02.04.09 10:55 Дроботов опять планирует стать депутатом
Цитата:
Еще до того, как Александр Дроботов сложил с себя депутатские полномочия, было известно, что его новым местом работы станет «АВТОВАЗ», но о том, какую должность предстоит ему занять, бывший спикер не распространялся.
Вчера на пресс-конференции Александр Дроботов предъявил свое новое удостоверение заместителя руководителя дирекции непромышленной сферы ОАО «АВТОВАЗ». Это ведомство, как пояснил экс-спикер, занимается всем, что находится «за забором» автогиганта. Именно эта структура сейчас занимается выводом непрофильных активов, находящихся на балансе предприятия. По словам Александра Николаевича, уже решен вопрос по передаче вазовских детских садов городу. Все документы по детсадам уже находятся в регистрационной палате. Сейчас решаются вопросы по «Волгарю» и спортивному центру «Слон».
Социально значимые объекты, которые будут переданы городу, частично себя окупают, но несмотря на это автозаводу ежегодно приходится тратить на содержание каждого объекта по несколько десятков миллионов рублей. На вопрос: почему бы часть сооружений просто не продать? Александр Николаевич ответил, что этого делать нельзя, так как все объекты являются социально значимыми для города.
Передача оговоренного перечня объектов на баланс города займет порядка трех лет. После этого, видимо, «АВТОВАЗ» перестанет нуждаться в услугах бывшего спикера ТГД. Он же, в свою очередь, намерен продолжить свою политическую карьеру и принять участие в выборах в Губернскую Думу. Александр Николаевич рассчитывает, что его присутствие в областном парламенте позволит получать городу дополнительные средства для содержания объектов, которые завод передаст городу.
02/04/2009 Счетная палата будет следить за расходованием госсредств автозаводами
Цитата:
Счетная палата России в 2009 г. проведет проверку автопромышленных предприятий в связи с решением правительства РФ о выделении им большого объема бюджетных средств. Об этом сообщил глава Счетной палаты Сергей Степашин, выступая в Совете Федерации.
По словам С. Степашина, приоритетом в деятельности ведомства на 2009 г. станет контроль за использованием средств господдержки для системообразующих предприятий. "Пока картина неважная. Во-первых, не совсем понятно, по какому принципу формировался список системообразующих предприятий. Также беспокоит ситуация с выделением средств предприятиям, уже включенным в список системообразующих", – отметил С. Степашин.
Напомним, что в начале этой недели правительство приняло решение о выделении средств из бюджета на поддержку автопромышленных предприятий России. Так, АвтоВАЗу планируется выделить около 20 млрд рублей; 4,6 млрд рублей получит КамАЗ для реализации инвестпрограмм; 5 млрд рублей – компания Sollers на те же цели. Кроме того, более 4 млрд рублей может получить группа "ГАЗ" для реструктуризации задолженности перед кредиторами.
2.04.09 16:15 Счетная палата приценилась к автопрому
Цитата:
Счетная палата России будет контролировать, как и на что будут тратить государственные субсидии автозаводы. Особое внимание ведомство намерено уделить «АвтоВАЗу». Впрочем, эксперты опасаются что и многомиллиардные дотации не спасут отечественный автопром.
Счетная палата России приступила к проверке отечественных автопредприятий. Как пояснили «Газете.Ru» в ведомстве, они намерены следить за тем, как именно расходуются деньги, полученные от государства. Ведомство должно будет проследить, на что пойдут обещанные премьер-министром 33 млрд руб. господдержки «АвтоВАЗу», 5 млрд руб. госгарантий для Sollers, 4,6 млрд руб. госгарантий «КамАЗа» и 4 млрд госгарантий для ГАЗа. Сейчас специалисты изучают документацию всех этих системообразующих автопредприятий. «Наша работа состоит из нескольких этапов. Вначале идет сбор информации. Для этого проводится общий мониторинг по всем компаниям, рассчитывающим на помощь со стороны государства. Затем мы следим за всеми этапами согласования средств с момента подачи компанией заявки, до перечисления средств и тем, как компания их тратит», – рассказал аудитор Счетной палаты России, заведующий автомобильным направлением Михаил Бесхмельницын.
Наша задача убедиться в том, что средства используются согласно предписаниям правительства. Заводы получат гигантскую сумму денег. Государство не намерено раздать их и забыть «, – пояснил собеседник.
