Прочел, останусь при своем мнении конечно желательно на машине все закручивать динамометрическим ключом хотелось бы посмотреть как например впускной коллектор к головке динамометрическим ключом прикручивают. Сдуру можно и колесные болты порвать, болтом по моему на 8мм расколоть чугунный блок наверное можно, но сомнения у меня, посмотрев ДД в разрезе понять не могу (может пока) как момент влияет на работу если не кидаться в крайности. http://www.pmtf.msiu.ru/doclad/sarkisov-aa-d.pdf
Дважды вылазила 0327-низкий уровень сигнала, это датчику песец крадется? Тему прочел:, прошу не пинать, т.к. разговор идет больше про высокий уровень сигнала.
d.dmitry,Спасибо!!! Отличная ссылка!!! На свой вопрос я получила ответ.
В сухом остатке имеем "При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД.Контроллер считывает этот сигнал (только в определенных положениях КВ, т.н "окно обнаружения детонациии"), фильтрует, усредняет и на основе полученных данных и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации."
Крепить ДД на шпильку, с номинальным моментом затяжки гайки.
Спасибо ВСЕМ!!!
__________________
Если руки золотые - то не важно откуда они растут!
Дайте мне бригаду слесарей и я сделаю все сама!
Джекичан не загорается.
Но посмотрев лог, на ходу записанный , увидел в столбце наличие детонации больше значений с детонацией чем без.
Это нормально? Мотор прогрет ,16V, на трассе писал.
Парни, посоветуйте- муть какая-то. периодически машина начинает тупить- БК показывает ошибку 0327, (низкий уровень сигнала с датчика детонации). Датчик менял два раза(за 350р, и за 75р)- зависимости никакой нет. затягивал датчики динамометрическим ключом, чек на приборке не вылезает, свечи/катушка- новые, компрессия одинаковая, форсы мытые, машине 35000.
что за нафиг?
и... да, я тему прочитал. всю. пол рабочего дня потратил)))
__________________
ВАЗ уравнял всех), почти как Кольт)