Взял с новой кпп....и до этого была Калина , есть с чем сравнить...первые впечатления , - вполне достойно ничего не дребезжит и не шумит , приятное переключение, но судить ещё рано , - время покажет...
у меня на 300км пробега начало вылахить, к 600 уже имело место быть всегда, на 900 прмиерно уже было очень громко. сейчас уже пробег 3400 - терпеть такого издевательства над собой больше сил нет. и судя по всему дребезг будет ещё усиливаться и усиливаться пока чтото не откажет - либо пластик лопнет (которого там большинство) либо ещё что...
Привет! Калина с новой коробкой Решил поменять масло.В сервисе залили 3,3 литра. Сейчас прочитал в интернете, что объем должен быть 2,2. Что делать? Ехать и говорить пусть сливают излишки ?
__________________
Последний раз редактировалось Кудман; 02.02.2013 в 19:48..
Привет! Калина с новой коробкой Решил поменять масло.В сервисе залили 3,3 литра. Сейчас прочитал в интернете, что объем должен быть 2,2. Что делать? Ехать и говорить пусть сливают излишки ?
Я так думаю, что залили они 2.2 литра, а деньги взяли за 3.3.
Я так думаю, что залили они 2.2 литра, а деньги взяли за 3.3.
Заливали при мне. Канистру открыли и залили почти всю. Оставшееся масло мне отдали. Мастер впервые такую коробку видел. А я сам не в курсе был сколько туда льют.
Купил 30 ноября 12 года новую калину универсал. Было из чего выбрать, порядка 10 машин стояло. Каждую щупал, выбрал, как мне показалось, ту у которой лучше всех переключаются скоростя. По началу плохо втыкались первая и задняя. После 500 км притерлось, стало лучше. На 2000км начался появляться шум вибрации ручки переключения скоростной на 4 передаче. Сечас пробег 3500, вибрация и на 3 и на 4 скорости все чаще и чаще. Если посмотреть на рычаг в этот момент, колбасит его не хило. Выключишь включишь - стоит как вкопанный. Жутко растраиваюсь. До этого была семерка, коробка по сравнению с калиной работала в разы лучше, переключать можно было двумя пальцами. На ТО сказали особенности коробки, и вообще все беды, что я не правильно обкатал и втыкал с хрустом, типа теперь так и будет... Слов нет, одни мысли и те матом
Заливали при мне. Канистру открыли и залили почти всю. Оставшееся масло мне отдали. Мастер впервые такую коробку видел. А я сам не в курсе был сколько туда льют.
да туда просто так 3,3л не залить....для этого надо как минимум тачку на правый бок(по ходу движения) задрать чтобы левое колесо от земли сантиметров на 25 оторвалось. там же заливной болт как сливной просто повыше..
что залил то? какое масло и что заметил после этого? шумов стало меньше?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от schuk
Купил 30 ноября 12 года новую калину универсал. Было из чего выбрать, порядка 10 машин стояло. Каждую щупал, выбрал, как мне показалось, ту у которой лучше всех переключаются скоростя. По началу плохо втыкались первая и задняя. После 500 км притерлось, стало лучше. На 2000км начался появляться шум вибрации ручки переключения скоростной на 4 передаче. Сечас пробег 3500, вибрация и на 3 и на 4 скорости все чаще и чаще. Если посмотреть на рычаг в этот момент, колбасит его не хило. Выключишь включишь - стоит как вкопанный. Жутко растраиваюсь. До этого была семерка, коробка по сравнению с калиной работала в разы лучше, переключать можно было двумя пальцами. На ТО сказали особенности коробки, и вообще все беды, что я не правильно обкатал и втыкал с хрустом, типа теперь так и будет... Слов нет, одни мысли и те матом
в теме про дребезг рычага новой коробки раскрыли как устранять дребез рычага новой коробки.
да туда просто так 3,3л не залить....для этого надо как минимум тачку на правый бок(по ходу движения) задрать чтобы левое колесо от земли сантиметров на 25 оторвалось. там же заливной болт как сливной просто повыше..
что залил то? какое масло и что заметил после этого? шумов стало меньше?
Я всё время стоял у машины, заливали на моих глазах. Машину никуда не задирали. А вошло 3,3 литра. Вот я сам в недоумении
Залил ТNK Trans KP Super 75W-90, шумов меньше не стало, но передачи стали помягче включаться. Сегодня ещё прокачусь и посмотрю, как с шумом
у меня вчера кстати коробка утром на холодну погудела - периодически сцепу выжимал чтобы не пугать ни её ни себя ))) зато потом прогрелась и перестала шуметь, троллейбусность при разхгоне и торможении осталась (причём при разгоне сильнее чем при торможении) но дизельность куда то пропала и я её вчера весь день вообще не наблюдал
Заливали при мне. Канистру открыли и залили почти всю. Оставшееся масло мне отдали. Мастер впервые такую коробку видел. А я сам не в курсе был сколько туда льют.
Это что за мастер?Каким образом заливал?Если лишка,то должна вытекать из заливной пробки,или нет?Тогда по логике как определить уровень?Получается он впихнул как смог больший объём и тут же закрутил пробку?Так думаю ничего хорошего на морозе из этого не выйдет,не рассчитанные на это пластмасски не обломятся ли в загустевшем масле?Не просто так ведь их убрали наверх из маслянной ванны?Ну если не обломятся так скорей всего возрастут усилия переключения скоростей.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Кудман
Я всё время стоял у машины, заливали на моих глазах. Машину никуда не задирали. А вошло 3,3 литра. Вот я сам в недоумении
Залил ТNK Trans KP Super 75W-90, шумов меньше не стало, но передачи стали помягче включаться. Сегодня ещё прокачусь и посмотрю, как с шумом
Добавлено через 7 минут
по идее если залито по пробку то при откручивании должна засопливить....а если 2,2 масла там ниже уровня пробки, то действиттельно как мониторить уровень масла? 0_О
Re: Новая, 2181, КПП Калины.
Линейный вид
