУЗАР. Какой тише? Какие пусковые токи обоих вентилей? (рабочие по 25А).

Заранее спасибо.

зы. просьба модеров перенести вопросы сюда, не сразу заметил.

[Лесничанин]

Сообщение от kapysta

dok2010, та не не может быть это же не карбюратор, заводские установки толи 103 толи 105 градусов __________________

101 градус. Но могут быть варианты - разные прошивки.

[Бумеранг]

Сообщение от kapysta

а при какой температуре должен срабатывать вентилятор радиатора? а то у меня стоит БК штат х5 там порог включения 101 градус

101 гр - это первая скорость включения вентилятора (через резистор).
вторая скорость где-то при 107. лично на своей ни разу не наблюдал, система охлаждения прекрасно справляется на первой скорости вент-а.
некоторые с помощью БК снижают порог включения ниже на 2-4 гр.

Сообщение от dok2010

В идеале при температуре открытия термостата, когда тосол идет на большой круг.

это неверно. порог включения вент-а охлаждения радиатора всегда расчитывается выше температуры открытия термостата на большой круг.

[dok2010]

Вероятно конструкторы автоваза думают, что машина всегда едет, а не стоит в пробках.

[kapysta]

dok2010, они вообще не думают(
за конструкцию радиатора отопителя рааастреливать как деверсантов

[N@PsteR]

Сообщение от Dark17

Давление нужно для снятия разряжения жидкости.


Когда сняли первую помпу Вы должны изучить почему произошло подтекание, но Вы уже возитесь с третей помпой, с третей помпой Вы должны стать профессионалом и знать слабые места.

По поводу разряжения будьте добры поподробнее...
А по поводу причины подтекания, когда Вы снимаете текущую помпу, каким образом Вы определите, это брак сальника или проблемы в СОД? Пробка, например, у меня точно исправна и настроена на 1 кгс на выпуск.