У меня капиталка на 75000 пробега из-за износа ЦПГ и масложора более литра на 1000 км.
8-й блок - это кусок пластелина, его уже обсосали и тут у нас и на приороводе и на чиптюнере, он не годится для применения с современными маленькими поршеньками.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Такое учучение, что калиноводом вы никогда не являлись. Осуждать брызговики К-1 может только недалекий человек.
...
Прогон. Да и по поводу крепежа пресловутых подкрылков на ино( упс, иномарка да без подкрылков?) много тем, да и при случае посмотрите, как их городят.
Городить можно где угодно, тут же выше какую-то лажу рекомендовали.
Ещё раз.
1-е утверждение: ВАЗ не ставит сзади подкрылков, а спереди ставит какие-то огрызки, штатных на замену нет даже за доп. бабло. (к брызговикам ВАЗ, установленным на автомобили ВАЗ претензий нет)
2-е утверждение: иномарки, официально продаваемые в РФ имеют опционально (иногда с завода) заводские подкрылки во все арки, более того имеют опционально заводские брызговики, устанавливаемые в штатные места без повреждения ЛКП и кузова крепежом (читай саморезами)
3-е утверждение: колхоз и глупость ставить на иномарки брызговики от ВАЗа с применением саморезов, имея родные опции с крепежом не подразумевающим порчу ЛКП и металла крыльев.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Eddy
В списке опций на Кобальт подкрылков не было, на самом Кобальте я их не видел, есть только обработка всего днища в том числе и подкрылков.
Странно на Авео и Солярис точно есть, это не опции, а аксессуары. Разные вещи, список аксессуаров, обычно доступен по отдельной ссылке.
например для Авео. В Салоне это можно уточнить у менеджера, он расскажет что есть, чего нет.
Последний раз редактировалось nsNet; 26.01.2014 в 12:13..
3-е утверждение: колхоз и глупость ставить на иномарки брызговики от ВАЗа с
А где оно было, от мня во всяком сл?
Брызговики универсальные, выпущенные в России, по перечню изготовителя рекомендованы для иномарок прежде всего. Которые собсно и поставил на к-2 на передок, не спрашивая чье то мнение.
Добавлено через 12 минут
Понты, дешевые понты на ровном месте. Люди знакомые на районе на меринах кайенах гонору столько не имеют. А про бызговики подкрылки соплежуйство разводить не корректно. Хочешь платить - плати.
Со сторны выглядит - жаба душит, выискивая мнимые аргументы, оправдывающие глупые траты.
Не против заводских, купи отдельно, да поставь отдельно. Нех кормить узбеков и еже с ними на ровном месте. Деньги жгут ляжку - иди бедным отдай, голодных накорми, в церковь отнеси.
Добавлено через 3 минуты
Нах нужна такая бюджетная машинка, 4 руб брызговики, 18 за промазать днище.
Борисыч придет, рассудит объективно, как там что оно в этом лане.
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 26.01.2014 в 19:36..
У того же Кобальта, Соляриса и Астры подкрылки как опция доступны. (У Астры вообще штатно стоят и спереди и сзади, про Солярис не в курсе, но как опция 100% есть)
на Астре Н задних подкрылков нет,нет даже как опции,есть РФ подкрылки задние,также как опция нету задних брызговиков на Астру Н седан и сарай,есть опять РФ
на Калине передние брызговики г..,трут лкп ,на Астре Н любой,тоже зло,т.к вода начинает уходить хуже,в мороз может быть наледь в проеме и дверь либо не открыть,либо открыть и помять угол двери
На к-1 не крепил.
На к-2 на передке заменил на универсальные, заводские маленькие по местным не чищенным дорогам, подчеркну, что размерами они такие же как и на астре, только что ходил специально смотреть.
Родные с завода шурупами под торкс в штатные места, универсальные так же + добавил от себя пару саморезов в кромку, и болт по месту, так не объяснить.
Вот тока не надо на счет саморезов.
Видел как фирменные на некоторых ино ставят, засверливая дырки д/8 под крепежку.
Кста универсальные подходят ко всему, здесь главное кромка чтобы легла по обводу крыла. А крепить их дело хозяйское, всего лишь проткнуть дырки, здесь не важно или затычки, или саморезы.
