Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну и правильно, чего его тестить. Уазик он и в Африке Уазик.)))
Патриот другой, если сравнивать его с классическими УАЗами.
Об чем новоиспеченные владельцы узнают чутка позже. Если вдруг захотят использовать "обновленный для города" Патриот так же как и УАЗ классический.
Если вдруг захотят использовать "обновленный для города" Патриот так же как и УАЗ классический.
У нас используют все это для поездок по дорогам внутри месторождения. Там не бездорожье, а как бы дороги, но часто грунтовки, а зимой еще и не чищенные. Специфика нефтянки. Объекты разбросаны на большой по площади территории. Для тех, кто не связан с нефтянкой (типа меня) существует необходимость проехать по этим же дорогам с целью грибов-ягод поискать, червячка в луже помочить. Так что проходимости Патриота-Ховера-СГВ хватает вполне. Или Шевика, это хит всех времен и народов)))
Для реального бездорожья у нас обычно используют Крузак сотку подготовленный.
Для реального бездорожья у нас обычно используют Крузак сотку подготовленный.
На реальном бездорожье 100 нечего делать, она большая и тяжелая, как бегемот. Катался некогда на Хантере с 33 колесами, сотка на 35". Сотка постоянно лебедку разматывала, я так проскакивал.
На реальном бездорожье 100 нечего делать, она большая и тяжелая, как бегемот. Катался некогда на Хантере с 33 колесами, сотка на 35". Сотка постоянно лебедку разматывала, я так проскакивал.
Так и Патриот по сравнению с Хантером большой и тяжелый )))
На ТО-0 говорят не хватает масла в трансмиссии. Надо долить. Предлагают доплатить 1300. Это должны сделать за доплату или бесплатно? Течи нет. Если там масла не хватает, наверное на заводе не долили. Или я ошибаюсь?
Ответ завода.
Цитата:
Позвонил на горячую линию, сказали что за допплату делается.
Правильный подход. Сначала недолить, или сделать текущий узел, а потом еще и требовать с владельца деньги.
Идею надо расширить и углУбить - продавать машину вообще без жидкостей и требовать деньги за доливку в момент подписания акта приемки передачи.
Катался некогда на Хантере с 33 колесами, сотка на 35".
Хантеры тоже есть, но в последнее время мало осталось. У меня во дворе один стоит, покатушечный. о ребята в последнее время почти не ездят. Хантер хорош только для покатушек, а на сотке вполне комфортно можно доехать до места. А место может быть километров за 300.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Правильный подход.
На ТО-0 у Патриота масло полностью меняется, вроде. На моем "контрольном" экземпляре меняли.
За зиму отъездил 2700. Эксплуатация ежедневная, пробеги короткие, дом-садик-работа. Запускается нормально, греется в мороз быстро. Из неисправностей подтраивал движок. На ТО поправили, что делали не признались.
А что насчет летней резины думаешь? Там ведь по 10т.р. за балон может быть. ))
Даже думать не хочу, очень дорого.А так мне штатной "Камы" за глаза хватает. Я диски на зиму штампованные купил за 6000 руб., как раз на деньги вырученные от продажи зимних колёс от Калины. А резину зимнею дискавери купер шипованную за 16000 руб. бу. взял. На новую даже смотреть страшно было. На Калину зимние новые колёса обошлись в 11000 руб.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
С таким подходом много клиентов новых наберут, да
Ответ завода.
Правильный подход. Сначала недолить, или сделать текущий узел, а потом еще и требовать с владельца деньги.
Идею надо расширить и углУбить - продавать машину вообще без жидкостей и требовать деньги за доливку в момент подписания акта приемки передачи.
Тянуто с УАЗофорума.
Поэтому я уже третий раз (на третьем автомобиле) забиваю на гарантию. Там любят только деньги брать, ремонтировать будут только через скандал, если повезёт то по гарантии но вероятнее за деньги. Все машины обслуживаю сам, и они не подводят. Знакомый тоже купил Патриота, на гарантию забил, обслуживается в мастерских за деньги, но там реально всё протягивают, регулируют и меняют масло. Зато без нервов, очередей и с гарантией на работу.
Линейный вид
