Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Патриоту не хватает блокировок и самое главное мотора, вот занятое видео, я бы для поездок зимой в деревню выбрал б/у Ниву коротышку, с блокировкой заднего моста и всё.
Если в Патриоте не хватает мотора, то в Ниве он вообще отсуствует.
. Видео посмотрел, внушает. Но мы же знаем, кто на трассе будет лучше, и по подвеске, и по комфорту рулежки, и по всем остальным моментам, касающимся комфорта.
Я бы сказал что Патриот по асфальту рулится не хуже любой бюджетной машины. Я как-то на даче повредил ногу, с работы присласи водителя, чтоб перегнать машину. Парень водит Логан, он вышел на трассу и сразу пошел по ЖПС 120 на незнакомой машине.
Я бы сказал что Патриот по асфальту рулится не хуже любой бюджетной машины.
Вполне может быть, не спорю. Я на Калине ходил 149 км/ч по ДжиПиЭс (вполне разрешенные), и на Кашкае...смею уверить, что эти 149 на двух этих авто - довольно разные вещи (про "пятнарик" вообще молчу))). Ну и - динамика, на обычной трассе. Тут выше про Ниву-Шниву разговор был... Две недели назад ходили на Горный Алтай двумя машинами (630 км в один конец), тяжело парню было на Ниве идти (отцовскую взял), особенно в обгонах на двухполоске (просто беда, каждый обгон он просчитывал, и после - утирался от пота). В прошлую поездку он ходил на своей "четырке" (продал), в разы легче было. Динамика Патра сильно отличается от Нивы? Не думаю, что прям кардинально. З.ы. Благодаря этой теме стал почитывать отзывы Патроводов, ибо реального конкурента ему в своей нише действительно нет. Но...как-то тяжело с ним всё...так же, как и с Нивой-Шнивой. Руки нужны, и постоянный присмотр. З.з.ы Повторюсь - жил бы в деревне - очень конкретно к Патру присмотрелся бы.
у меня товарищ живет в деревне и был у него Патр пикап, так он сказал, что лучше за 800 возьмёт Субару или ММС
Зависит от состоятельности товарища, доступности запчастей, наличия сервиса-собственной рукастости. За 800 б/у, исключительно, и то - не факт (нужно мониторить цены).
Цитата:
Сообщение от Сергей36
вот разница в динамике
Я не верю видео (вот, кстати, статейка к нему, если что http://autoitogi.ru/test-drive/UAZ_R...rolet/oblozhka ). Я верю фактам, ибо в подобных тестах человеческий фактор играет очень большую роль. Итак.
Скорость разгона УАЗ Патриот (2,7 л) до 100 км/ч (официалы цифры не дают, и найти их - тяжело) - 20 секунд (ссылка: http://www.carexpert.ru/models/uaz/3...uaz3163j29.htm )
Скорость разгона Шевроле-Нива - 19 секунд (ссылка: http://quto.ru/Chevrolet/Niva/If/suv5d)
Скорость разгона Рено Дастер (2,0 л, передний привод) - 10,7 секунды (ссылка: http://quto.ru/Renault/Duster/I/suv5d).
К слову сказать, разгон Кашкая моей модификации составляет 10,1 секунды (ссылка: http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/Qashqai/51974). Думаю, больше вопросов по динамике не будет, цифры сравнить легко. И еще один момент. Набор до сотни хорош со светофора. На трассе все обстоит маленько иначе - там важна динамика разгона в диапазоне примерно 60 км/ч - 120 км/ч (и выше).
вчера ездили за грибами на Эскейпе 3 л.
внедорожник не аховый... его возможности- прохватить на не самой гладкой дороге... а попасть в колею- и он сядет, не хуже калины.
в чём собственно и прелесть УАЗа- высокий просвет и подключаемый полный и понижайкой.
в своё время довелось на УАЗиках поездить по зимнему лесу. совались туда- куда ни один ино джип даже не рискнул.
Да ладно?! Даже Jeep Wrangler?
Или может там с каких-то пор переставить систему Tru-lock ставить? Да и двигатели у Jeep интереснее.
Но таки да - дороже, но то что "ни один ино-внедорожник..." извините, - детский сад.
nsNet, все так, но вот только ценник на новый Jeep Wrangler выстреливают уже за 2,4+млн деревянных, против 600-800 за новый патр.)) как бы
чем круче джип - тем больше заработает водитель трактора
ЗЫ. Поехали значит на пикник/шашлыки-рыбалку в Подмосковье под Оку. ну значит берег песчянный. Я колеса малины до 0,8 атмо спуситл и проехал на точку сбора. Сзади МПС друга (лебедки, понижайка, 4х4, и крутые шины). Сел на брюхо закопавшись в песке, на небольшом крутом подъемчике, немного недоехав до нас. Песок оказался коварный.)) Лопата в помощь))
Грю Димка, ну тебя ж учили - по песку травить давление в шинах)) он грит "я ж на внедорожнике. Джип блин. думал проскочу.."
В говны/песок/лес нужно лазить с умом
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
.
Линейный вид