По размерам брызговиков. Это на к-1 полноразмерные, на остальных и многих чисто символические как дань экомоде или сертификации.
По подкрылку. Это в/с с к-1, да на к-2 подкрылок куций. Справедливости ради на более дорогих ино, чем астра, такие же куции в сочетании с микробрызговиками.
По задним подкрылкам, накинул на всякий в к-1 и в к-2, 250 р вопрос.
Из книг - завод изготовитель гарантирует, задние купола в подкрылках не нуждаются.
Но все равно, с подкрылками поспокойней.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Павел11193
на Калине передние брызговики г..,трут лкп ,на Астре Н любой,тоже зло,т.к вода начинает уходить хуже,в мороз может быть наледь в проеме и дверь либо не открыть,либо открыть и помять угол двери
Да пусть трут, там не видать, перекреплять нет желания.
На К-2 заменил, считай жизть заставила, в межсезонье двери - пороги грязью обрастают.
Приход радует, шлейф на трассе от передних колес, выпадающий на двери значительно уменьшился.
Сколько простоят, оторвать их по нашим дорогам не долго.
На примере непосредственно своих машинок в течении жизни - еще как могут.
Товарисча вспомнил, ездит на семерке, стоковый троечный двиг заканчивает третий!!! круг!!!. Без вмешательств и замен!!!
Я вот специально более конкретно написал:
Цитата:
Сообщение от Siberian
А этим сегодняшние ВАЗовские машины похвастаться не могут.
У отца "пятёрка" 98-го года - тоже проблем не доставляет. Даже в тех местах, где сколы краски - совершенно никакого намёка на ржавчину.
Речь о том, что ВАЗ производит в последнее время.
Цитата:
Сообщение от vega202
этим в бюджетном сегменте, да и не только в нём, многие (точнее никто)похвастаться не могут. Так как человек судит о товаре конкретно по своему экземпляру, ему наплевать что таких проблемм нет у других пользователей. Для него лично товар плох и точка.
Ещё как могут. Те же, например, Шкода Фабия. Я никогда не говорил, на примере своей машины, что Калина - плохая машина. Но закрывать глаза на очевидные просчеты - просто глупо. Надеюсь, никто не станет отрицать, что на Калине воет коробка? Особенно на второй передаче под сброс газа. Или то что вибрации идут от работы двигателя на холостых. Или то что 16-клапанные калины часто встречаются с проблемой стука поршневой.
Я люблю свою машину, забочусь о ней. Но, отрицать очевидное - это просто глупо.
За два года (даже чуть менее) по гарантии:
Замена правого привода
Замена молдинга водительской двери (дважды)
Замена пластиковой накладки на левую стойку в багажнике
Замена катушки зажигания (дважды)
Замена пластиковой накладки (сабли) на пятой двери
Замена датчика скорости
Замена ШПГ (две недели назад)
Замена натяжного ролика и генератора (вчера)
Замена кнопки обогрева пассажирского сиденья
Вроде всё перечислил. И это по гарантии. Я не считаю ламочек в приборке, туманке и фаре, а также подсветку номера.
При всём этом Калина меня устраивает. Дело в кривых руках сборщиков и производителей комплектующих.
На к-2 на передке заменил на универсальные, заводские маленькие по местным не чищенным дорогам, подчеркну, что размерами они такие же как и на астре, только что ходил специально смотреть.
Родные с завода шурупами под торкс в штатные места, универсальные так же + добавил от себя пару саморезов в кромку, и болт по месту, так не объяснить.
Вот тока не надо на счет саморезов.
Конечно не надо, вы и сами всё сказали )) Подумаешь гнилой авто - такая мелочь, ржа его только красит))) То что ВАЗ сажает подкрылки на саморезы, не значит что так делают все. И то что у ВАЗа не получается сделать нормально, не означает, что у всех концернов инженеры - рукожопы с горой саморезов)))
Добавлено через 32 секунды Siberian, это просто тролли. Не обращай внимания, пишут всякую ерунду лишь бы что ответить. У вас ещё божеский список, хотя учитывая что по гарантии, авто - совсем свежий, у меня до 3-х лет более-менее, если бы не ДВС сдох вообще грех жаловаться, а вот после 3-го года просто прорвало.
Линейный вид
