Корзина (мусор)

[Rakso]

@leksey, может быть все, что угодно из перечисленного выше. Мы ж не экстрасенсы На расстоянии не лечим...

Приезжай на клубные встречи, пообщаемся.

PS А про то, что чек горит там вроде нет ничего.

[drink]

При залипшем реле вентилятор не выключается после выключения зажигания, если не ошибаюсь. Датчик температуры на термостате или его цепи, но может быть и плохая масса, и тосол в блоке.

[@leksey]

Вентилятор выключается после выключения зажигания (спустя секунд 60), а при повороте зажигания, даже без пуска двигателя - начинает лопатить, при пуске двигателя горит "Check engine"... (и не выключается совсем вентилятор - пока не заглушишь движек)
Попробую сегодня глянуть вдруг банально разъем слетел или неконтакт...

[@leksey]

Сейчас нашел у хохлов тему по калинке, оказывается можно диагностировать ошибки штатным БК:

Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.

2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.

3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).

4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

У меня следующая индикация:
--3456
-8--
PS
Вопросов стало еще больше ))))

[rombik]

Сообщение от @leksey

Сейчас нашел у хохлов тему по калинке, оказывается можно диагностировать ошибки штатным БК:


У меня следующая индикация:
--3456
-8--
PS
Вопросов стало еще больше ))))

это не то, это ошибки приборной панели, а ошибки ЭСУД находятся в памяти контроллера, которые можно считать либо на диагностике, либо доп компом типа ШТАТ или ГАММА. А вообще головной боли в вашей проблеме не вижу, просто замените датчик, а то больше разговоров. Если проблема не уйдет, вот тогда будем ломать голову.

[Rakso]

@leksey, это есть и у нас. Это не диагностика, а именно Проверка кодов ошибок панели приборов. Сбрось ошибки. И посмотри еще раз через некоторое время. У меня постоянно присутствует 4. Но никаких проблем нет.

[Сэм]

У меня тож была такая проблема - при повороте ключа зажигания - включался вентилятор, но не горел "Сheck engine". Вентилятор не отключался даже когда заглушишь движёк. И клемму скидывал тоже - не помогало. Решил взглянуть где находится реле - снял щиток, затронул релюшку - вентилятор замолк. Ради интереса включил зажигание и опять вентилятор включился, пальцем по релюшке щёлкнул - вентилятор замолк. Сменил релюшку - пока всё нормально.

[Rakso]

Сэм, если чек не горит, то тут уж точно реле. А вот если датчик, то чек горит.

[@leksey]

Слушай всех делай по своему.
Короче съездил сегодня на диагностику к электрику, все целое и релюшка и датчики температуры...
Залило мозги тосолом! Конструкторы твою мать! Разобрали ЭБУ, а оно всё в тосоле! Со всех сторон и плата в тосоле, промыли спиртом, продули - сунули - все волшебно стало. Одели крышку на ЭБУ из пластиковой канистры (из под тосола), на субботу договорился поднять ЭБУ в другое место. Выше.

[AHT]

Сообщение от @leksey

Слушай всех делай по своему

Не заметить протекание горячего тосола ... Можно и дальше делать по своему. Все кто откликнулся делали это от всей души. Но экстрасенсов здесь нет. Удачи.