Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Могу обьястнить почему мы так часто сталкиваемся с браком в личку
мне тоже плз объясни, у меня 47тык мотор масла не брал более 0.5л/15000км, а потом поперло зимой до 0.6л/1000км. Швейный стук присутсвует точно с 30тык. Почему стачиваются федины поршни в ВАЗовских блоках?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
его не хоронить надо, а поднять качество сборки, будет дешевле и лучше, чем разрабатывать новый двиг. тем более что 1,4 по ряду моментов эксплуатации вполне конкурентно способен
voy@ger,
Ага, изменяемые фазы и турбину на него. Тогда точно будет конкурентоспособен.
Ну а почему бы и нет? Если это принесёт пользу и улучшит качество в работе движка с объёмом 1,4.
Это я к тому, что зачем хоронить 1,4. Пусть живёт с изменениями к лучшему.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Турбина, точно гимор. Там точность изготовления высокая должна быть, зазоры строго по выдерживаться, иначе развалится нахрен. А ваз и точность две вещи не совместные.
А движок хорош именно на трассе, в городе слишком часто приходится палкой шуровать, и крутить сильнее, чтоб в потоке держаться. Экономичность ухудшается и вплотную приближается к 1,6. У меня так и превосходит. Чисто по городу с кондеем 18 км час вылазит 10л. Стоит смотаться 350км по межгороду падает до 8, потом опять начинает расти.
Линейный вид