Компанию «АвтоВАЗ» ждут углубленные проверки, так как сумма, выделенная автогигнату, особенно велика. Государство передаст автозаводу 25 млрд руб. в виде беспроцентного кредита «Ростехнологий» (владеет контрольным пакетом акций предприятия), а еще 8 млрд руб. «АвтоВАЗ» получит уже в ближайшие дни: один из системообразующих банков ( ВТБ или Сбербанк) откроют для него краткосрочные кредитные линии, этими деньгами автогигант должен расплатиться со своими поставщиками комплектующих. В документации компании говорится, что поддержка правительства необходима предприятию для дальнейшего получения кредитов у банков в размере 95 млрд рублей на развитие новой модели. В Счетной палате собираются следить и за получением этих средств тоже. В «АвтоВАЗе» отказались от каких-либо комментариев по поводу предстоящих проверок Счетной палаты и по тому, как именно завод намерен использовать государственные деньги.
У компании ГАЗ немного другие планы. « Госгарантии, выделенные «Группе ГАЗ», необходимы банкам в качестве дополнительного обеспечения кредитов. В целом же, антикризисная программа компании составлена таким образом, чтобы уже к середине года выйти на безубыточность без расчета на прямые финансовые вливания со стороны государства», – пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе компании.
На что потратит свои деньги «Иж-Авто» пока не разглашается. Для этой компании изначально государственной поддержки предусмотрено не было, так как предприятие находилось в завершающей стадии покупки «АвтоВАЗом». В результате, когда стало известно, что сделка не состоится, и существование завода оказалось под угрозой, встал вопрос об обеспечении государственной дотацией.
При том, что правительство оказывает беспрецедентные меры по помощи автомобильным компаниям, эксперты не уверены, что этого будет достаточно, чтобы выжить в условиях кризиса.
В первую очередь это касается «АвтоВАЗа». «Автопроизводителям четкая программа использования денег выделенных государством, которая предусматривала бы не только затыкание дыр, но и развитие», – уверен аналитик ИК «ФИНАМ» Константин Романов. «Выделение государственного финансирования АвтоВАЗу в столь больших объёмах - позитивная новость для компании. Это финансирование позволит решить проблему ликвидности и не останавливать реализацию инвестиционной программы по разработке новых моделей на платформах Renault, – считает Константин Романов. Однако, эксперт отмечает, что ситуация на заводе настолько сложная, что не исключено, что производитель так и не сможет вернуть долг кредиторам и выйти из кризиса.
В среду стало известно, что Банк России включил в Ломбардный список облигации Мечел-2, ЧТПЗ-1, ЧТПЗ-3, ОГК-6 и АвтоВАЗ-3. После установления дисконтов указанные долговые инструменты будут приниматься регулятором к операциям РЕПО. Из вновь внесенных в список облигаций наиболее интересным с точки зрения соотношения кредитного качества и доходности нам представляется выпуск Мечел-2, доходность которого составляет около 21.0%.
Аналитики МДМ-Банка:
Цитата:
Вчера Центробанк объявил о включении в Ломбардный список семи выпусков облигаций: Соллерс-1 (YTM 23.34%), Соллерс-2 (YTP 61.7%), Мечел-2 (YTP 21.6%), ЧТПЗ-1 (YTM 20.04%), ЧТПЗ-3 (YTP 23.74%), АвтоВАЗ-3 (YTM 10.08%) и ОГК-6-1 (YTP 17.20%). Соответственно, после установления дисконтов станет возможным под их залог проводить операции прямого репо. Учитывая, что сейчас интерес к бумагам 2-го эшелона достаточно высокий, мы думаем, что можно ожидать некоторого роста котировок этих выпусков.
Вместе с тем, следует соблюдать осторожность: если первичный рынок начнет «оттаивать», то недостатка в новом предложении, вероятно, не будет. Например, вчера АвтоВАЗ анонсировал новый выпуск биржевых облигации на 5 млрд. рублей. Также Якутия предложила Мечелу выпустить инфраструктурные облигации для дальнейшего финансирования проекта в регионе.
Аналитики Промсвязьбанка:
Цитата:
Позитивным событием стало расширение ломбардного списка ЦБ, куда были включены облигации Соллерса, Мечела, ЧТПЗ, АвтоВАЗа, ОГК-6. Данный факт, безусловно, повысит ликвидность бумаг, однако мы рекомендуем внимательно оценивать кредитное качество эмитентов перед покупкой данных выпусков.
