"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[сухов36]

Сообщение от алексейе

Товарищи в Механике на кайфовые поршня United Motors,типа америкос,рекомендуют с гарантией зазор 0.05.МАМИ дали мне с зазором 0.06.Было бы неплохо у Fosa двигатель после 10тысяч разобрать для чистоты эксперимента,и посмотреть,что станет с вазовским поршнем,смонтированным с рекомендуемым зазором 0.025-0.045.

На поршнях United Motors для переднего привода монтажный зазор указан 0,03 и групп типа АБВГДЕ у них нет только номинал первый второй ремонт.Если за качеством своей продукцией был строгий контроль проблем небыло.

[алексейе]

Сообщение от сухов36

На поршнях United Motors для переднего привода монтажный зазор указан 0,03 и групп типа АБВГДЕ у них нет только номинал первый второй ремонт.Если за качеством своей продукцией был строгий контроль проблем небыло.

Не буду спорить,мне этот зазор рекомендовали спецы из механики.Номинал 81.95

[Fosa]

Сообщение от алексейе

Было бы неплохо у Fosa двигатель после 10тысяч разобрать для чистоты эксперимента,и посмотреть,что станет с вазовским поршнем,смонтированным с рекомендуемым зазором 0.025-0.045.

А что его разбирать , будут болтаться , на прогреве и так будет слышно . Пока не дизелит , если чо напишу .

[Alexmax42]

Сообщение от алексейе

Про ресурс я не согласен.БОЛТАЮЩИЕСЯ поршня набьют овал в цилиндрах.

Еще раз, возьмите алюминиевую ложку, и идите стучать ею по чугунной батарее. Если вам удастся разбить такой ложкой батарею, то да, поршни могут там что-то "набить".
Цилиндр изнашивают поршневые кольца, а поршень, который "из алюминиевого сплава" (твердость 110-130 НВ), не может разбить "высокопрочный чугун" (200-300 НВ). (цитаты из мануала).

[Alexxxx]

Fosa, если не затруднит, запиши и выложи звук двигателя после переборки.

[Bald]

Сообщение от Alexmax42

Еще раз, возьмите алюминиевую ложку, и идите стучать ею по чугунной батарее. Если вам удастся разбить такой ложкой батарею, то да, поршни могут там что-то "набить".

Вода камень точит.

[vit1274]

Сообщение от Bald

Вода камень точит.

Верно сказано!

[vit1274]

Сообщение от Alexmax42

Еще раз, возьмите алюминиевую ложку, и идите стучать ею по чугунной батарее. Если вам удастся разбить такой ложкой батарею, то да, поршни могут там что-то "набить". Цилиндр изнашивают поршневые кольца, а поршень, который "из алюминиевого сплава" (твердость 110-130 НВ), не может разбить "высокопрочный чугун" (200-300 НВ). (цитаты из мануала).

Откуда по твоему тогда получается элипс в цилиндре?не от колец-же а именно от боковых ударов поршня.

[Fosa]

Сообщение от Alexxxx

Fosa, если не затруднит, запиши и выложи звук двигателя после переборки.

Ладно завтра с утра на холодную запишу , сегодня я ездил .
Что вы спорите , у всех на фото в цилиндрах набито,натёрто в тех-же местах где и на поршне . Возможно не так быстро , набьёт . Только по этому они ещё ездят

[163*163]

Сообщение от Bald

откуда там масляной туман на холостых да с холодным маслом.

Друг,пойми, даже после стоянки автомобиля более месяца,на всех трущихся поверхностях сохраняется "толстый-толстый" слой масла, при большем периоде стояния, оно ещё вдобавок "лакуется".(Источник: долгая ремонтная практика+ исследования инженеров-мотористов). Вердикт: не парься насчёт холодного пуска,там самое главное -не превышай обороты пуска-прогрева.Настрой карбюратор&инжект)))) А ты(Вы) слышал-что двигатель может пройти до 150 км вообще без давления..! Почитай,найди в поисковике,было много опытов.