Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Так в том то и дело, что жесткость кузова Калины позволяет ей вполне сносно обходиться баз подрамника. А вот Логан без него превратится в натуральный "студень". Если можно было бы обойтись без подрамника, то стопудово его постигла бы та же участь, что и стабилизатор поперечной устойчивости на дешёвых и средних комплектациях логонообразных.
Знакомый кузовщик после восстановления Логана, не очень лестно отозвадся о его кузове, сказал что он пластилиновый и задние арки он чуть не голыми руками выправлял. Что-то после этого не очень хочется иметь дело с логанообразными.
Знакомый кузовщик после восстановления Логана, не очень лестно отозвадся о его кузове, сказал что он пластилиновый и задние арки он чуть не голыми руками выправлял. Что-то после этого не очень хочется иметь дело с логанообразными.
не хочется, так и не имейте
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Так в том то и дело, что жесткость кузова Калины позволяет ей вполне сносно обходиться баз подрамника. А вот Логан без него превратится в натуральный "студень". Если можно было бы обойтись без подрамника, то стопудово его постигла бы та же участь, что и стабилизатор поперечной устойчивости на дешёвых и средних комплектациях логонообразных.
сносно, то то на этом форуме аж тема есть установка подрамника на калину
тогда и 2108 имеет ну очень жёсткий кузов
сносно, то то на этом форуме аж тема есть установка подрамника на калину
А то на логанофорумах мало тем по доработке этого пепелаца ))
Цитата:
Сообщение от alf2004
тогда и 2108 имеет ну очень жёсткий кузов
Логика блондинки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от udaff34
Знакомый кузовщик после восстановления Логана, не очень лестно отозвадся о его кузове, сказал что он пластилиновый и задние арки он чуть не голыми руками выправлял. Что-то после этого не очень хочется иметь дело с логанообразными.
На капоте и передних стойках от попадающих с дороги камешков образуются не сколы - вмятины.
ну я думаю эпоха толстожелезных авто уходит..недолго нашим вазикам стало быть "небумажными". альмера,ларгус,сандеро,логан - все из одного листа железа делаются.нам та же участь светит.
ну киа риа, солярис поло ещё тоньше, смысл делать из толстого металла если есть прочный силовой каркас, а всё остальное экономия и снижение веса
Смысл? Смысл в том,чтобы он не мялся от ерундовых нагрузок.Тут по зиме помогал даме из сугроба машину вытолкнуть- пришлось открывать дверь и толкать в стойку.
ну киа риа, солярис поло ещё тоньше, смысл делать из толстого металла если есть прочный силовой каркас, а всё остальное экономия и снижение веса
че так ревностно то? откуда инфа что именно тоньше? у коллеги соляра у товарища ларгус..сиотрел щупал.да все ино тонкие..причем тут риосоляры. мой тож тонкий.
Линейный вид
