А повороты "ленивые"?
Тогда колись как да чё и где!
О поворотах ещё не думал. А прерыватель стопа заказал на И-бэе около 160рублей. Маленькая коробочка, подключается "вразрыв" и прячется в корпусе самого повторителя.
Уже выслан с Тольятти комплект ШПГ от Громозеки - скоро ремонт.
Lehit, выручай. Нужно чё-то с рейкой сделать. Опиши, плиз, алгоритм действий с ней. Пока движок делается - надо ремонтировать и её.
__________________
Не Парься, Будь счастлив!!!
Последний раз редактировалось DWBH; 19.09.2013 в 00:27..
С рейкой всё просто,все железки в ней почти не изнашиваются,в ней три слабых места
1 с завода тупо почти не ложат смазку(маленько к подшипникам и паре ляпнут и все).Но это для начинающих калин актуально тыщ до 70,а потом ржавеет правая сторона вала рейки,степень ржавости надо исследовать,но как правило можно вышкурить и хон навести
2 шайба тарельчатая выпрямляется(скорей всего изначально слишком мала вогнутость тарелки либо проблемы с закалкой)преднатяга нет поэтому люфт,решается установкой шайбы от ss-20(стоит копейки)
3 самый главный косяк.Опорная втулка с правой стороны,по мимо того что она придумана очень слабой(к примеру она да-же уже 8-ой),она ещё изготовлена из г.в.а какого-то,в добавок к этому отсутствие смазки и ржа добивает её до нереального люфта.Проверить просто,руль в ноль и за тяги подёргать горизонтально,реально видно как правая сторона ходит и побрякивает,ну это конечно при нормально отрегулированном основном механизме.Решается заменой втулки,но если опять на родную то во первых палёнки много,а во вторых опять тыков на 30-40.
Я изготовил втулку капролоновую,широченную,сейчас эксперимент пока продолжается тыщ 20 пока на ней наездил,но люфта нет. Вот чертёж
Могу добавить что завалялась у меня,одна,своя собственная,"японская",но её необходимо скорее всего дотачить.Я когда делал две заказал,потому-что рейку ещё не разобрал,одну в номинале а вторую по внутреннему диаметру чуть меньше на случай вдруг вал износился.Короче по уму надо втулку по валу мерять! мне она 300р обошлась
Ну и по ходу дела смотреть основные элементы на износ,чехол резиновый,сами зубья пары,подшипник шариковый.С подшипником то-же история,лучше что бы он был добрым и как правило износ у него минимальный(да у всех в паре износ небольшой что у игольчатого что у упорного),мне взбрендило всё перебрать,и нарисовалась проблема,в продаваемых в городе рем.комплектах есть всё но нет кольца фиксирующего этот шариковый подшипник на валу,а кольцо это разовое,т.е. во всех рем.комплектах и подшипник этот лежит,но как его фиксировать? За-то валы в сборе везде продаются,а это почти рубль,короче нашёл рем комплект с кольцом,но нервы потрепал всем.
Если приобретать новую рейку,то её считай то-же надо перетряхивать,ну может у сс шайба тарельчатая уже положена будет и смазка присутствовать.Если только из-за "короткой" пары и гарантию ихнюю вытягивать,но ценник конечно ни за что!
Последний раз редактировалось Lehit; 19.09.2013 в 08:36..
Я вчера резинки в рычагах поменял на жёлтый полиуретан ss-ный,мои уже грустные были,и на рейку купил полиуретановые манжеты(через которые рейка к щиту крепится),всё ужесточаю связь человека с колёсами.
Вообще можно левый конец рейки на крепко к щиту приконопатить как на Калине-2,но надо как-то резьбы увеличить в диаметре и например из алюминия цангу выточить в замен резинки в обхват.
На-до понаблюдать как "двоечка" будет терпеть эту жёсткую связь,мой прогноз что проблемы люфта рулевого и прилегающих частей будут ещё ярче выражены,ну если конечно в рейке кишки прежние
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VILYAM
Ок! Много ли надо соды, допустим на 5 литров воды? Аккум на следующий день купил новый, что тут поделаешь? Отец раз увидел, что под аккумом все белое, водой смыл, два увидел... просто смывал следы кислоты и все...я из отпуска приехал и опупел! Нафиг затягивать было((( Пол аккума кислоты стекло по железу и трубкам!
Сегодня на работу поехал, обратил внимание, что расход 9,5л на 100 км. Не много ли? Летом было около 8.
Компики примерно показывают,самый верный способ проверить расход это налить бак до пробки(придётся помучать пистолет на колонке)замерять пробег до следующей заправки,и опять до края налить,засечь сколько вместилось и сосчитать расход.И желательно время от времени мотор крутить,ни чего с ним не случиться,хоть до отсечки,так свечки чистятся,клапана крутит и кольца поршневые растормашиваются
,но её необходимо скорее всего дотачить.Я когда делал две заказал,потому-что рейку ещё не разобрал,одну в номинале а вторую по внутреннему диаметру чуть меньше на случай вдруг вал износился.Короче по уму надо втулку по валу мерять! мне она 300р обошлась
Комбинированный вид
