Zega, вы были правы, проверил заслонку все ОК, погазовал сначала на ровной площадке вроде уже потеплело, полез еще раз на горку и газовал там минут 5 до 4-4,5тыщ. Потом вернулся на стоянку и стоял там 5 минут, воздух все еще горячий шел, ну и вообще заметно улучшение было. Пока понаблюдаем.
Пробку расширительного бачка визуально проверил льдя как тут или в соседней теме не было. как клапан на впуск проверить незнаю пока, что. равно как и откуда пробка взялась:(
Zega, вы были правы, проверил заслонку все ОК, погазовал сначала на ровной площадке вроде уже потеплело, полез еще раз на горку и газовал там минут 5 до 4-4,5тыщ. Потом вернулся на стоянку и стоял там 5 минут, воздух все еще горячий шел, ну и вообще заметно улучшение было. Пока понаблюдаем.
Пробку расширительного бачка визуально проверил льдя как тут или в соседней теме не было. как клапан на впуск проверить незнаю пока, что. равно как и откуда пробка взялась:(
Так сам мучился почти месяц с точно такой же проблемой. До конца не верил что это пробка.... В итоге завоздушивание исчезло после замены основного радиатора.
Ищите где подсасывает. при заклинившей пробке воздух все равно найдет слабое место в системе. Лучше искать на холодном двигателе. В системе разряжение будет...
Похоже ребята которые сравнивали два авто решили диссертацию защищать на тему "Обогрев салона Автомобиля ЛАДА в условиях Российской зимы в Уральском регионе"
Было то же самое в первую зиму после покупки машины. Проблема в том, что пластиковые патрубки уменьшаются в диаметре на морозе и затяжка хомутов на них оказывается недостаточной. Я сделал следующее: протянул хомуты (без фанатизма) тут уже писали как и какие. Особенно критична затяжка на радиаторах печки и системы охлаждения, т.к. они пластиковые. Тосол в бачке был на уровне, но за счет воздушной пробки в системе. Пробку после затяжки специально не выгонял, сама вышла, уровень тосола в бачке упал. Если после затяжки хомутов на холодную опять течет тосол, нужно отпустить соответствующий хомут, поправить шланг и затянуть хомут. На вторую зиму тосол опять потек, пришлось немного подтянуть нижний хомут радиатора. В иномарках на пластик ставят пружинные хомуты, которые "дышат" вместе патрубком. Почему этого не делает ВАЗ для меня загадка На старых жигулях с латунными радиаторами такой проблемы нет по крайней мере у меня не было.
Последний раз редактировалось Watson; 13.12.2009 в 15:03..
Было то же самое в первую зиму после покупки машины. Проблема в том, что пластиковые патрубки уменьшаются в диаметре на морозе и затяжка хомутов на них оказывается недостаточной. Я сделал следующее: протянул хомуты (без фанатизма) тут уже писали как и какие. Особенно критична затяжка на радиаторах печки и системы охлаждения, т.к. они пластиковые. Тосол в бачке был на уровне, но за счет воздушной пробки в системе. Пробку после затяжки специально не выгонял, сама вышла, уровень тосола в бачке упал. Если после затяжки хомутов на холодную опять течет тосол, нужно отпустить соответствующий хомут, поправить шланг и затянуть хомут. На вторую зиму тосол опять потек, пришлось немного подтянуть нижний хомут радиатора. В иномарках на пластик ставят пружинные хомуты, которые "дышат" вместе патрубком. Почему этого не делает ВАЗ для меня загадка На старых жигулях с латунными радиаторами такой проблемы нет по крайней мере у меня не было.
Так сам мучился почти месяц с точно такой же проблемой. До конца не верил что это пробка.... В итоге завоздушивание исчезло после замены основного радиатора. Ищите где подсасывает. при заклинившей пробке воздух все равно найдет слабое место в системе. Лучше искать на холодном двигателе. В системе разряжение будет...
дак все где мог облазил на предмет следов тосола еще сразу, не нашел, поэтому в пробку и не верил, будет рецидив будем искать.
Цитата:
Сообщение от Воевода
Ищите по форуму как проверить пробку при помощи насоса. На впуск можно проверить ртом
как на держание давление я знаю проверять, даже есть установка уз знакомого из расширительного бачка от какого-то ваза с заглушенными всеми дырками и монометром вот ртом на впуск это интереснее, попробуем, хотя не есть правильный способ помоему
Пробка взялась из-за не герметичности системы.
На старых жигулях с латунными радиаторами такой проблемы нет 
Линейный вид
