Нет разницы в применении ЭМК продувки адсорбера для 8V и 16V. Для Калин с тросовым приводом ДЗ номер по каталогу 1118-1164200, для авто с ЭПГ - 1118-1164042-10.
Цитата:
Сообщение от wowai
в клапане масло с бензином
Не от куда там взяться маслу. Она физически отсутствует в этой системе. А вот залитие бензина в воздушную магистраль, это повод заняться адсорбером.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Нет разницы в применении ЭМК продувки адсорбера для 8V и 16V.
разница есть - она в расстоянии от КПА до разъема на дроссельном узле. на 16 клапанных - это расстояние значительно больше, отсюда и более длинная трубка
Mёd, если поставить с длинной трубкой, то не страшно?
biarmy, масло точно было, потекло из датчика, как только скинули нижнюю трубку. Что подразумеваете под заняться адсорбером? Мне ОД сказал, что ему скоро конец, продавай машину говорит, дешевле будет. Вот, занимаюсь предпродажной подготовкой...
Граждане, закрутите винтик на КПА. Я закрутил на 2 оборота, через КПА все равно сосет, но провалы ушли.
Видимо КПА разбивается за время и через него идет слишком много воздуха. Еще вариант слишком много воздуха для изношенного мотора (это для версии замены на новый КПА).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Граждане, закрутите винтик на КПА. Я закрутил на 2 оборота, через КПА все равно сосет, но провалы ушли.
Видимо КПА разбивается за время и через него идет слишком много воздуха. Еще вариант слишком много воздуха для изношенного мотора (это для версии замены на новый КПА).
Через него с новья слишком много воздуха идёт, видно по плаванию оборотов на хх.
Если в работающий кпа подуть, сразу ясно рывками продувается. При закручивании уменьшается влияние такой продувки. (у меня в дневнике уже года 2 написано).
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
мне кажется не может он туда переливаться. Вроде обсуждали тут как-то, да и гравитационный клапан там есть.
Может ,адсорбер соединен с баком тонким шланчиком ,ну как-то он забирает пары из бака.Значит если перелить ,то излишки начнут именно туда стекать .Гравитационный клапан нужен на случай переворачивания авто ,там шарик ,он при перевороте перекрывает канал в штуцере.они ставились на авто где был сепаратор ,на комплектациях Е2 .на Е3-4 нет сепаратора в нише правой заднией арки над колесом .
Бак Е2 состоял из бака+адсорбера +сепаратора с гравитационным клапаном .Е3-бак+адсорбер!
Комбинированный вид
