Господа!Все дело в супер навороте-пластике которыый движок накрывает!Я тоже мучался,хотел смазать тросик,но проблема решилась снятием этого наворота!Но можно просто снять сей девайс и вытащить шумоизоляцию с внутренней стороны пластика!ПОМОЖЕТ!
А у меня вот 2 раза была проблема.
Короче при обгоне (когда тапнул до пола) зашкалило у меня обороты до максимума и не убирались. Помогало только полная остановка. Глушение двигателя на 2-3 минуты и дергание педалью газа.
Когда снял пластиковый кожух, то обнаружил замятие рубашки тросика под ним.
Вот завтра буду детально рассматривать прохождение тросика на предмет необходимости перепрокладки его и поиск причин замятия тросика под пластиковой панелью. Так как думаю причина подклинивания была в этом, хотя не уверен на 100%, так как мой Штат Магнум был включен на режим "город", а не "парметры ДВС" и я не смог увидеть, что показывал БК по поводу открытия заслонки.
Завтра буду разбираться.
Кстати, сразу вопрос: никто на 1,4 движке не обращал внимание - нет замятия рубашки тросика газа?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Сегодня занялся тросиком газа.
Короче на моем 1,4 16 клопов всего одно крепление и тросик проложен как в 259 посту красным показано (без сильных перегибов по большой дуге). Вот только правда под термостатом, но у меня прокладка тросика над или под термостатом особого спрямления не дает (и так почти по прямой тросик идет). Вот смазал немного сам тросик трансмисионным маслом и одел силиконовый колпачек на выступающую из под рубашки пластиковую трубку в которой тросик ходил. Так как этот колпачок болтался на тросике и мне кажется и поклинивал тросик при резком "газу до пола" при обгоне.
После смазки и надевания колпачка. Час гонял по полям имитируя ситации с обгоном - никакого подклинивания и последующего рева двигателя не обнаружил.
Посмотрим, что время покажет: нашел ли я причину "не сбрасываемых максимальных оборотов при обгонах".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
у меня тоже была педалька газа жесткая..... в сервисе где на гарантии стояла, спросила че за дела такие...ответила, что это у всех калин так....успокоилась.....поездила еще какое то время...заехала к знакомым в сервис.....попросила чтоб посмотрели эту педальку.....мастер покавырялся там , поднимает на меня глаза и смеется....короче, коврик был не правильно как то положен, что педалька в него упиралась и поэтому она такая жесткая была
Народ тяжело нажимается педаль газа, у бати раза в 3 легче. В чем может быть дело?
Снимаете тросик с дроссельного узла. Ставите этот конец троса вертикально и аккуратно капаете в кожух обычное моторное масло, которое у Вас наверняка осталось после замены. В процессе смазки держите кожух одной рукой, а другой тягаете тросик туду-сюда. Масла жалеть не надо. Но и перебарщивать тоже не стоит, т.к. оно может потом вытечь из кожуха в салон машины возле педали газа. При установке троса на место, регулировкой надо обеспечить небольшое провисание последнего для обеспечения полного закрытия дроссельной заслонки при не нажатой педали газа.
Только при первом трогании с места после данной процедуры не переборщите с усилием нажатия ногой на педаль газа. Можно тронуться и с "проворотом".
Линейный вид