В целом на фоне некоторого улучшения ситуации с рублевой ликвидностью покупки в коротких бумагах I-II эшелонов могут продолжиться, однако многие выпуски выглядят перекупленными. Улучшению ситуации на рынке также будет способствовать возобновление депозитных аукционов – первый аукцион с ноября 2008 г. Минфин планирует провести 7 апреля, предложив на нем до 50 млрд. руб. Внешний фон пока также остается спокойным, что способствует покупкам на рынке.
Цитата:
ЦБ включил в ломбардный список облигации Соллерс, Мечела, ЧТПЗ, АвтоВАЗа, ОГК-6 и упростил порядок получения кредитов под залог активов для региональных банков. Территориальным учреждениям ЦБ разрешено заключать генеральные кредитные договора с банками на предоставление кредитов, обеспеченных активами или поручительствами, если банки соответствуют следующим критериям: величина собственных средств банка свыше 100 млрд руб.; рейтинг банка не ниже «BBB-» от Fitch или S&P либо «Baa3» от Moody; банк на территории РФ имеет не менее 50 филиалов. / Reuters
интересно почему не включили облигации серии АвтоВАЗ-4
Последний раз редактировалось afr; 02.04.2009 в 14:00..
2 апреля 2009 г. Укрощение импорта // Глава минпромторга Виктор Христенко: государство будет бороться с ростом цен
Цитата:
Виктор Христенко. Фото: Прасолов Олег
Виктор Христенко, министр промышленности и торговли:
Для того чтобы сбить темпы роста цен, необходимо заместить часть импортных товаров на внутреннем рынке отечественными и развивать конкуренцию.
Тем более что ослабление рубля существенно повышает шансы добиться успеха в этом деле. Мы уже наметили сегменты, где будут развернуты программы по импортозамещению.
...
О кредитах бизнесу
Сейчас очень важно восстановить кредитные взаимоотношения между производителями и банками.
Для предприятий, включенных в список системообразующих, будет использован такой инструмент, как выдача госгарантий по кредитам. Государство готово предоставить их на 50 процентов от суммы кредита. Мы уже рассмотрели заявки по госгарантиям для автопроизводителей - АвтоВАЗа, КАМАЗа, "Соллерса" и предприятий Группы ГАЗ, две из них - КАМАЗу и "Соллерсу" - были одобрены. Суммарный объем кредитов, необходимых этим четырем компаниям, - примерно 60 миллиардов рублей. Но госгарантии предусмотрены и для других отраслей экономики.
Однако после обсуждения ситуации по автопрому мы поняли, что только этой мерой не обойтись. И предусмотрели в антикризисном плане субсидирование процентных ставок по кредитам на текущую деятельность предприятий. До сих пор такой механизм был заложен только для кредитов, взятых на модернизацию и развитие. Но сегодня у предприятий проблемы не только со средствами на обновление производства, денег катастрофически не хватает, что называется, на повседневные нужды.
Допустим, предприятие договаривается с банком о кредите на текущую деятельность на 10 миллиардов рублей на 2-3 года. Банк получает государственную гарантию на половину этой суммы. Но цена кредита все равно остается высокой, например, 18,5 процента годовых. От 10 миллиардов набежит почти 2 миллиарда рублей в год. Предприятие, по идее, должно поднять цену на свою продукцию, чтобы отбить этот процент и вернуть кредит. Но тут появляется риск, что товар не будет продан. Зачем тогда вообще брать деньги? Вот такой гордиев узел получается. Разрубить его поможет государственное субсидирование процентных ставок по кредитам на текущую деятельность предприятий. Эта мера будет применяться одновременно с госгарантиями.
Но господдержка не рассчитана на все без исключения системообразующие предприятия. Она будет оказана только тем, кто может доказать, что оправдает вложения.
Елена Кукол
"Российская газета" - Неделя №4881 от 2 апреля 2009 г.
Глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин опровергает информацию о закрытии автозавода "ИжАвто". На заседании Совета Федерации, Степашин сообщил, что Счетной платой подписано, согласованное с главой "Ростехнологий" Сергеем Чемезовым, письмо в адрес премьер-министра Владимира Путина, в котором указывается намерение поддержать автозавод, на котором в последнее время сложилась тяжелая ситуация.
Напомним, что 30 марта, Президент Удмуртии Александр Волков на совещании с вице-премьером РФ Александром Жуковым в Нижнем Новгороде сообщил о том, что "ИжАвто" планирует в апреле сократить 5 тыс. рабочих и законсервировать производственные мощности.
