У меня на К1 помнится вырывало дверь сильным порывом ветра при окрытии. В результате петли потянуло, дверь просела и стала хуже закрываться. Но там петли были немного другой формы чем на К2.
Кстати довольно легко выправил назад. Вычитал на форуме, что надо подложить под нижнюю петлю валик из тряпки и с силой закрыть дверь. После нескольких попыток дверь приподнялась на свое место.
А в какое место конкретно подкладывать, тоже видел данный способ, но не понял куда и как подкладывать)
hufsa, Точно не помню, давно было, но вроде под нижнюю петлю и с усилием пытаешься закрыть дверь. Только не переусердствуй, попробовал пару раз с тряпкой закрыть вытащи ее и проверь лучше стало или нет. Если результата нет пробуй сильнее толкать.
Но насколько я понял дверь у тебя не просела? У меня было ощутимо на пару мм. При закрытии она как бы приподнималась.
здравствуйте, сегодня загорелся чек номер Р0504 ПО МУЛЬТИТРОНИКСУ. В ИНТЕРНЕТЕ ВЫЧИТАЛ ЧТО ЭТО ДАТЧИК ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. на сколько это опасно дело в том что завтро рано утром ехать нужно ,на сколько это опасно. по прибору ошибку убрал. а загорелась когда с езжал с горки крутой и придерживал тормозом на скорости D2.спасибо.
Добавлено через 3 минуты
может у нас уже есть такая тема. подскажите где искать.
здравствуйте, сегодня загорелся чек номер Р0504 ПО МУЛЬТИТРОНИКСУ. В ИНТЕРНЕТЕ ВЫЧИТАЛ ЧТО ЭТО ДАТЧИК ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. на сколько это опасно дело в том что завтро рано утром ехать нужно ,на сколько это опасно. по прибору ошибку убрал. а загорелась когда с езжал с горки крутой и придерживал тормозом на скорости D2.спасибо.
Добавлено через 3 минуты
может у нас уже есть такая тема. подскажите где искать.
Бываело в пробке под горку каждый день скидывал. Скинул и забыл. Можно конечно и концевик порегулировать, но загорается только в пробке и только под горку.
большое спасибо BIGKOt, успокоили . как понял менять концевик рано пробег 7800км.а регулировать на уменьшение или на увеличение зазора завтро надо глянуть и если получится с фоткать чтоб людям было понятно
P0504 Соотношения переключателя тормоза \'A\' / \'B\'
Для проверки исправности системы ускорения используется выключатель стоп-сигнала. Для определения аномального состояния, когда сигналы нажатия и отпускания педали тормоза фиксируются одновременно, в выключателе стоп-сигнала используется дуплексная система (сигнал проверки тормозов или стоп-сигнал).
Если блок PCM определяет несоответствие сигналов контрольной лампы тормозов и выключателя тормозов в течение заданного времени, в нем регистрируется код неисправности P0504.
Линейный вид
