Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Сегодня утром машинка встретила меня после пуска Ошибками 0300 и 0301.
судя по второй ошибке проблема в первом цилиндре .
как состояние свечных колодцев на предмет масла?-если нет ,то смотри резинку на катушке ,возможно её пробивает !(они ,резинки на катушках, это беда наших шестнадцати клапанников последнее время!)как вариант поменять катушки местами ,если неисправность перейдет в др цилиндр ,то что-то с ней не то (или сама дурит или как писал резиновый колпачек на ней пробивает)
еще как вариант ,попробуй передерни общий разъём на жгуте форсунок !он как правило болтается или под термостатом(смотря как его на заводе проложили)или трется выходящими из него проводами о топливную рампу ,но это в основном на 8_ми клапанниках!
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Андрей710, да, пропуски FZABG фиксируются только по первому цилиндру.
Когда идёт накопление FZABG и FZAKTS вылезают.
После прогрева они всё равно фиксируются , т.е. машинке становится хуже, по сравнению , например с январём.
Даже в январе ХХ был стабильным.
Пропуски присутствуют, и на них не влияет ни замена катушки, ни замена свечи.
Сегодня, если срастётся, сделаю замеры компрессии.
Если с компрессией будут нелады - значит закину эту тарантаску в гараж и буду передвигаться на Оке.
На спидометре ОКИ 93 000 км. Сюрпризов не приподносит.
С метками ГРМ всё пучком.
В свечных колодцах Сухо.
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
компрессию стоит померить ,может какой из клапанков с прогаром !
а может одно из колечек лопнуло,ну тут только замеры !
вспомнил один случай возни с тоётой ,друган постоянно жаловался что при прогреве подтраивает и загорается чек ,потом правда с прогревом все приходило в норму!проверили и промыли все что можно было открутить в районе впуска -нифига !потом решили снять впускной ресивер и все стало ясно ,дело было в уплотнительных колечках .они были из обычной резины (у нас сейчас силиконовые ставят).заказали по экзисту новые ,поставили их и все заработало как надо !все это я начал к чему ,у наших ресиверов тоже попадаются вместо белых силиконовых уплотнителей обычные из черной резины (попадалась такая машинка 2007г.выпуска)так как замены не нашел пришлось сожать его на герметик!
Re: "Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Что замечено. Сильные проблемы лишь на холодную. С прогревом становится лучше, но не АЙС.
Из глушителя периодически подплёвывания, при газованиии подтраивания.
Замечено, что если на горячем моторе, когда на ХХ пропуски в цилиндре 1 уже не фиксируются ПОНАЖИМАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, тем самым добавляя воздух (обедняя смесь), пропуски в 1 цилиндре сразу начинают сильно расти и сильно пахнет СЕРОЙ. Приложил файлик с этим делом KWP_D. Рост пропусков в 1 Ц = качание педали тормоза
Если снять шланг вакуумника с ресивера и заткнуть отверстие, то при газовании всё равно присутствуют подтраивания. Т.Е. вакуумник ни при чём, если что.
Замеры компресии на горячем двигле с открытой заслонкой показали равенство показаний по цилиндрам = 15,5
5555555 - это запуск холодного двигателя - пропуски и отключение форсунки
Линейный вид