02 апреля 2009 12:54 Степашин просит правительство поддержать "ИжАвто"
Цитата:
Председатель Счетной палаты Сергей Степашин предложил правительству РФ оказать государственную поддержку ОАО "ИжАвто". Согласно сообщению СП РФ, предложения содержатся в письме, направленном главой СП РФ председателю правительства РФ Владимиру Путину.
В марте в ходе посещения Ижевска руководством СП РФ совместно с руководством Удмуртии были рассмотрены вопросы работы промышленности республики и обсуждены принимаемые меры по ее поддержке в условиях экономического кризиса. Одним из ключевых вопросов в ходе поездки стало обсуждение деятельности одного из крупнейших предприятий Удмуртии - автопроизводителя ОАО "ИжАвто".
В дальнейшем вопросы эффективного функционирования предприятия, прогнозы его развития по поручению главы СП РФ были обсуждены аудитором СП РФ Михаилом Бесхмельницыным и генеральным директором государственной корпорации "Ростехнологии" Сергеем Чемезовым.
Ранее сообщалось, что в среду представитель группы "СОК", которой принадлежит "ИжАвто", заявил "Интерфаксу" о возможной остановке предприятия.
Завод производит автомобили KIA (Spectra, Rio и Sorento), а также "ВАЗ-2104" и фургоны на базе автомобилей "Иж". Проектная мощность предприятия составляет 220 тыс. машин в год. Среднесписочная численность работников предприятия - около 5,4 тыс. человек.
02.04.2009 Аудиторская поддержка // Глава Счетной палаты просит правительство помочь ИжАвто
Цитата:
В четверг глава Счетной палаты Сергей Степашин направил председателю правительства Владимиру Путину письмо с просьбой оказать государственную поддержку ОАО ИжАвто. Как отмечается в сообщении Счетной палаты, письмо согласовано с главой госкорпорации «Ростехнологии» Сергеем Чемезовым и является не только реакцией на сообщение о том, что уже в апреле может произойти полная остановка ИжАвто, но и результатом мартовского посещения руководством Счетной палаты столицы Удмуртии - Ижевска.
Тогда совместно с руководством республики рассматривались вопросы работы промышленности и обсуждались необходимые для поддержки меры в условиях экономического кризиса. Особое внимание было уделено ИжАвто, как одному из крупнейших предприятий в регионе.
Как рассказал в четверг корреспонденту «Газеты» начальник управления по связям с общественностью группы СОК (владеет Ижевским автозаводом) Дмитрий Румянцев, в группе нет желания останавливать производство, однако другого выхода компания пока не видит.
«На протяжении пяти месяцев, с тех пор как началась девальвация рубля, мы принимали самые разные меры, но, как неоднократно заявляли первый вице-премьер Игорь Шувалов и помощник президента РФ Аркадий Дворкович, бизнес должен быть готов к кризисным явлениям и повышать собственную эффективность. Мы разделяем эту позицию», - сообщил Дмитрий Румянцев.
Впрочем, от государственной помощи предприятие отказываться не намерено независимо от того, какой эта помощь будет. «Государство физически не может помочь всем, денег на всех не хватит, но мы будем рады любой предоставляемой помощи, если она последует», - сказал корреспонденту «Газеты» начальник управления по связям с общественностью СОК.
Говоря о том, какую помощь Ижевский автозавод может получить от государства, эксперт департамента оценки «2К Аудит - Деловые консультации» Ирина Воробьева отметила, что в первую очередь это должно быть погашение задолженности перед кредиторами. Общая задолженность ИжАвто оценивается экспертами в $380 млн.
Руководитель судебно-арбитражной практики юридической группы «Яковлев и партнеры» Кира Корума полагает, что группа рассчитывает на подписание постановления о предоставлении российским автоконцернам госгарантий по кредитам и о выкупе государством облигаций российских автозаводов, о чем в декабре 2008 года говорил Владимир Путин. «Это помогло бы решить автопроизводителям проблему дефицита оборотных средств», - говорит аналитик.
Эксперты полагают: ввиду того, что у компании не получается договориться с Kia относительно снижения цен на комплектующие, наиболее вероятный выход из сложившейся ситуации - продажа компании заинтересованному инвестору.
В то же время не исключено, что в связи с нерентабельностью производства собственники ИжАвто могут принять решение о добровольной ликвидации автозавода.
ЕКАТЕРИНА СОРОКОВАЯ
Материал опубликован в "Газете" №58 от 03.04.2009г.
