Ага, разорвет 8v от 5w50, причем официально рекомендованный в вазы. Для 8v самое то масло, работает тише чем на 0w40 (чуточку), на 0w40 идет раскрутка легче после 4000 об. - имхо нафиг не нужное св-во для 8v, он там орет и дохнет на верхах. В Питере и на 5w50 зимой пускаться будет только в путь. Я в свой 8v лил с новья такое масло, никаких минусов не замечено по сравнению с 0w40 кроме тех, что отписал. Да и то, чтобы это заметить надо достаточно долго поездить на одном масле. Т.к. разница небольшая.
ABC_lights, не городите чепухи. двигатель рассчитан на хW40.
вазовская мурзилка составлена по принципу "кто что принёс на испытания, кто проплатил-тех и напечатаем"
Там есть масло 5w20. Такую ОХИНЕЮ написать-это постараться нужно. и что,его тоже лить нам?
ABC_lights, не городите чепухи. двигатель рассчитан на хW40.
вазовская мурзилка составлена по принципу "кто что принёс на испытания, кто проплатил-тех и напечатаем"
Там есть масло 5w20. Такую ОХИНЕЮ написать-это постараться нужно. и что,его тоже лить нам?
Ага, лично свечку держали при передаче денег? Откуда у вас такая манера трепать о том, чего сами не знаете? Вы ездили сами на 5w20? Или так, умных товарищей начитались? Ну так люди, сами создавшие и модернизировавшие этот двигатель считают иначе. Я лично считаю, что двигатель ваз-2111 пройдет и на 0w30, и на 0w40, и на 5w50 явно больше 200 тыс., у нормального хозяина, который не скупидомничает а покупает хорошее масло и меняет его хотя-бы раз в 10 тыс. Вы меня и в теме про мобил1 запарили своей теоретикой, только треп бездоказательный. И масло-то у вас для спец-стран, и состав вы знаете. А банально посмотреть мсдс и сравнить конкретно по мобил-1 у вас руки не доходят. Иначе-бы знали что состав неизвестен и хар-ки у мобил1 0w40 их и нашего newlife идентичны. Что давно вся линейка продается в европе. Но вам это похоже ничего не говорит, вы все умами других перебиваться привыкли - то торкона упомяните, то Dmitriy67. Которые нигде не сказали что мобил1 плохое масло - дорогое - да, но никак не плохое. Да и на моей стороне опыт в отличие от вашей теоретики, мне смешно таких "спецов" как вы читать которые не зная продукта несут ахинею. Еще и советы дают. Умора. Охинея с "А" начинается к слову.
ABC_lights, во 1 я не юлю, во 2 я никому ничего доказывать не обязан. ликбез себе проводите сами, учитывайте также что 5w50 имеют больше полимерного загустителя на борту и срабатываются побыстрее, очень много масел xw50 именуются спортивными, в спорте не нужен большой пробег, нужно масло способное какоето небольшое время держать жОсткие нагрузки. Также напоминаю что до переименования линейки мобил 5w50 именовалось ралли спорт помоему.ИМХО 5w50 это для шумахеров, которые насилуют машины и рвут с места. для гражданской езды такая гуща ненужна.
Температура применяемости масел. Где тут 5w20 и 5w50????
от 5w20 двигатель наш загнётся. глупо сравнивать его с япами.
от 5w50 не загнётся,но ресурса ему это поубавит.
по мобилам я документы показал, больше не буду, впрочем как и вступать в полемику.
если же взять аннотацию самого мобила- 5w50 это масло для побегавших двигателей, лить его в новые или средние- лишняя борьба двигателя с масляной плёнкой.
Доказывать аксиому я не собираюсь, верите в мурзилки ваза- ваше право. кстати для 5w50 не указан температурный диапазон.
и третий раз для ВАС специально, я уже миллион раз выкладывал фотки мобила продаваемого в Германии. И этикетка,и описаные и САМА КАНИСТРА отличаются от продаваемых у нас. А тотже тотал-эльф, равенол,вальволин продаются с одинаковыми этикетками, и в Германии и в Швеции продаётся такойже вальволин что и у нас.
