Сегодня после резкого старта машина заглохла. Заводилась и снова глохла. Ошибки по БК штатXD отсутствовали. Пришлось тащить в сервис, со слов, была ошибка, - отсутствует питание ДМРВ. После продувки воздухом ДМРВ, всё нормализовалось (вчера мыл двигатель).
Почему БК штатXD не показал неисправность, можно ли им как то эту неисправность диагностировать? Если нет, то что приобрести, чтобы в следующий раз быть полностью "вооруженным", в других ситуациях и с другими датчиками?
Почему БК штатXD не показал неисправность, можно ли им как то эту неисправность диагностировать? Если нет, то что приобрести, чтобы в следующий раз быть полностью "вооруженным", в других ситуациях и с другими датчиками?
Так ошибок ведь нет? Поможет только просмотр всех параметров и сравнение их с адекватными.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Спасибо! Но переносного компьютера нет, по этому рассматриваю адаптер для мобильного устройства. Раньше думал, что мой БК Штат показывает всё, ну по крайней мере больше чем китайский адаптер за 1000 руб.
Посоветуйте пожалуйста конкретный адаптер, который справится с поставленной мною задачей, или хотя бы дополнит возможности которых нет в БК Штат.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Двигатель будет работать если вообще снять разъём с ДМРВ. Перейдет в аварийный режим но работать будет и без ДМРВ.
Раз десять я пытался завести, мотор глох. Нажимал на газ, движек тарахтел на оборотах 3000 и выше, издавал странные звуки, норовил заглохнуть и как только отпускал газ до 2000 оборотов, двигатель глох.
__________________
Последний раз редактировалось ВладимирВ.; 10.01.2020 в 23:04..
Пришлось тащить в сервис, со слов, была ошибка, - отсутствует питание ДМРВ. После продувки воздухом ДМРВ, всё нормализовалось (вчера мыл двигатель).
Чудеса конечно ,Но обычно когда люди обильно моют свои ДВС (Чего явсегда настоятельно делать НЕ рекомендую !!!)проблема не в ДМРВ, а в ДПКВ ,в его разъёме !
Конечно попадались на моей практике машины ,где со снятием разъёма с ДМРВ, от туда воды вытекало прилично .
Но в 99,9% случаях все-таки был залит разъём ДПКВ !!!
ДПКВ это единственный датчик ,который выдает сигнал переменного напряжения ,немного стоит туда попасть влаги ,и нет сигнала или он становится не стабильным .А если еще мыли с помощью агрессивных пенных составов ,то там еще обычно и зеленеет все напрочь внутри датчика и самого разъёма ответного !
Проявляется больше всего во влажную и сырую погоду и в зимнее время ,когда вся соленая гадость летить туда ,на датчик из-под правого колеса !
Заведи двигатель и аккуратно !!!пошевели провода на входе разъёма ДПКВ .Если там есть неконтакт по какой-либо причине , то ДВС будет глохнуть, или начнёт нестабильно работать,его будет передергивать !!!
Чудеса конечно ...
Конечно попадались на моей практике машины ,где со снятием разъёма с ДМРВ, от туда воды вытекало прилично .
Я сам удивлён. Помыл двигатель днём, вечером ездил, на следующий день утром проехал 16 км, в обед ездил, вечером проехал 500 метров и заглох. За это время вода должна была вся вылиться и испариться... При мне мастер всё делал, снял ДМРВ, продул, поставил, всё заработало.
.
Комбинированный вид
