Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[biarmy]

Александр.63, первая ссылка фигня и не интересна. По второй. Все условия приводятся для подшипников промышленного назначения. Там да, они законсервированны. А что делать с целым узлом без защитной смазки? И как он поведёт себя в узле ГРМ?

[зеленый]

снимая шкивы распредвалов,все же не избежал проворачивания обеих(на неполный оборот). это не критично?

[vovk]

зеленый, критично! Блокировать шкив надо надежнее, а то недолго так и клапана погнуть.

[зеленый]

vovk,получается я ещё и на клапана попаду, шкив выпускных провернул на 1-2 щелчка в обе стороны,позже прочел книжку и по ней открутил шкивы

Добавлено через 2 минуты
с другой стороны,чтобы их загнуло нужен "хороший" удар,что от руки почти не реально?

[vovk]

Сообщение от зеленый

что от руки почти не реально?

Тарелка встает набекрень очень легко (диаметр стебля всего 7 мм, а Вы болт все же ключом откручивали). Надеюсь, у Вас этого не случились.

[N@PsteR]

Сообщение от vovk

Тарелка встает набекрень очень легко (диаметр стебля всего 7 мм, а Вы болт все же ключом откручивали). Надеюсь, у Вас этого не случились.

Тоже думаю, что все у него нормально. 7мм тоже погнуть надо суметь от руки.

[зеленый]

рисковал,все ж если все нормально-выпью шампанского за здравие ДВС 1,4 )

[N@PsteR]

Сообщение от зеленый

рисковал,все ж если все нормально-выпью шампанского за здравие ДВС 1,4 )

Ну теперь будете знать на будущее.

[зеленый]

кстати,вчера разобрал по частям помпу ТЗА-сальник болтался на валу,графитовое кольцо разбито на части было,один из подшипников(игольчатый) разбит , то ли брак,был причиной люфта. качество ОДНАКО!

[N@PsteR]

Сообщение от зеленый

кстати,вчера разобрал по частям помпу ТЗА-сальник болтался на валу,графитовое кольцо разбито на части было,один из подшипников(игольчатый) разбит , то ли брак,был причиной люфта. качество ОДНАКО!

Да уж. Наше качество оно такое качество...