Купил корзину за 2000р. Отличие от стока 270т.км и установленной 5 лет назад или 90т.км на то что купил на заклёпках корзины нет логотипа производителя, а раньше были выбиты. Сейчас дожди и работа в ночную и как устаканится погода буду менять
в общем поменял сцепление вис с пробегом 90 который я менял 5 лет назад.
А было как мной предварительно было озвучено что корзина треснула но при снятии КПП выявились проблемы с диском сцепления у которого накладки болтаются на заклёпках и вываленяая одна пружина от толчка пальцем - хорошо что не при работе т. к. если она выподает то педаль сцепления уже не выжать вообще т.к. заклинивает работу сцепления. По поводу выжимного проблем с подшипником нет но выроботка от вилки заметна хотя выжимному больше 20 лет и он работал не долго примерно 15-20т км на прошлой ваз 2108.
Конечно не хотел я ставит пластиковый выжимной валео по понятным причинам но что делать - буду надеяться что валео оригинал. Из плюсов этого выжимного шлицы для направляющей втулке что не применяют в стальных, а это облегчает выжим педали сцепления.
Вилка выжима осталась родной с доработко с прошлого раза и доп смазкой.
Кстати не читал и не слышал но мне помогли болты крепления ГБЦ для ровной без перекоса состыковки КПП с двигателем.
Центрировано диск с корзиной как всегда рукояткой отвёртки. Ниже выкладываю как ставил кпп в одиночку и поломку корзины с диском. На фото корзины маркером пометил и указал что такое треснутая корзина и что её окружность разошлась на 4-5 мм. Будь не усиленная корзина то я бы до дома не добрался своим ходом. Лишних затрат за работу 0 руб т.к. всё выявил и заменил сам
но мне помогли болты крепления ГБЦ для ровной без перекоса состыковки КПП с двигателем.
Тоже при установке КПП обратно в первую очередь пытаюсь добиться, чтобы поскорее можно было вставить два верхних болта для упрощения совмещения КПП со сцеплением. Причем до этого использовал какие-то более длинные шпильки (длиной около 200мм) с подходящей резьбой от какой-то грузовой машины, типа чтобы можно было подальше отодвигать коробку. Но болты ГБЦ оказались гораздо удобнее и длины их достаточно (правда, на 16v у меня проблемы постоянно создает еще проходящая рядом с этими отверстиями проводка, которая мешает снимать\одевать коробку).
И еще добавлю тут, кто будет сам менять впервые, важно не лениться и смотреть, чтобы картер КПП был на одинаковом расстоянии от мотора со всех сторон (когда последние сантиметры\миллиметры остаются), чтобы не было перекоса, это сильно упростит установку коробки.
Последний раз редактировалось maxim161; 05.06.2023 в 08:43..
у меня проблемы постоянно создает еще проходящая рядом с этими отверстиями проводка, которая мешает снимать\одевать коробку).
для таких проблем я использую стяжки, проволку или веревки - что найду сразу под рукой. Я даже когда снял стартер то провод идущий к нему от аккумулятора не откручивал, а поднял к левой фаре и закрепил стяжкой - это упрощает и ускоряет разбор и сборку
Всем здравствуйте.
Сцепление Валео отходило 170 тысяч км и начало буксовать на прямой передаче. Скажите пожалуйста можно ли оттянуть момент его полной кончины регулировкой пластикового барашка в ту или иную сторону ?
Всем здравствуйте.
Сцепление Валео отходило 170 тысяч км и начало буксовать на прямой передаче. Скажите пожалуйста можно ли оттянуть момент его полной кончины регулировкой пластикового барашка в ту или иную сторону ?
вы попробуйте барашек откручивать и если не помогает то меняйте.
Могу сказать одно что если вы будите продолжать эксплуатацию этого сцепления с пробуксовкой то износ маховика обеспечен и следующий диск из комплекта сцепления прослужит меньше на сколько есть износ маховика