Только сильно не пинайте, может кому то покажется бредом, но я несколько раз этим методом затягивать.
На просторах инета нашел и сам несколько раз затягивал ролик таким самодельным динамоключом: рычаг - любая трубка длинной 50 см, пространство где находится ролик это позволяет. Диаметр трубки подбираем так чтобы она одевалась на ключ, каким будете затягивать ролик, плюс к этому нужен бытовой кантер на 10 кг, при рычаге 50см даст возможность затягивать гайки в с моментом от 0 до 50 Нм ((50 Нм / 10) * 2 = 10 Кг).
По предписанию Ваза, момент затяжки болта ролика – 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м) я выбираю среднее значение 30 Н.м и получается - 6кг., т.е. затягиваем болт ролика с усилием 6кг.
Небольшое дополнение:
10 Н.м - 2 кг
15 Н.м - 3 кг
20 Н.м - 4 кг
25 Н.м -5 кг
30 Н.м - 6 кг
35 Н.м -7 кг
40 Н.м -8 кг
45 Н.м - 9 кг
50 Н.м - 10 кг
__________________
Последний раз редактировалось Aleksandr48; 28.03.2013 в 11:44..
Аккуратно пыльник чем-нибудь остреньким подденешь и все.
Вращается наружная обойма, значит и пыльник надо поддевать с внешней стороны?
Тоже ближе к лету собираюсь залезть и возможно смазать по состоянию или заменить, смазка уже есть
КАЗНИТЬ, нельзя помиловать!!! Пробовал свой (34! тыс) помазать Алтисом, шуметь даже в руках не перестал. Там, имхо после 30 тыков его уже только пластиковый сепаратор "смазывает"...
Ky, помнится, перед новым годом Вы приобретали MAPCO 23086? Есть ли какие новости по эксплуатации? Как ведет себя автомат натяжителя на сибирских морозах и весной? Помню на фото нового все выглядело чинно.
vovan1643, да, проехал на натяжном Mapco около 2-3ткм. С самого начала не понравился шумностью и чуть великоватым люфтом в подшипнике. Думаю, из-за этого ремень сполз на 1-2мм ближе к краю.
Про шум не скажу, что прям зверский, просто подвывает при оборотах выше 2500, а под сброс газа слышно повизгивание. В салоне на ходу слышно. Чуть тише, чем Gates с черным сальником, но мне все равно надоело.
Автомат поначалу работал очень хорошо, активно отрабатывал все рывки. Через 2ткм стал потуже. Перестал, как говорит Гагаринец, "трястись как бараний хвост". А мне наоборот, именно такая активная реакция автомата больше нравится.
В общем, ради избавления от шума и из-за некоторого отупления автомата поменял его на INA, на котором к текущему моменту прошел 3ткм, и пока очень доволен. Скоро ТО-4, там открою привод и посмотрю на него.
Последний раз редактировалось Ky.; 28.03.2013 в 17:40..
vovan1643, да, проехал на натяжном Mapco около 2-3ткм. С самого начала не понравился шумностью и чуть великоватым люфтом в подшипнике. Думаю, из-за этого ремень сполз на 1-2мм ближе к краю.
Про шум не скажу, что прям зверский, просто подвывает при оборотах выше 2500, а под сброс газа слышно повизгивание. В салоне на ходу слышно. Чуть тише, чем Gates с черным сальником, но мне все равно надоело.
Автомат поначалу работал очень хорошо, активно отрабатывал все рывки. Через 2ткм стал потуже. Перестал, как говорит Гагаринец, "трястись как бараний хвост". А мне наоборот, именно такая активная реакция автомата больше нравится.
В общем, ради избавления от шума и из-за некоторого отупления автомата поменял его на INA, на котором к текущему моменту прошел 3ткм, и пока очень доволен. Скоро ТО-4, там открою привод и посмотрю на него.
Всеми любимые металлические сепараторы, опять работают громко...
Комбинированный вид