03 апреля 2009 г. 11:53 "ИжАвто" под угрозой закрытия - ВИДЕО
Цитата:
Мировой автопром терпит значительные убытки. Аналитики делают прогнозы не о времени восстановления, а о моменте краха. Кризис затронул всех автопроизводителей. Компании сокращают персонал, останавливают производство. И вот – очередная угроза закрытия. На этот раз Ижевский автомобильный завод. Он уже сократил рабочую неделю. Но из-за падения спроса на продукцию и повышения цен на машинокомплекты, которые завод ввозит из-за рубежа, конвейер может остановиться полностью.
Проходная закрыта, в цехах полная тишина – такая ситуация на Ижевском автомобильном заводе еще недавно казалось чем-то невероятным. Один из успешных отечественных бизнес-проектов был рассчитан на выпуск 220 тысяч автомобилей в год. Ижевские машины Kia Spectra и Kia Sorrento пользовались стабильным спросом у россиян, а сам завод постоянно обновлял модельный ряд, но с прошлого года все изменилось.
"Мы в этом году выпустили всего 6 тысяч автомобилей, в прошлом – 17 тысяч. Апрель мы еще продержимся, а потом придется что-то решать", - рассуждает Михаил Добындо, генеральный директор Ижевского автомобильного завода.
Южнокорейские поставщики повысили цену на машинокомплекты. Учитывая, что почти 70 процентов агрегатов российских иномарок ввозятся из-за рубежа, а их стоимость напрямую зависит от курса доллара, собирать модели Kia стало невыгодно, но завод продолжает работать себе в убыток. Решение проблемы для ижевского автогиганта должен был альянс с "АвтоВАЗом", но в последний момент концерн отказался от покупки ижевского завода. Предприятие осталось наедине со своими проблемами.
"Мы должны были создать здесь совместное предприятие с Nissan, Renault и "АвтоВАЗом", но французы взяли паузу", - рассказал Михаил Добындо.
То, что конвейер "ИжАвто" теперь работает три раза в неделю, не самое печальное, говорят на заводе. Вполне реальный сценарий – это полное закрытие предприятия. Тогда без работы останется около 5 тысяч человек. У большинства – семьи. Рустам работает в покрасочном цехе со дня основания завода, и возможная перспектива увольнения его, как и его коллег, совсем не радует.
"Ну, мы, конечно, надеемся на лучшее", - говорит Рустам Метелин, маляр цеха покраски ОАО "Ижевский автомобильный завод".
Спасать автозавод нужно незамедлительно, уверен и президент республики. Правда, повлиять на ситуацию республиканские власти не могут. Собственники завода – группа СОК – находятся даже не в Ижевске, а в Самаре. Поэтому в регионе готовятся к возможным массовым сокращениям.
"Главное не растерять коллектив, это очень высококвалифицированные специалисты, но если это произойдет, то мы готовы трудоустроить всех", - заверил Александр Волков, президент Удмуртской республики.
На складе готовой продукции "ИжАвто" только что сошедшие с конвейера южнокорейские Kia. Вполне возможно, эта партия станет одной из последних. Табло на главном конвейере замерло в ожидании.
В 2005-м Ижевский автомобильный завод был первым в России, где иномарки стали выпускать в режиме промышленной сборки. Но если в ближайшее время руководство завода не сможет найти стратегического партнера, "ИжАвто" рискует стать первым среди отечественных автопроизводителей полностью остановившим своё производство из-за последствий мирового финансового кризиса.
какой контраст по сравнению с видеорядом с автоваза в начале недели )))
3 апреля 2009 г. На ИжАвто не поняли корейского
Цитата:
...
Как сообщил корреспонденту "РГ" пресс-секретарь президента Денис Логинов, глава республики уже записался на прием к председателю правительства РФ Владимиру Путину, с тем чтобы довести до федеральных властей информацию о сложившейся ситуации. Однако точная дата встречи пока неизвестна. Тем не менее вопрос ИжАвто на федеральном уровне поднимался неоднократно. В частности, во время визита в Ижевск 18 марта этого года глава Счетной палаты Сергей Степашин заявил, что будут рассматриваться различные варианты поддержки Ижевского автозавода.
Позитивно, что власти РФ, наконец, заметили проблемы ИжАвто. Однако учитывая, что кроме АвтоВАЗа остальные автопроизводители получили лишь моральную поддержку в виде госгарантий, рассчитывать ИжАвто на что-то большее вряд ли придется
Последний раз редактировалось afr; 03.04.2009 в 12:44..
