Парни, а есть ли отличие в бензонасосах:
21900-1139009 и 1118?
Есть вероятность замены в сборе, т.к. ДУТ точно под замену, а замер давления покажет и состояние самого моторчика.
есть ли отличие в бензонасосах:
21900-1139009 и 1118?
НЕТ -оба одинаковые !
Причем даже с припиской типа для металлического бака или для пластикового -разници НЕ какой !
(специально ставил рядом два таких БН_а ,даже ДУт_ы на одном уровне ,хоть и с разной маркировкой были !)
единственный момент !!!когда купишь новый БН или отдельно ДУТ ,смотри на геометрию изгиба штанги поплавка .Гнут абы как ,поэтому свежекупленный выгнуть ,если потребуется вровень с родным !
НЕТ -оба одинаковые !
Причем даже с припиской типа для металлического бака или для пластикового -разници НЕ какой !
(специально ставил рядом два таких БН_а ,даже ДУты на одном уровне ,хоть и с разной маркеровкой были !)
единственный момент !!!когда купишь новый БН или отдельно ДУТ ,смотри на геометрию изгиба штанги попловка .Гнут абы как ,поэтому свежекупленный выгнуть ,если потребуется в ровень с родным !
ДУТ с маркировкой на плате 1118 оказался такой редкостью, что объехав 6 магазинов его нет нигде, два предлагают под заказ, типа ходовй. Маразм...
Взаимозаменим с другой маркировкой?
ДУТ с маркировкой на плате 1118 оказался такой редкостью, что объехав 6 магазинов его нет нигде, два предлагают под заказ, типа ходовй. Маразм...
Взаимозаменим с другой маркировкой?
если платы одинаковые по внешнему виду то подойдет, поплавок можно переставить.можно так же эамерить сопративление. на к1 подходит с нескольких марок только поплавки разные. если стрелка зависает -попробуй сделать дополнительную массу на черный провод разьема модуля бензонасоса.
если платы одинаковые по внешнему виду то подойдет, поплавок можно переставить.можно так же эамерить сопративление. на к1 подходит с нескольких марок только поплавки разные. если стрелка зависает -попробуй сделать дополнительную массу на черный провод разьема модуля бензонасоса.
В том то и дело, что на старом всё настолько истерлось и "растворилось", что он не звонится через провода вообще. По дорожка еще иногда что-то промыргивает, да и то не определишь точное значение.
Попался один похожий но с маркировкой 211хх что-то там, но у него массовые провода в основную колодку подругому обжаты, т.е. масса бн и датчика в один контакт, а на родном они раздельные, т.е. все 4 когтакта заняты.
Братцы посоветуйте, не пинайте, вторая авто Чери Тигго, на ней накрылся бензонасос, т.к. подходит от ВАЗика поставил десяточный (он же от Калины), вроде всё нормально заводится, езжу, давление на х.х. 3,8 атм, но как только б/н остановился если не завёл (или после остановки двигателя) давление в рампе сразу же (за 1-2 сек.) падает до нуля. Чё может быть Насос левый в магазе попался (фирмы Фенокс взял) или РДТ скидывает давление (но я его вообще не трогал), но РДТ вроде не до нуля должно скидывать. Раньше после ночной стоянки давление не падало.
давление в рампе сразу же (за 1-2 сек.) падает до нуля.
У всех мотор-насосов в выводном штуцере стоит обратный шариковый клапан !
Вот он и клинит (он в виде полусферы прорезиненной там,резина разбухает со временем от нашего качественного бензина ,но скорее Некачественные материалы там -кЕтай всё же как ни как ! )
Добавлено через 3 минуты BigKot,
Все платы Дут имеют сопротивление 330оМ !
Любую платку можно поставить на место нашей (правда немного нужно поработать будет паяльником .Или тупо ставим новую плату прям вместе с проводами, -они(провода и разъём ) на всех Бн-нах наших одинаковые !)
там,резина разбухает со временем от нашего качественного бензина
Благодарю за ответ, но резина не могла разбухнуть, т.к. б/н новый.
Братцы почему может давление падать до нуля в течение 2 секунд.
Помогите решить проблему мгновенного падения давления.
Б/н "Феникс" как сказали продаваны охренительный экземпляр.
Линейный вид
