Замена ремня генератора (кондиционера) на 16 кл. двигателе своими силами

[biarmy]

Сообщение от Василий Задов

а как же машины без кондея? там опора другая конечно, но они соосны по идее

Было уже это давно. Опора мешает. Или климат, или без него.

Сообщение от Василий Задов

Натягиваю я так: натягиваю примерно, потом включаю кондей, если свистит подтягиваю еще чуть- чуть. Вот пока немного отпустил, чуть меньше гудеть стал, но при кондее свистит.

При включении мощных потребителей свистит проскальзывающий ремень, а не ролик. Ролики могут свистеть, скрипеть у нас только при заводе на холодную, пока смазка в них не разогреется. Натяжение надо регулировать в тёплое время года. Осуществляется это постепенным поворотом регулировочного винта на угол не более 90 град. Или же ищи на форуме ссылку на программу частотомера.

[Василий Задов]

никак не пойму что гудит, ролик поменял гул тот же остался. Генератор крутиться ровно, без задиров, пошатал его- люфта нет. Шкив кондея тоже плавно ходит. Гул примерно на частоте натяжки ремня 100-200гц, плавает, то сильнее то слабее. На ощупь вибрирует кронштейн натяжителя в других местах не чувствуется вибрация. Скажите что делать? Что там гудеть может?

Добавлено через 1 час 37 минут

Сообщение от biarmy

При включении мощных потребителей свистит проскальзывающий ремень

Это понятно. Но вот что я онаружил. Дико греется генератор. После 5 минут на ХХ корпус нагрелся до 140(!!!) градусов, а обмотки до 170(!!!). И есть характерный запах. Скажите что это с ним случилось?

[biarmy]

Василий Задов, срочно менять гену. Вот и причина гула, визга, писка. vovk с такой же проблемой столкнулся. Чуть не загорелся. Доехал до дома с остановками на охлаждение гены. Заменил на 120 амперный. Доволен, как слон.

[android25]

Сообщение от biarmy

Заменил на 120 амперный. Доволен, как слон.

такая же шняга))))

[Василий Задов]

Сообщение от biarmy

Василий Задов, срочно менять гену

может лучше уж ведро сразу сменить? Это что, хотите сказать все? 2.5 года и теперь она будет рассыпаться? Теперь я езжу готовый к тому что клапана загнет или загориться... что дальше?

[ABC_lights]

Сообщение от Василий Задов

может лучше уж ведро сразу сменить? Это что, хотите сказать все? 2.5 года и теперь она будет рассыпаться? Теперь я езжу готовый к тому что клапана загнет или загориться... что дальше?

У тебя штатный пыльник-то на ремень стоит или покупной кусок железки с дыркой в районе ремня? Если последнее то вот тебе и польза от соляных ванн за 2 года, я в своем диодный мост и реле-регулятор менял где-то на этот срок, может раньше даже. Его может тупо коротить потихоньку, у меня все диоды были в высохших разводах из грязи от луж. Там если этой железки нет в сторону отводящей брызги - нормально так на лужах фонтан летит, у меня аж на шумке моторного отсека были следы и на декоративной крышке двигателя, ты и сам наверное видел как из арки вода фонтаном на лужах во все стороны бьет.
А машину меняй по хорошему, только бери где-то от 800 тыс. чтобы с такой-же хренью из пластико-бумажного набора не сталкиваться на пост-гарантийном сроке. Или брать что-то вроде старого мурзика или вольво, вбухивать в него еще стоимость 2-3 таких-же машин, менять-чинить все расходники и все что требуется марафетить и забыть про свистопляски с мелочевкой, только колодки-масла ездить менять. В те-же 800 может и уложишься, но гарантированно машины тебе хватит на пол-жизни если с кузовом не прогадаешь. Ну и как тебе альтернативка?
Вобще я конечно утрирую но такой машины чтобы в ней на 50-70 тыс. не ковыряться ты за цену 3-летней калины не найдешь. Есть даже вероятность с новой иномаркой нормально так погемороиться. На калине она 100% конечно но риск есть на любой, уж сильно все производители положились на китайскую рабочую силу для сборки комплектующих и на концепцию 3/5-летних машин.

[Василий Задов]

Сообщение от ABC_lights

У тебя штатный пыльник-то на ремень стоит или покупной кусок железки с дыркой в районе ремня?

не, никакого обвеса типа защит я не ставил, все родное у меня.

Сообщение от ABC_lights

Ну и как тебе альтернативка?

шо вы мене пугаете, сам все знаю, но если бы это была четверка я бы спокойнее отнесся и цены на з.ч. гораздо меньше и найти проще... блин захотелось кондей за шапку сухарей...

[Андрей Маруа]

больно похоже на байку.
Я наоборот родные ремни не собираюсь менять раньше срока, они у меня уже 24000км отходили и думаю положенный срок
У меня на приоре, при пробеге 175000 км ремень генератора не менялся

[biarmy]

Сообщение от Василий Задов

может лучше уж ведро сразу сменить? Это что, хотите сказать все? 2.5 года и теперь она будет рассыпаться? Теперь я езжу готовый к тому что клапана загнет или загориться... что дальше?

По опыту эксплуатации отечественных авто могу сказать, что гены летят на авто, которые мало эксплуатируются.

[ABC_lights]

Сообщение от Андрей Маруа

больно похоже на байку.
Я наоборот родные ремни не собираюсь менять раньше срока, они у меня уже 24000км отходили и думаю положенный срок
У меня на приоре, при пробеге 175000 км ремень генератора не менялся

Давай-давай, проверишь собственным опытом рано или поздно, нитка и ошметки ремня гены рядом с ремнем грм + нужное ускорение в момент обрыва - это ничем не передаваемый опыт. Спроси у flanker-а про байку с ранней заменой ремня, а еще лучше зайди к нему в профиль и почитай как он свой движок от и до раскидал в итоге.
P/S Штатный интервал - и есть 30 тыс., если тебе конечно он кажется разумным и ты поменяешь на нем - то вопросов нет, а если ты как на приоре с ремнем-цепью что ходит под 200 тыс. собрался ездить - то написанное для тебя немного раскроет глаза.
P/S/S И да, 175 тыс. на ремне гены - очень здорово похоже на отливание пуль, даже для банальной схемы мотор-гена кажется сомнительным, а уж для машины с кондеем - и подавно. Я на самаре менял раз в 50 и он был вполне ничего, но проехать более чем в 3 раза и на более оборотистом движке - гонево явное. Да, ремень на самаре с геной стояли 10-е широкие, не узкий старого образца.