Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Кстати мы с MadBug спорили о нужности Уаза в бытовой эксплуатации, на видео это хорошо показано.
. Видео посмотрел, внушает. Но мы же знаем, кто на трассе будет лучше, и по подвеске, и по комфорту рулежки, и по всем остальным моментам, касающимся комфорта. А на дороге, показанной на видео, я просто поеду чуть медленней, и всё. Кстати, единственный раз, когда я чутка "сел" (вылез бы и сам, но друзья толкнули, ибо были под рукой)) - в раскисшей глине с песком (плюс - вседозволенность, до этого ни разу не садился, в разных ситуациях...обнаглел)). В которой Патр на шоссейке встал бы точно так же (хотя понижайка как-то и могла ситуацию исправить, но врядли). З.ы. Еще раз (уже 100500-й). Не нужно сравнивать кроссовер,и внедорожник. Это - компромиссы, причем с преимуществами в диаметрально противоположных плоскостях.
вчера ездили за грибами на Эскейпе 3 л.
внедорожник не аховый... его возможности- прохватить на не самой гладкой дороге... а попасть в колею- и он сядет, не хуже калины.
в чём собственно и прелесть УАЗа- высокий просвет и подключаемый полный и понижайкой.
в своё время довелось на УАЗиках поездить по зимнему лесу. совались туда- куда ни один ино джип даже не рискнул.
в обычной эксплуатации конечно не часто такое надо... но у УАЗа- своя целевая аудитория.
Патриоту не хватает блокировок и самое главное мотора, вот занятое видео, я бы для поездок зимой в деревню выбрал б/у Ниву коротышку, с блокировкой заднего моста и всё.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Да подо что ее освобождать? Альтернативы реальной нет.
Автомаркитолухи весьма забавны. Они почему то считают, что единственные, кто должен определять, что нужно пользователю, а что - нет. От есть такой мировой трэнд - "полноценная машина не нужна" и хоть убейся - ее и не купишь. Зато практически безальтернативный вагон пузотерок с ..овномуфтой, гордо именуемых "настоящими внедорожниками".
Надежда на то, что клюнут на шильдик УАЗ (легенда бездорожья) и купят перелицованного Ссуна с муфтой. Альтернативы то нет. Ну а раз нет - значит никуда не денутся - будут жрать что дают.
Впрочем, могут и пролететь знатно.
Патриоту не хватает блокировок и самое главное мотора, вот занятое видео, .
В этом видео не хватает мозгов у водителя Патриота, он не знает что у него есть пониженная передача. Ощущение что он специально засаживает Патрика.Я бы на своём залетел туда как пуля (предварительно стравив резину).
Ход подвески Уаза позволяет гонять без блокировок. Я бы лучше установил лебёдку. Отец гонял на колхозной буханке, на штатных мостах без блокировок, и резина почти лысая, раздатка постоянно выбивала на нейтраль Приходилось в тяжёлых местах держать рычаг рукой ( в колхозе экономят на запчастях). Чернозём у нас после дождя как масло. Ездил он грунтовкам круглый год, трактор понадобился один раз когда буханка в колее набок легла. Так-что главное опыт а не блокировки.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Kol888
Но только почему-то так никто не ездит. Ибо подвека отвалится, и это все понимают. А на Патриоте это запросто, причем местами я бы еще быстрее ехал.
.
Я на Калине 2 раза загибал по два штатных диска.Один раз в городе проморгал ямку при 60 км/час, второй на трассе поверил во всемогущество подвески Калины,и не успел от тормозиться.
А на Патриоте я забыл что такое страх перед плохой дорогой. Я тоже пробки по пятницам на выезд из Воронежа объезжаю по похожей бетонке через совхоз Масловский. Все тянуться там 40-50 км я топлю 80-90 км.час.дорога кажется не такая и плохая, а когда жена за рулём она скорость держит тоже около 40 км/ч. тогда вся ямки и кочки чувствуешь. Зуб на зуб не попадает. Короче больше скорость меньше ям больше е**и слесарям.
Я на Калине 2 раза загибал по два штатных диска.Один раз в городе проморгал ямку при 60 км/час, второй на трассе поверил во всемогущество подвески Калины,и не успел от тормозиться.
это потому что штатное литье на калине полное авно. У меня были другое литье для лета и загорода, оно не куда не загибалось так просто. А штатное литье я оставил на зиму и Питер, так в первую зиму проехал на улице СПб по поленцу 4-5см высотой и получил вмятину на диске. Потом в ямку еще влетал. Ну и как-то ездил осенью по трассе и там тоже прилип на 2 ремонта.
С нормальным литьем КиК у меня таких проблем не было. Просто АвтоВаз экономит на дисках.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
. А на дороге, показанной на видео, я просто поеду чуть медленней, и всё. Кстати, единственный раз, когда я чутка "сел" (вылез бы и сам, но друзья толкнули, ибо были под рукой)) - в раскисшей глине с песком (плюс - вседозволенность, до этого ни разу не садился, в разных ситуациях...обнаглел)). В которой Патр на шоссейке встал бы точно так же (хотя понижайка как-то и могла ситуацию исправить, но врядли). З.ы. Еще раз (уже 100500-й). Не нужно сравнивать кроссовер,и внедорожник. Это - компромиссы, причем с преимуществами в диаметрально противоположных плоскостях.
(предварительно стравив резину). 
Линейный вид
