Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Тогда почему в Европе он продаётся под маркой Дача, а не Рено ? НаверноЕ французам из Рено, очень стыдно называть в Европе этот автомобиль РЕНО.
История Dacia. Это тоже самое что и АвтоВАЗ создан при помощи Фиата, но модели же не под маркой Фиата выпускаются....
__________________
сердится:(
тыц
Это ты лечи голову только больной человек мог купить Логан или Авео! А цитата не из поста, а из "моего кабинета" куда я тебе минус залепил! Вы троли совсем оборзели, толпами уже на форум. (БорисbIч)
А ты попробовал бы перевезти эти коробке на своем Логане, Логан ведь в плане трансформации безоговорочный лидер, как я понимаю! Просто интересно, как они бы хорошо вошли в багажник Логана, ведь французские инжененры, в отличии от немецких, все тщательно продумали в плане трансформации салона!
Мой сосед по гаражному комплексу трубу 50 мм в диаметре перевозил . Длина ее - 3 метра. Для этого опустил переднее пассажирское сиденье и отвернул спинку заднего сиденья Передний край трубы лежал в зоне ног у переднего пассажира, другой, соответственно, у края в багажнике. Короче, все уместилось.
Плинтуса 2,5м. и ещё много чего, спинку и само сидение оставил в гараже. Переднее сидение не раскладывал
Уверен, что именно так! А вот за Поло седан немцам думаю не стыдно!
Во всем бы вам подвох видеть. Почему то когда Поло с Калиной сравнивали, ты не так сладко отзывался о Поло
__________________
сердится:(
тыц
Это ты лечи голову только больной человек мог купить Логан или Авео! А цитата не из поста, а из "моего кабинета" куда я тебе минус залепил! Вы троли совсем оборзели, толпами уже на форум. (БорисbIч)
Мой сосед по гаражному комплексу трубу 50 мм в диаметре перевозил . Длина ее - 3 метра. Для этого опустил переднее пассажирское сиденье и отвернул спинку заднего сиденья Передний край трубы лежал в зоне ног у переднего пассажира, другой, соответственно, у края в багажнике. Короче, все уместилось. Плинтуса 2,5м. и ещё много чего, спинку и само сидение оставил в гараже. Переднее сидение не раскладывал
Труба диаметром 50 мм, плинтуса, это далеко не коробки с паркетом, у которых сечение гораздо больше, как такую коробку даже при снятой спинки заднего сиденья в салон Логана просунуть? Судя по твоему фото это не получиться!
Хорошая машина Логан, но сильно переоценённая в данный момент. Главный его минус - нарочитая, бросающаяся в глаза бюджетность во всём. Продажи его по таким конским ценам идут ещё по инерции, щас не то время, когда конкурентом ему были только ВАЗы. Время Логана с приходом Поло-седана, Соляриса и Рио проходит. Неспроста же только сейчас начали появляться хоть какие-то улучшения в конструкции Логана (фильтр салонный, складывающееся заднее сиденье, регулируемая по высоте рулевая колонка), почуяли всё-же французы возрастающую конкуренцию.
Вот потому со следующего года Логан 2 будут кстати собирать на ВАЗе . С этой новинкой мы познакомимся на Женевском автосалоне в марте этого года .
Труба диаметром 50 мм, плинтуса, это далеко не коробки с паркетом, у которых сечение гораздо больше, как такую коробку даже при снятой спинки заднего сиденья в салон Логана просунуть? Судя по твоему фото это не получиться!
Запросто . Спинка полностью снимается в отличие от Поло .
Труба диаметром 50 мм, плинтуса, это далеко не коробки с паркетом, у которых сечение гораздо больше, как такую коробку даже при снятой спинки заднего сиденья в салон Логана просунуть? Судя по твоему фото это не получиться!
если очень постараться планку усилитель можно открутить, но это не есть гуд
Захожу на эту ветку поржать, как машину разобрать из-за трехметровой трубы, про особенности анатомии румын, про румынских инженеров-конструкторов, но самый перл - паркет длиной - 2200.
Это тоже самое что и АвтоВАЗ создан при помощи Фиата, но модели же не под маркой Фиата выпускаются....
Monti
Отличия все-таки есть - из всего вазовского семейства, только к "копейке" итальянские инженеры и имели отношение. Все остальное хоть и выпускалость на её основе, но рождалость в вазовском КБ. Про передний привод и говорить не будем. А Логан, как утверждают некоторые, проектировали француЗЗы, но в Европе он почему-то продается под румынским брендом, а в России под французским. Хотя на мой взгляд простого колхозника, логичнее и там и там продавать под более пристижным брендом Рено.
Цитата:
Вот потому со следующего года Логан 2 будут кстати собирать на ВАЗе .
Незнаю ВИК, что-то меня терзают смутные сомнения, чтобы французы отдали на Автоваз выпуск новой модели. Скорее всего собирать его будут на Автофрамосе, а выпуск старого перенесут в ТЛТ. Имхо конечно.
Цитата:
про особенности анатомии румын, про румынских инженеров-конструкторов, но самый перл - паркет длиной - 2200.
Может он тоже румынский.....
Последний раз редактировалось Т-34-85; 25.01.2012 в 22:38..
Линейный вид
