Kalina 2 или Chevrolet Cobalt - 2

[БорисbIч]

Сообщение от Durable Carburetor

Самое то интересное как Кобальт зимой себя ведет в -30 хотя-бы и ниже. Вот в этом режиме посмотреть бы, будут у него шумы или нет, и как заводится.

У нас такая температура редкость, в эту зиму ниже 25 не опусалось, сейчас вообще выше нуля, так что сказать ни чего не могу! Однако, температура окружающей среды не имеет отношения к количеству передач в коробке.

[Zver]

Сообщение от БорисbIч

У нас такая температура редкость, в эту зиму ниже 25 не опусалось, сейчас вообще выше нуля, так что сказать ни чего не могу! Однако, температура окружающей среды не имеет отношения к количеству передач в коробке.

Так он в вопросе про температуру про коробку и не говорил. Мне тоже такой вопрос интересен. Но увы инфы по нему практически ноль. Ты к сожалению в такие холода машину не юзаешь.

[Durable Carburetor]

Сообщение от БорисbIч

У нас такая температура редкость, в эту зиму ниже 25 не опусалось, сейчас вообще выше нуля, так что сказать ни чего не могу! Однако, температура окружающей среды не имеет отношения к количеству передач в коробке.

Будут ли успевать прогреваться шестеренки в коробке и какие будут издавать звуки-вот в чем вопрос испытания холодом. А в -30 что на Калине, что на Гранте я слышу мкпп значительно лучше, чем когда тепло. Что уж там происходит внутри кпп, я не представляю. Притом, масло синтетика, с ним лучше.

[БорисbIч]

Сообщение от Zver

Так он в вопросе про температуру про коробку и не говорил. Мне тоже такой вопрос интересен. Но увы инфы по нему практически ноль. Ты к сожалению в такие холода машину не юзаешь.

Не юзаю даже в меньшие холода, а такие холода в у нас редко бывают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Durable Carburetor

Будут ли успевать прогреваться шестеренки в коробке и какие будут издавать звуки-вот в чем вопрос испытания холодом. А в -30 что на Калине, что на Гранте я слышу мкпп значительно лучше, чем когда тепло. Что уж там происходит внутри кпп, я не представляю. Притом, масло синтетика, с ним лучше.

И механику и автомат прогревать нужно.

[Durable Carburetor]

Сообщение от БорисbIч

Не юзаю даже в меньшие холода, а такие холода в у нас редко бывают.

А у нас такие холода слабыми считаются. Как-то 2 месяца подряд -40 было, ездил каждый день на Калине и 14.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от БорисbIч

И механику и автомат прогревать нужно.

В том то и прикол, что на месте ее не прогреть в такой мороз за разумное время.

[БорисbIч]

Сообщение от Durable Carburetor

А у нас такие холода слабыми считаются. Как-то 2 месяца подряд -40 было, ездил каждый день на Калине и 14.

Сочувствую!

Сообщение от Durable Carburetor

В том то и прикол, что на месте ее не прогреть в такой мороз за разумное время.

Ну при -40 минимум минут 20-25 греть надо, хотя это ИМХО конечно!

[Zver]

Сообщение от Durable Carburetor

том то и прикол, что на месте ее не прогреть в такой мороз за разумное время.

А разумное это какое? За 5-10 минут ты ее упрогреваешься. Я обычно прогоняю по всем режимам в оба конца с задержкой в каждом ну секунд 10 и в путь.

[Durable Carburetor]

Сообщение от Zver

А разумное это какое? За 5-10 минут ты ее упрогреваешься.

Нет, за это время двигатель даже толком не прогреть, не говоря уж про коробку.

[ИНОТ]

Сообщение от БорисbIч

Ну при -40 минимум минут 20-25 греть надо, хотя это ИМХО конечно!

У нас каждое утро -30, примерно 7-10 минут прогреваю, обороты стихают и можно ехать. Но еду медлено, 5 -10 км/ч, до работы 1 км всего.

[Zver]

Сообщение от Durable Carburetor

Нет, за это время двигатель даже толком не прогреть, не говоря уж про коробку.

так нажми педальку тормоза и погоняй селектор по режимам с задержками в каждом. вот и прогреется коробка