Подскажите, пожалуйста что за ошибки озвучивает "иммо"? При включении зажигания рабочим ключом загорается датчик и пищит 3 раза, потом секунд через пять пищит ещё 3 раза (на первом писке гаснет датчик). А иногда пищит 1 раз и горит датчик, потом ещё 1 раз
Подскажите, пожалуйста что за ошибки озвучивает "иммо"? При включении зажигания рабочим ключом загорается датчик и пищит 3 раза, потом секунд через пять пищит ещё 3 раза
Выдержка
Цитата:
2.4.3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает – неисправность "Код считанного ключа отсутствует в памяти АПС".
Возможные причины:
а) Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит блок управления АПС-6.1 "чужой" или ключ "чужой":
- "Чужой" блок управления АПС.
Если оказался "чужим" блок управления АПС, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
- "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.
Цитата:
2.4.1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора – неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
- неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6;
- отсутствует транспондер в обучающем ключе.
Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки на ПССС).
В обучающем ключе – требуется взять "чистый" обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) - требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора;
- неисправность входной транспондерной цепи блока АПС-6.1 - требуется заменить блок управления АПС-6.1 и переобучить систему иммобилизатора.
б) ПДУ "чужой" – для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
В первую очередь попробуй использовать обучающий ключ, с красной вставкой. Если писки исчезнут, значит проблема в рабочем ключе. Если нет, надо копать в ИММО.
Забыл указать штатная сигналка не работает. Поменял батарейку в пульте и при нажатии светодиод на пульте кратковременно моргает красным цветом.
С обучающим ключом тоже 3 писка и через несколько секунд ещё 2.
Двигатель заводится и тем т другим ключом
Последний раз редактировалось Санчес80; 15.08.2011 в 18:44..
Причина: правка
Доброго всем времени суток!
Чем больше читаю, тем больше путаюсь.
Проблема в следующем: при включении зажигания загорается индикатор иммо => через 10 сек одиночный писк => потом через 5 сек еще один писк и индикатор гаснет. В инструкции написано, что если индикатор иммо горит 15 сек, то он не обучен, но ничего не сказано насчет звуковых сигналов. Теперь вот мучаюсь - толи это просто "необученность", толи он уже обучен и у него какой-то глюк.
Помогите кто чем может (в смысле советом).
Заранее спасибо.
В инструкции написано, что если индикатор иммо горит 15 сек, то он не обучен, но ничего не сказано насчет звуковых сигналов.
в инструкции написано следующее: 2.4 Диагностика АПС-6
При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности:
- один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспондера (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи;
- два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и контроллером;
- три сигнала – код ключа считывается, но ключ чужой;
- четыре сигнала – контроллер определил, что АПС была обучена с другим контроллером.
При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с.
Индикатор загорается сразу после включения зажигания, а не через 6 сек и горит 15 сек, а не мигает 20 сек. То есть судя по индикатору иммо должен быть не обучен. Однако, смущают звуковые сигналы.
Всем привет!
Совсем меня замучил иммо. Поехал в местный сервис, отключили мне его. Теперь проблем нет, но вот беда - при повороте ключа в замке зажигания, через 5-7 сек загорается ключик на приборке и зуммер издает 2 противных сигнала через 10 секунд. как это можно поправить?
Линейный вид
