Лучший автомобиль B-класса

[Satyr]

Сообщение от DreamDriver

Усё так.
Для многих нет смысла брать дорогое авто В-класса за те же деньги, что и хорошее авто С-класса.

Чудес не бывает. Если на Б класс хватает отлично оснащенный или от производителя 1го эшелона, то С класс - второй сорт и среднее оснащение.

[pklyonov]

Я вот залез на форд.ру и потыкал в конфигуратор. Фиеста 1.6 - 705 тыр, более навороченный фокус 2.0 - 675.
Корса от 520 тыр сейчас за 1.2...

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Я вот залез на форд.ру и потыкал в конфигуратор. Фиеста 1.6 - 705 тыр, более навороченный фокус 2.0 - 675.

Есть сейчас явные перекосы у некоторых марок. Тот же форд с новой фиестой с ума сошел, зарядив цены на треть выше чем на предыдущее поколение. И, действительно, базовые комплектации даже дороже фокуса.
У опеля с очень успешной в германии инсигнией и совершенно провальной у нас те же грабли.
Но это все же единичные проявления глупости, а не правило.

[pklyonov]

Да у всех такие перекосы. Мне кажется, они просто хотят недополученную от схлопнувшегося рынка прибыль получить с помощью увеличения цены.

[DreamDriver]

Сообщение от pklyonov

Да у всех такие перекосы. Мне кажется, они просто хотят недополученную от схлопнувшегося рынка прибыль получить с помощью увеличения цены.

Именно так.

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Да у всех такие перекосы. Мне кажется, они просто хотят недополученную от схлопнувшегося рынка прибыль получить с помощью увеличения цены.

Так не будет никаокй прибыли.
Поднимают маржу в 2 раза, падают продажи в 10 раз. Итого падение прибыли в 5 раз, а не увеличение.

Просто душат на корню весьма популярные модели с выпуском новых поколений. Удивительны на столько очевидные глупости.

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Поднимают маржу в 2 раза, падают продажи в 10 раз. Итого падение прибыли в 5 раз, а не увеличение.

Не совсем так. Продажи бы упали в любом случае, скажем, в 8 раз. Так что в этом случае они потеряют гораздо меньше, а могут и вообще в нулях остаться.
Хотя это не единственный фактор, безусловно, иногда производители сами тупят, и дилеры тоже оказываются в потерпевших. Но все равно они все зажравшиеся представители сексуальных меньшинств!

[RUSLAN-1117]

Сообщение от pklyonov

Да у всех такие перекосы. Мне кажется, они просто хотят недополученную от схлопнувшегося рынка прибыль получить с помощью увеличения цены.

только не в этом классе! B-класс - не дойная корова. для этого есть C-класс...

тенденции таковы, что многие производители (Ford с новой Fiesta, Opel с уже неновой Corsa, VW с новым Polo и т.д.) стремятся в более высокий класс. имеется ввиду автомобиль то В-класса, но уровень материалов отделки, базового оснащения и доп.опций - как у представителей старшего класса С.
помимо вышеперечисленных автопроизводителей сюда уже можно плюсовать Peugeot-Citroen. они открыто заявляют, что стремятся в пределах класса авто по размеру в более дорогой сегмент рынка.

[pklyonov]

Стремиться они могут куда угодно, и в дорогой сегмент рынка тоже. Вопрос в том, кто купит инсигнию по цене ц-класса? Кто купит 207-й или фиесту по цене миникупера? Статистика продаж вещь неумолимая.

[ФабияМэн]

Сообщение от pklyonov

Я вот залез на форд.ру и потыкал в конфигуратор. Фиеста 1.6 - 705 тыр, более навороченный фокус 2.0 - 675.
Корса от 520 тыр сейчас за 1.2...

Цены действительно как-то на перекосяк стали. Корса втихаря подорожала, а Астра нет. Астра 1.4 от 511.И вообще В класс подорожал - народ начал понимать, что понты это лишнее - становимся ближе к Европе, где директор завода может ездить на маленьком Фиате, который экологичен, удобно паркуем и т.д.