Я свой выбор сделал, а вы свой. Лейте что хотите. Я думаю 90% разумных автовладельцев с нашего форума меня поддержат, что 5w20 для нашего движка это смерть, а 5w50 Излишний перегрев и напряжуха. При этом на 5w50 страшного то не случится,но и никчему такая гуща.
На ойлклаб очень долго ржали над нашей мурзилкой кстати, только у нас есть и 5w20 и 5w50. Такого разбега нет ни в одной мурзиле!!!!
В ситроене у меня всего 2 вязкости 10w40и 5w40. Про япов вообще говорить нечего.
Ну и главное,страна у нас свободная, ассортимент масел богатый. Каждый льёт то,что он считает нужным, будь то новичок-теоретик как я, или мега гуру как вы, ABC_lights.
Моё масло 5w40 лето, 0w40 зима. А выбор производителя это вопрос религии.
Лично видел задраный движок от мобила, и 250т прошедший на лукойле,и не подающий признаков усталости
Последний раз редактировалось Silence63; 23.05.2011 в 01:52..
семен3, есть масло специальное,у маннола кажется, так и называется сафари, и вязкость там 20w50. вот оно таксистам черноморским самое то
ABC_lights, получается мобил дурит нас всех и продаёт по разной цене одно масло??? тогда грошь ему цена. Возможно рецептуру меняли,и не раз,и унифицировали масла. вот это скорее всего правда.
Рекомендую спросить Dmitry67 про 5w50. Я тоже думал его в оку лить в ом году, но он отговорил. Я сегодня поищу его ответы на смаллкарс и дам ссылку..
Мобил1 ралли формула и формула1 на этикетке нью лайф это разные вещи. раньше супер 3000 называлось синт-с, а пик лайф-ралли формула. Кстати вальволиновское 5w50 тоже позиционируется как спортивное.Valvoline Racing http://www.valvolineeurope.com/engli...1_racing_5w-50
И главное, цитирую сам себя ещё раз. зачем лить в свежий, не подающий признаков усталости и жора масла 5w50???????? Это масло позиционируется как Valvoline maxlife, для движков с пробегом. а 10w60 вообще для дымящих движков-динозавров. Для нормальных движков есть нью лайф и супер 1000\2000\3000.
Нью лайф имеет настолько богатые допуски, что на нём можно кататься даже черноморским таксистам по пробкам, уверяю вас! конечно не на волгах 80х годов
Не просто же так оно даже в египте продаётся
Я почему против мобила то ополчился... Позвонил я в мобил-раша, и говорю, ребят, помогите справиться с душевной болью, развейте сомнения. Короче говорю масла поставляемые в Россию идут с тогоже завода что и в Европу? Т.е. качество одно?? Менеджер замялся, видимо указание есть, что говорить, и выдавил мы мол не располагаем этой информацией. Блин,как так????? Даже шелл сейчас с гордостью заявляет что производство теперь едино на всю европу, в т.ч. РФ.
а у равенола это вообще гордость. дескать мы не делим страны на белых и чорных. я гдето тут даже картинку с этой рекламой загружал.
про 5w50 2 последних поста http://www.autoclub72.ru/forum/index...=735&start=735
А вот мой разговор с Dmitry67, перед прошлым летом я тоже хотел 5w50 лить.
И всётаки вопрос про 0w40 и 5w50 на лето остаётся актуальным.
Ответ
проще всего ориентироваться на вязкости, которые учитывали при проектировании двигателя. 5w-50 (тем более 10w-60) не наша вязкость, слишком много загустителя добавляют, чтобы получить такой большой разбег между прокачиваемостью масла на холодную и высокий индекс вязкости при рабочих температурах. 0w-40 лить можно и нужно где бывают температуры от -35 и ниже. В Самаре 5w-40 самое оно круглый год при малых годовых пробегах или 10w-40 летом 5w-40 зимой. Mobil мне не нравится. Лакообразование высокое для линейки масел, продаваемых в России. А вот по линейке Shell Helix Ultra Extra и Shell Helix Ultra больше встречаются положительные отзывы на автофорумах.
Последний раз редактировалось Silence63; 23.05.2011 в 19:38..
Комбинированный вид