По сообщению пресс-службы ООО «МОТОРИКА», компания начала подготовку к демонстрационному показу автомобилей своего производства в составе экспозиции ОАО «АВТОВАЗ» на II международном салоне «Комплексная безопасность — 2009», которая пройдет с 19 по 22 мая 2009 года на ВВЦ в г. Москве. В выставке примут участие три автомобиля на базе LADA NIVA: ВАЗ 2329 МЧС, ВАЗ 2131 МВД, ВАЗ 2131 «Скорая помощь».
02.04.09 АВТОВАЗ предоставляет скидки на автомобили 2008 года
Цитата:
Как уже сообщалось ранее, с 23 марта были снижены рекомендованные розничные цены на автомобили 2008 года (по дате выдачи ПТС). В зависимости от модели диапазон уменьшения цен в сравнении с автомобилями 2009 года составляет от 20 тыс. руб. до 42 тыс. руб.
Для моделей семейства LADA KALINA снижение рекомендованных розничных цен составило до 32 тыс. руб., для семейства LADA PRIORA - до 42 тыс. руб.
Автомобили семейства LADA SAMARA потеряли в цене до 27 тыс. руб. Для покупателей автомобилей семейства LADA 2105/2107 экономия составит порядка 20 тыс. руб.
Срок действия акции и количество участвующих в ней автомобилей ограничено.
Информацию о наличии автомобилей, попадающих под действие акции, необходимо получать у официальных дилеров ОАО "АВТОВАЗ".
02.04.2009 17:10 СООБЩЕНИЕ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2009-04-02-007
Цитата:
Председатель Правительства России В.В.Путин подписал Постановление от 30 марта 2009 г. N 259 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации об изменении условий реструктуризации задолженности открытого акционерного общества "АВТОВАЗ" по налогам и сборам, а также задолженности по начисленным пеням и штрафам перед федеральным бюджетом".
Полный текст Постановления опубликован на сайте Правительства Российской Федерации (www.government.ru).
02.04.2009 21:00 СООБЩЕНИЕ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2009-04-02-009
Цитата:
Председатель Правительства России В.В.Путин подписал Постановление Правительства Российской Федерации от 30 марта 2009 г. № 262 "Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям автомобилестроения и транспортного машиностроения на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2008 - 2009 годах в российских кредитных организациях, а также в международных финансовых организациях, созданных в соответствии с международными договорами, в которых участвует Российская Федерация, направленным на технологическое перевооружение".
Полный текст Постановления опубликован на сайте Правительства Российской Федерации (www.government.ru).
02.04.2009, Москва 23:30:54 Правительство возместит автопрому 2/3 затрат на проценты по кредитам на техперевооружение.
Цитата:
Субсидии будут предоставляться российским организациям автомобилестроения и транспортного машиностроения на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, направленным на технологическое перевооружение. Оговаривается, что проекты технологического перевооружения организаций, в целях которого субсидируется часть затрат на уплату процентов по кредитам, должны соответствовать критериям, определяемым Министерством промышленности и торговли РФ.
Субсидии по кредитам в рублях предоставляются в размере 2/3 суммы затрат организации на уплату процентов по кредиту в расчетном периоде. Размер субсидии не может превышать величину, рассчитанную исходя из 2/3 установленной ставки рефинансирования Центробанка РФ, действующей на дату уплаты процентов по кредиту.
Субсидии по кредитам, полученным в иностранной валюте, предоставляются в рублях из расчета 2/3 суммы затрат организации на уплату процентов по кредиту в расчетном периоде исходя из курса рубля к иностранной валюте, установленного ЦБ РФ на дату осуществления указанных затрат. Размер предоставляемой субсидии не может превышать величину, рассчитанную исходя из ставки по кредиту, полученному в иностранной валюте, в размере 12% годовых.
Субсидии предоставляются организациям в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном порядке Министерству промышленности и торговли РФ.
03.04.09 Экологический менеджмент АВТОВАЗа соответствует международным стандартам.
Цитата:
В последних числах марта в Дюссельдорфе (Германия) состоялось торжественное вручение делегации АВТОВАЗа сертификата соответствия системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта ISO 14001. Вручение сертификата делегации АВТОВАЗа, которую представляли генеральный секретарь Ольга Анчишкина, главный инженер предприятия Сергей Урюпин и директор энергетического производства Александр Назаров, проводилось с участием первых лиц аудиторской фирмы TUV NORD во главе с ее президентом г-ном Клосовским.
