У меня начинали стучать гидрики, если масло заканчивает свою жизнь (примерно с пробега в 10 или 12 тысяч, зависит от времени года и режима эксплуатации, а также бензина и фазы луны в зените), или маслянный фильтр хреновый - плохо пропускает или, как мастер сказал, обратный клапан плохой и масло стекает всё в картер за час (а должно часов 12 оставаться минимум или вообще не стекать). Обычно долив до уровня 50%+ или замена масла решает проблему. Ещё стучат, когда холодно, ибо масло вязкое. Инфа для К1, но так как движки одни и те же, справедливо для К2.
Одно время мусолил интернет не эту тему, "нормальным" звук стучащих гидриков назвать нельзя, но если они стучат 3 - 5 секунд после старта двигуна - норма. Эффект от такого маслянного голодания будет заметен не раньше, чем развалится сам автомобиль. А если больше 10 секунд стучат - лучше принять меры, ибо маслянный фильтр не пропускает масло или давление в системе создаётся недостаточное.
Поменяйте на зик. недорого и сердито. Сейчас на нем, без нареканий. На заводском на обкатке доливаться было нечем, по утрам бывало, стрекотали первые секунды. На зике все нормально, но и уровень поддерживаю ближе к мах.
Не знаю как у вас, а у нас горят периодически разные машины. Ну раз в месяц точно. Причём как мне кажется всякие премиальные марки горят чаще, а может это потому что о них все расказывают, а если какой-нибудь жигуль, то всем пофиг.
Линейный вид
