ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 5

[Жека594]

наш двиг тоже в классику влетает легко,место под боковые подушки же есть на блоке,на одно из этих мест ставиться пром вал!

Добавлено через 43 секунды
а без куллера давно уже бы дриснул!

[Андрей787]

Низ на 10-ом лёгком шатуне,поршня ТДМК со смещение пальца 1.9мм

[Идём на Восток]

Сообщение от Жека594

Идём на Восток, кстати да,газель на капот повесил?

нет, а так жарко без него

[Жека594]

galansky63, прочитал!????вот тебе и 124 шпг

[Mihasik]

Сообщение от galansky63

В 1997 году был на ВАЗе был разработан 2.0 литровый двигатель с универсальным креплением как под классику так и под передний привод. Жаль что он в серию не пошел.

хммммммм....

[galansky63]

Сообщение от Жека594

galansky63, прочитал!????вот тебе и 124 шпг

каждый при своем мнении останется. 10 шатун и поршень тдмк это и есть 12 низ

[Жека594]

galansky63, 10 шатун и поршень тдмк это и есть 12 низ!???а это к чему!у меня были какие то притензии к тдмк!?разъясни!

[galansky63]

Сообщение от Жека594

galansky63, 10 шатун и поршень тдмк это и есть 12 низ!???

не, это приорониз оказывается))) еще раз повторяю что речь начиналась с того что 124 низ с нужной степенью держит до 0.7бара. Речь о железе, а не о степени.

[Жека594]

я знаю что тдмк это 12 поршень,повторю вот тебе и 124 шпг просто нужно было в конце значёк удивления прилепить,я подумал что ты догадаешься!
А теперь по существу и коробос чуть чуть держит и сцепы стоковой хватает не надолго 200+лошадок держать!но повторюсь не надолго,так и шпг!
Короче ГАЛАНСКИ,Давай тему закроем,вижу спорить ты любишь,давай я признаю ты был прав,124 держит сколько нужно и всё ходит долго!

[TriDvoiki]

Сообщение от galansky63

Dism2a, молодец, рад что ты не тормозил и успел.

я чуял что халява скоро накроется)))))))


Жека594, фото роликов Марель, как просил!