dikkid, У меня в инструкции к Пионер DEH-2250UB картинка почти как у Zidance,
короче производитель не советует использование в машинках с отсутствием ACC в замке
When installing this unit in a vehicle without an ACC (accessory) position on the ignition switch, failure to connect the red cable to the terminal that detects operation of the ignition key may result in battery drain.
ilkhomt, Ну если такие кривые магнитолы (даже не знал о существование таких заморочек), то зачем их было покупать? Теперь только резать провод на колодке и подключать к замку зажигания как на буржуйских машинах, и слушать музыку только с ключом в замке.
ilkhomt, а у Вас тоже аккум сажает за 2 дня? У всех магнитол в разводке нарисовано что данный провод на замок зажигания вешать надо.
Раньше наш народ на иномарках свои магнитолы по нормальному включал (чтобы без ключа слушать), а теперь мы в обратку все делаем с кривыми майфунами (это не нормально)..
Последний раз редактировалось dikkid; 20.01.2011 в 17:23..
dikkid, я даже не пробовал без переходника включать, побродил тут по форуму почитал,сразу в новую машину к новой магнитоле сделал переходник на реле с диодами с запуском с выключателя габаритов (клемма "подсветка" в клодке ИСО) - никаких изменений в электропроводке самого авто... хотя, как писал выше, хочется переделать на питание с замака как на "буржуйских". вешание просто на любой провод после замка хорошо, но тогда при стоянке чтобы включить мафон придется включить полностью зажигание - а у такого варианта тож свои минусы ...
ну а то, что все-таки аккум будет быстрее разряжаться - в паспорте написано что максимальный ток - 10А (т.е. при полной нагрузке), не знаю что будет в отключенной системе, наверно все-таки что-то в районе 1А (а это все-равно многовато для аккумулятора).
А ЖЕКА, зря ВАЗ ругаете, у него все нормально сделано в этом плане. Ругайте свои кривые магнитолы которые работают неправильно. А еще лучше ВСЕ ПРИТЕНЗИИ к продавцам которые продали ЭТО ЧУДО и не предупретили о таких косяках в магнитолах.
Можно в комитет по защите прав потребителя смело обращатся, о том что Вам не предоставили полной информации о нюансах покупаемого товара (предоставление не полной информации). И можно будет менять аппарат на другой.
Продавцы Вас предупреждали, что имеется такая особенность подключения? Нет! Ну и меняйте на другой!
Вряд ли при покупке Калины продавцы предупреждали о "нюансе" в виде отсутствия положения АСС замка зажигания.
Таких магнитол масса существует, просто никто не читает инструкции. Точнее, начинает читать после того, как что то оказывается не так.
__________________
Nihil habeo, nihil curo
Последний раз редактировалось Belt; 23.01.2011 в 17:12..
Их не масса, они все должны быть оборудованы питанием АСС, но потребление магнитолы в дежурном режиме ВСЕ РАВНО должно быть в пределах разумного, а не сажать аккум за ДВА ДНЯ! Получается что потребление такой магнитолы где-то 1А, многовато чтото!
Это дефект магнитолы, не должно быть такого потребления.
Если не хотите менять по гарантии дефектную магнитолу, так не вините наши ТАЗики, они в этом не виноваты.
Их масса. При правильном включении через АСС потребление в дежурном режиме мало.
Например, у меня Pioneer DEH-P55BT. При кривой установке без АСС, потребляет около 200 мА с панелью, и 100 без нее (цифры приблизительные, давно мерил). С АСС - около 10 - 15 мА. Насчет АКБ - это еще вопрос, какая у него емкость и насколько он заряжен был, и есть ли другие утечки.
Магнитолу можно считать дефектной, если она при выполнении изложенных в документации правил монтажа и эксплуатации не обеспечивает заявленные параметры. В данном же случае нарушены правила монтажа - понятно чья вина.
Ну, а если при правильном включении ест 1 А - тогда предъявлять претензию. И кстати, есть магнитолы в которых часики светятся в выключенном состоянии - так тоже потребление большое. Часики выключать следует.
Нет! Ну и меняйте на другой!
Линейный вид
