Приехал новый ресивер. + Йока си драйв =)
Ресивер короче моего. Выносной РХХ от нивы, дроссель 64 мм от БМВ. ДПДЗ тазовый.
Поглядим как повалед когда потеплеет, а то ща -30. как то не айс копаться.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
снял логи. и по логам и прочим параметрам один умный человек которой катает в онлайне и много конфигов повидал говорит, что у тебя дроссель маловат. можно отжать больше воздуха если дыру поставить поболее.
+
знакомый чел который занимается сборкой моторов валильных не однократно говорил, что даже на не на ацких конфигах и валах большой дроссель помогает поиметь больший момент.
Другое дело дерготьня на малых процентах открытия дросселя.
__________________
Калино хэтч 71х121х82,4 ниво пистон 16 кубов,степень сжатия 7,6, турбо ресивер, пиленная ГБЦ на сток клапане, турбина TD04L, выпуск 63 мм нержавейка (банка сааб), форсунки 440сс субару, пайпинг 51мм, нулевиг, давление 1.2 бара.
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
Линейный вид
