телеметрия была Уфимская с ЕЧУПа, наш 1.6 на рессивере в стандартном тяжелом кузове проехал 13.76с, лучшее время другого 1.6 в легком кузове 13,22. Были еще две машины 13,8 13,9
та 1.6 которая проехала 13.22(чистое время) ездила только в классе 3 литра, в остальные более низкие классы ее не пустили просто, чтобы у людей были хоть какие то шансы. В итоге она заняла второе место на двух этапах объехав много турбовых и большеобъемных авто.
ЗЫ: причем все наши машины были на синхронизированных коробках и гражданской резине, в этом году поедут на том же моторе но на кулаке и секвентале, в планах выход из 13с.
Ваши достижения действительно достойны уважения, а у нас-то, глупые люди, атмосферник 2.2 на секвентале в кузове весом 600кг. на дросселях и хузерах еле еле выходит из 13 секунд. А у вас вон как лихо получается. На ЕЧУП не ездили? А то как ни погляжу - все никак в стрите ни один атмосферник на ресивере даже из 14 не вылазит.
Ваши достижения действительно достойны уважения, а у нас-то, глупые люди, атмосферник 2.2 на секвентале в кузове весом 600кг. на дросселях и хузерах еле еле выходит из 13 секунд. А у вас вон как лихо получается. На ЕЧУП не ездили? А то как ни погляжу - все никак в стрите ни один атмосферник на ресивере даже из 14 не вылазит.
Поддерживаю. Обычный стандартный втэковый Прелюд о 200 конях на автомате - 15.3 квоттер (7.5 до 100) , на палке 14.7. Хонда стандарт 2000 о 240 конях на палке - 14,3-14,5. Это плохо - на практически стандартной машине(из железа ничего скорее всего необычного, кроме Итона и кулера) ехать вровень с S2000?
Для дрэга 14.5 может время и не хорошее - так и машина, судя по всему не корч, порезанный капот не в счет. Опять же объем 1.4 . Что за потроха? Если стандартная поршневая, то дует весьма умеренно. Если же нормально разжатый мотор, то уважение человеку - таких конфигов не много.
Если стандартная поршневая, то дует весьма умеренно. Если же нормально разжатый мотор, то уважение человеку - таких конфигов не много.
Плюс ко всему рутс теряет в производительности на высоких оборотах, плюс вряд ли там стоят правильные ряд и пара под этот конфиг, поэтому считаю это время для этой машины более чем достойным.
Ваши достижения действительно достойны уважения, а у нас-то, глупые люди, атмосферник 2.2 на секвентале в кузове весом 600кг. на дросселях и хузерах еле еле выходит из 13 секунд. А у вас вон как лихо получается. На ЕЧУП не ездили? А то как ни погляжу - все никак в стрите ни один атмосферник на ресивере даже из 14 не вылазит.
эти наши ребята выигрывали много раз и в самре и в уфе, еще когда ечупа небыло так что опыт у них большой, а для ечуповского класса спорт машина слабая естественно, а в cтрит она не попадает. Её собирали под наш казанский регламент, а в итоге гонок у нас небыло.
к примеру в тех же Чебоксарах мы объехали вот эту авто 1,7 дросселя, драговые слики, отрезаная крыша и т,д которая как тут говорят на форуме крутицца до 12тыс и ездит на супер топливе так что то что вы еле выезжаите из 13с на большеобъемнике с такими доработками говорит что видимо вы пока не умеите строить нормальные атмосферники извини уж
там мотор большеобъемник вроде 2 литра компрессор и закись
в нашем с ним заезде он без закиси ехал, мы ему три четверти дистанции везли, в самом конце он только догнал и обогнал
Цитата:
Сообщение от exie
Это чего же в ней такого стоит, что она не попадает в стрит, если там ездят злые турбы, едущие 12.9?
и ездит на супер топливе 
Линейный вид
