Борис Асташев, Еще раз большое спасибо за помощь !
Да не за что! Калиновод калиноводу - друг, товарищ и брат!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от DIM 828
White_drakon, Что было то???
Похоже, что дело не в бензине свечах и катушке, а в бортовой электросети.
Чтение кодов показало, что у него есть множественные пропуски зажигания, пропуски зажигания на 1-м цилиндре и низкое напряжение в различных системах, как то: двигатель, отопитель, АБС, подушки и еще где-то (не помню) Общее число ошибок - больше десятка, и большинство - текущие (т.е. происходили на момент проверки). Кто-нибудь с таким сталкивался? Кто-нибудь что-нибудь слышал или читал здесь на форуме? С чем человеку в сервис ехать? Они ведь ему свечи с катушками поменяют, да посоветуют бензин вылить нафиг, ну и тем ограничатся, а неисправность не устранят. К ним ведь надо с готовым решением ехать: называть точную причину неисправности, тогда они меньше мозги парить будут.
Так похоже, что где-то что-то коротит на массу, из-за чего и садит напряжение.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от iii
да у них всё из-за бензина. даже когда ремень свистел, всё равно был бензин виноват
Это хорошо, что сервисмены про блуждающие токи не знают! Сколько бы на этом они бабла срубили! Больше, чем в свое время на детских блокировках задней двери!
Простой тестер,мерим напряжение в борт сети.Как вариант не натянутый ремень-так как похолодало а ремень дубовый и возможно не натянут.Да,мерим сначала без потребителей потом с ними.
Tronik, На ненатянутый ремень не похоже. Мы мотор запускали. Плохая работа двигателя была (особенно при запуске), а верещания не было. Или ремень может молча пробуксовывать?
__________________
Иногда на динамику автомобиля влияют не двигатель, трансмиссия и прочие умные штуки, а сгоревшая лампочка индикации затянутого ручника
Борис Асташев, ПЕРВАЯ точка проверки массы на кузове, сразу за аккумулятором. РЕГУЛЯРНО теряет контакт, затем ловим массу двигатель-кузов и генератор-кузов. А так-то точек крепления массы болше десятка!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
Может быть. Сканер это не показывает.
При плохой массе имеют место резкие скачИ показаний датчика температуры включения вентилятора в диапазоне 95-105 градусов и "нервная" работа "карлсона".
С наступлением холодов появилось шипение при нажатии на педаль тормоза. Пока машина холодная. Как прогреется- исчезает. Тормоза работают нормально. Это так и должно быть или это неисправность?
Надо проверить клеммы на аккумуляторе, затянуты ли винты. При плохой затяжке бывает, что при заводке сбрасывает показания с приборов (очень похоже, на то, когда аккумулятор разряжен- приборы сбрасываются, щелкают реле). Инженер из СТО Сибирь сказал, что это ведет к смерти генератора.
Дракон, едь к любому официалу (можно в Автомир, у них неплохие диагносты с кучей оборудования) и говори, что не работает. Если откажутся искать причину - надо сказать, что делал считывание ошибок (думаю, это не является снятием с гарантии, так как любой БК может это делать и не вредит машине) и что проблемы с напряжением, которое повлекло смерть катушки и т.д. Хотя мертвая катушка сама по себе может внутри коротить и вызывать подобные синдромы. Попробуй поменять ей (в любом случая как я уже писал- запасная за 600 рублей-1000 рублей всегда пригодится, особенно в дальней дороге. А нет- продашь на аукционе или на форуме. Рано или поздно у кого-нибудь помрет =)) )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alehandro454
С наступлением холодов появилось шипение при нажатии на педаль тормоза. Пока машина холодная. Как прогреется- исчезает. Тормоза работают нормально. Это так и должно быть или это неисправность?
Присутствует и на холодную и на горячую при чуть отпущенной (после нажатия в пол) педали. У многих так. Спрашивал у гарантийщика- сказал, что особенность машины. Хотя если так долго придерживать так педаль, потом может не хватить усилия на торможении (т.е. тормозишь неспешно долго, а потом вдруг надо резко- и не хватает вакуума- неприятно, но редко редко бывает). Наверное, пропускают резинки в штоке педали..