LADA VESTA - Архив

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

и нейтралку подтыкаю, чтоб до светофора докатиться.

Имел такую привычку на аутоматах. Щас отвыкаю, вредно. Только после полной остановки.

[lecha]

это просто намек разумный ... и почему не веста спорт...гранта-спорт вместо шкоды ???

[Kol888]

Сообщение от Дубров Евгений

Имел такую привычку на аутоматах. Щас отвыкаю, вредно. Только после полной остановки.

Для амт понятно не вредно, причем это не селектор двигать, а всего на 2 сантиметра джойстик пальцем подтолкнуть, почти как поворотник включить, обратно так же просто, толчков в трансмиссии нет совсем.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

Для амт понятно не вредно, причем это не селектор двигать, а всего на 2 сантиметра джойстик пальцем подтолкнуть, почти как поворотник включить, обратно так же просто, толчков в трансмиссии нет совсем

Для АТ гидрача тоже не вредно. Вопрос безопасности. Бывало так, пусть редко. Подкатываешься в нейтрали, пока катился ситуация изменилась и надо наддать, а фиг, нейтраль, пока включишь, вобщем пришел к выводу, пока не встал, нейтраль лучше не включать.

[Kol888]

Сообщение от Дубров Евгений

а фиг, нейтраль, пока включишь, вобщем пришел к выводу, пока не встал, нейтраль лучше не включать.

Я поэтому и говорю, что в отличие от хваленных акпп эти действия для амт в доли секунды происходят, поэтому нейтралкой часто пользуюсь.

[Smitn]

Kol888, тут не в типе трансмиссии дело, а в том что ты ещё не наигрался и следишь что там и где включено, а так просто можно начать жать на газ когда машина на нейтралке катится, я даже на светофоре нейтраль не включаю ибо не зачем это.

[Kol888]

Сообщение от Smitn

Kol888, тут не в типе трансмиссии дело

В трансмиссии, легкость переключения решает все. А нейтралка у акпп и вып при включенной передаче думаю совсем не нейтралка, и условно тяжелый селектор всякий раз переводить удовольствия нет.

[Дубров Евгений]

Сообщение от Kol888

что в отличие от хваленных акпп эти действия для амт в доли секунды происходят,

В АКПП быстрее в разы. Да и устройство другое.
Речь не об этом.

[BigKot]

Сообщение от Kol888

В трансмиссии, легкость переключения решает все. А нейтралка у акпп и вып при включенной передаче думаю совсем не нейтралка, и условно тяжелый селектор всякий раз переводить удовольствия нет.

На АКП(думаю на многих не совсем древних) есть положения, переключающиеся без кнопки/боковых движений, а есть с ними.
На джатке поставляемой на ВАЗы между N и D щёлкается пальцами, аналогично амт. Я иногда на светофорах от 60сек тыркаю в N.
Но как и писали выше - в 1 из 20 случаев потом забываю в D воткнуть заранее. )

Добавлено через 4 минуты
Кстати, небольшое сравнение между вариатор+мотор, планируемыми к установке на хрей/весту и АМТ2+1.8 весты кросс в небольшом подъёме с загрузкой авто.

[Smitn]

Сообщение от Kol888

и условно тяжелый селектор всякий раз переводить удовольствия нет.

Ты о чём? Какой такой "условно тяжелый селектор"?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от BigKot

Но как и писали выше - в 1 из 20 случаев потом забываю в D воткнуть заранее. )

Именно так.