Сертификационный аудит в подразделениях АВТОВАЗа проводился специалистами немецкого органа по сертификации TUV NORD в октябре-ноябре 2008 года. Оценивался уровень подготовки персонала компании, проверялась документация и внедрение системы экологического управления в производствах, где осуществляется проектирование автомобилей, изготовление продукции, энергетическое и технологическое обеспечение автозавода. ОАО "АВТОВАЗ" успешно подтвердило соответствие своей системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта ISO 14001.
Специалисты немецкого органа по сертификации TUV NORD также отметили, что АВТОВАЗ совершенствует свою систему экологического менеджмента. С 2005 года, когда автозавод впервые получил сертификат ISO 14001, непрерывно возрастает количество персонала, вовлеченного в природоохранную деятельность, повышается его экологическая грамотность, улучшается согласованность работы различных заводских служб.
Наличие сертификата ISO 14001 значительно повышает статус АВТОВАЗа на внутреннем и международных рынках. В настоящее время ОАО "АВТОВАЗ" является одним из немногих российских предприятий, добившихся столь высоких результатов в области экологии. АВТОВАЗ входит в десятку самых экологически ответственных компаний России, а экологическая безопасность производства - неотъемлемый элемент стратегии развития предприятия.
Следующий сертификационный аудит предусмотрен через три года. При этом ежегодно будут проводиться надзорные аудиты.
02.04.09 АВТОВАЗу вручен сертификат соответствия международному стандарту в области экологии
Цитата:
В германском городе Дюссельдорфе состоялось торжественное вручение делегации АВТОВАЗа сертификата соответствия системы экологического менеджмента требованиям международного стандарта ISO 14001. Церемония проводилась с участием первых лиц аудиторской фирмы «TUF NORD» во главе с ее президентом г-ном Клосовским. ОАО «АВТОВАЗ» представляли генеральный секретарь Ольга Анчишкина, директор ДИТО-главный инженер предприятия Сергей Урюпин и директор энергетического производства Александр Назаров.
Сертификационный аудит на АВТОВАЗе проводился фирмой «TUF NORD» в прошлом году. Автозавод в очередной раз с честью прошел этот своеобразный экзамен и подтвердил, что система экологического менеджмента полностью соответствует требованиям международного стандарта.
Встреча в Дюссельдорфе оказалась интересной и полезной для обеих сторон. Аудиторская компания представила гостям все свои основные подразделения по разнообразным сферам деятельности. Она охватывает достаточно широкий спектр: автомобильная, пищевая промышленность, аэрокосмический комплекс, электроника…
Представителей АВТОВАЗа во время официальной встречи и в ходе интервью местному телевидению и радио подробно расспрашивали о Тольятти, об автозаводе, о различных аспектах природоохранной деятельности. В Германий трепетно относятся к вопросам экологии и здоровья нации, поэтому очень благожелательно восприняли все инициативы волжских автостроителей в этом плане. Ведь планета у нас общая, и негативное воздействие того или иного предприятия так или иначе распространяется на близлежащие регионы и страны.
АВТОВАЗ последовательно выполняет свою программу по охране окружающей среды. Еще в 2007 году компания вошла в десятку самых экологически ответственных предприятий России и уверенно сохраняет эти позиции, занимая четвертое место по российскому рейтингу. Уделяется самое серьезное внимание вопросам экологической безопасности как на рабочих местах на заводе, так и вне его - по отношению к населению Тольятти. Завод в год производит один миллион тонн твердых отходов. Из них 97% подвергается переработке и утилизации. Выходит, практически все отходы, за небольшим исключением, не оказывают негативного воздействия на окружающую среду и на здоровье людей.
- Какие самые положительные моменты аудита на АВТОВАЗе были отмечены в ходе встречи?
Директор ДИТО-главный инженер Сергей Урюпин:
- Аудиторов приятно удивила заинтересованность работников завода решением экологических проблем. Еще они отметили доброжелательность наших сотрудников, их радушие, компетентность, открытость. Мы же, в свою очередь, приветствуем сертификационные и надзорные аудиты. Они для нас - дополнительная помощь.
- А на что аудиторы больше всего рекомендовали обращать внимание в дальнейшем?
- Основное их требование - участие всех звеньев управления предприятия в экологическом менеджменте. Руководство завода, особо отчетливо сознавая значимость этой темы, призвано сказать главное слово в реализации всего процесса. Важно более четко разграничивать ответственность всех и каждого за разработку мероприятий и их внедрение. Кстати, с этой целью к участию в прошедшем экологическом аудите были привлечены такие подразделения завода, как центр планирования и контроля и финансовые службы, которые напрямую влияют на финансирование мероприятий в рамках экологического менеджмента.
