Нет не тоже самое, на авто стоит не силиконовая, а эта трубка силиконовая, повторяю очень эластичная. Родная трубка думаю не столько от мороза, точнее не только от мороза она еще и от времени дубеет, а силиконовая по моему субъективному мнению лучше будет.
Пролежал моток трубки в морозилке при -18 всю ночь. Эластичность уменьшилась, трубка стала грубее, но все равно на порядок эластичнее родной. Меня настораживает другое, в Ставропольской ветке есть опыт использования данной трубки Ajax. По его опыту летом она слетала с распылителя (это решаемо), через год пишет, что вроде как перетерлась (очень настораживает) может в месте постоянного перегиба сверху трубки натянуть пружину короче я в раздумьях. Еще хочу в трубку залить воды загерметизировать и заморозить (вчера не догадался).
1.Решил пока не заморачиваться с заменой всего кембрика нет пока уверенности в правильности выбора трубки. Однако часть трубки которая в крышке багажника поменял на силиконовую. Попробовал вначале фиксацию кембрика делать капроновой стяжкой, если силиконовая трубка сидит герметично, то родной кембрик при подаче воздуха компрессором пропускал.
2.Решил сделать капроновой ниткой промазав сверху клеем
3.Выточив несколько штуцеров остановился на варианте который вставлен в трубку.
4.Далее из проволоки диаметром 0,5 была изготовлена пружина с внутреннем диаметром 6мм. Надета на трубку пружина перекрывает по длине всю гофру
5.Как поведет себя трубка не знаю в планах вместо штуцера поставить клапан. Ради пробы поставил задний распылитель с Нивы льет конечно сильно, но мне не понравилось.
6.Утром достал трубку из морозилки с замороженной водой путем многократных изгибов сломать не получилось, засунул опять в морозилку.
может в месте постоянного перегиба сверху трубки натянуть пружину короче я в раздумьях.
есть другой вариант. Сделать бандаж в месте перегиба из куска резинового шланга размером чуть больше. И обмотать ниткой. Точно не сломается и не перетрётся. Проверено на собственном опыте. Правда на Ми-8 и Ми-24.