- Как будет строиться работа по улучшению охраны окружающей среды в нынешнем году? Не будут ли сворачиваться экологические программы в условиях мирового финансового кризиса?
- Нет, мы не собираемся сворачивать с намеченного курса и впредь будем придерживаться намеченного плана мероприятий. Могут быть только скорректированы сроки. Мы полностью сознаем свою ответственность перед жителями Тольятти - ведь речь идет о наших детях, внуках, о будущих поколениях. Тем более что государство с каждым годом ужесточает требования по экологической безопасности.
В ходе встречи много говорилось о том, насколько важно сегодня поднимать статус АВТОВАЗа на внутреннем и международном рынках. Наличие сертификата ISO 14001 значительно его повышает. Он означает, что в производстве нашей продукции соблюдаются экологические требования мировых стандартов. Так что АВТОВАЗ занимался и будет заниматься вопросами природоохранной деятельности.
13:53 03 апреля 2009 Анатолия Пушкова пригласили посетить Сянфань
Цитата:
Тольятти посетила делегация из китайской провинции Хубэй. Она побывала на АВТОВАЗе в дирекции по закупкам и на производстве автомобиля «Калина», посмотрела город, а в мэрии встретилась с руководством – мэром Анатолием Пушковым, его заместителями.
После официального приветствия вице-мэр города Сянфань Ши Чжэнцян обозначил цель визита – установление дружеских контактов и развитие сотрудничества. По его словам, до приезда они слышали о Тольятти как о крупном городе с развитой промышленностью, особенно в сфере автомобилестроения. Мэр Анатолий Пушков рассказал им о Тольятти и отметил, что наши города похожи не только тем, что расположены в живописной местности на крупных реках – Волга и Ханьшуй. У обоих – основой промышленности является автомобилестроение, наличие градообразующего предприятия, развитые транспортные инфраструктуры.
Тольяттинцы презентовали социально-экономический потенциал города, в том числе проекты: «Развитие общественного транспорта» (совместно с Европейским банком реконструкции и развития), «Парк поставщиков на территории городского округа Тольятти» (в рамках развития системы поставок ОАО «АВТОВАЗ»), строительство спортивной городской трассы для автогонок «Тольятти-Ринг» («Международная ассоциация автомобильного спорта» рассматривает возможность проведения этапа чемпионата мира по кольцевым гонкам).
Стороны обсудили ситуацию в мире, связанную с экономическим кризисом. Анатолий Николаевич рассказал также о визите в Тольятти премьер-министра РФ Владимира Путина, о господдержке автопрома.
Последнее время отношения России и Китая развиваются динамично, как на уровне стран, так и на уровне городов. Как отметил Анатолий Пушков, не так давно «Куйбышевазот» построил филиал в южной части Китая. Особенно тесные отношения нас связывают с китайским городом Лоян – договор об установлении побратимских отношений подписан в апреле 2000 года в ходе визита делегации Тольятти в Китай. Этому событию предшествовал договор о сотрудничестве, заключенный в 1999 году, когда город принимал делегацию из Лояна. С тех пор визиты стали регулярными.
Первые вице-мэры Тольятти и Сянфань – Вадим Кирпичников и г-н Ши Чжэнцян – подписали протокол о намерениях в сфере экономического, торгового, культурного и научного сотрудничества между городами.
После традиционного обмена сувенирами члены делегации поблагодарили мэра Анатолия Пушкова за теплый прием и пригласили его посетить Сянфань.
Справка:
СЯНФАНЬ — город окружного значения в провинции Хубэй в Китае. Культурный и исторический город государственного значения, образовался слиянием двух исторических городов Сянъян и Фаньчэн и расположен в среднем течении реки Ханьшуй, на северо-западе Китая. Население округа составляет 5, 787 млн. чел, население города — 1,2 млн. человек. Город – один из самых туристически привлекательных городов в Китае, с развитой транспортной инфраструктурой (два аэропорта, 8 национальных сетей железной дороги, 2 национальных шоссе и 4 скоростных магистрали), центр гидроэнергетики (ТЭЦ Сянфань) и минеральные ресурсы. Сянфань – зона развития высоких технологий, в пределах которой построено самое большое многофункциональное автомобильное предприятие Азии, где производятся транспортные средства и более 3000 видов компонентов. Известен также как «текстильный город».
Линейный вид
